东京工业大学新发表固态电池技术,离实际应用还有多远?
不仅如此,真-全固态电池中如果想要完全摆脱传统液态电解质,不仅要在正负极之间的界面处用固态电解质对传统隔膜+电解液进行替换,在正极和负极电极材料中也需要让电解质(Electrolyte)颗粒弥散在正极(Cathode)和负极(Anode)材料中,以形成复合电极(即Catholyte和Anolyte)。如果主要以科研角度视角考虑,我们主要更关心硫系电解...
风口上的固态电池,该泼一盆冷水
半固态电池并不能提高电池的安全性,因为对于绝大多数的半固态电池而言,固态电解质仅仅涂抹在电极或隔膜的表面,但电池依然依赖于液态电解质来进行锂离子交换,这就意味着半固态电池同样存在由液态电解质所引起的漏液、热失控等安全风险。最终,需要思考一个问题,我们为什么需要全固态电池?普遍来说,全固态电池更重要的意...
蔚来固态电池尘埃未定,广汽石墨烯电池又被院士怒怼,为什么车企都...
简单来说,如果能量密度是对电池效率的提升,那么固态电池就是对电池安全的革新。目前,新能源车使用的电池主要是液态电池,包括磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类。所谓液态电池主要是指电解质为液态,这样的好处是增强了导电性。“多孔隔膜浸泡在电解液里,两边是正极负极,那么如果隔膜破裂,电解液流出,容易发生短路和着火,...
充电10分钟,续航1200公里,丰田要来搞电车革命了?
同时,由于固态电池中的金属锂可以直接当负极,不仅比传统的石墨负极性能更好,还不需要隔膜等结构,也就是能把电池做得更轻更薄。更离谱的是,固态电池的稳定性也比液态锂电池高好几个数量级。液态锂电池用久了以后,内部就很容易出现锂枝晶。它们好比是负极慢慢长出的一根针,随着时间推移会不断变长。长到把电解...
穿不起大鹅,别买电动车_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
“固态电池充放电对温度的要求较少。”一位关注固态电池领域的投资人告诉虎嗅。“现在,固态电池一部分用在航天领域,外太空的温差可比汽车上大多了”。KentaroYOSHIDAandKeizoHARADA在“All-Solid-StateLithiumBatterieswithWideOperatingTemperatureRangeMitsuyasu”文章中,对基于硫化物全固态电池做了几项测试...
续航1000公里又被院士怒怼,为什么车企都爱拿电池说事?
所谓液态电池主要是指电解质为液态,这样的好处是增强了导电性(www.e993.com)2024年10月22日。“多孔隔膜浸泡在电解液里,两边是正极负极,那么如果隔膜破裂,电解液流出,容易发生短路和着火,就不安全。”黄程对红星资本局解释道。这也是为什么电动车自燃的新闻频频爆出的原因。正因如此,固态电池一直是目前新能源电池的研究方向和大趋势,蔚来此时提出...
吴亦凡偷逃税罚6亿;京东两千多高管降薪;星巴克回应0.01元抢劵不...
针对市场有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻,比亚迪官方表示,“近期对固态电池、钠离子电池的传言,经向公司确认后,均为不实信息”。近日,行业盛传“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪纳电也开始进入电池工况测试阶段”等消息。(财联社)...
充电10分钟 续航1200公里!丰田革了电车的革?
同时,由于固态电池中的金属锂可以直接当负极,不仅比传统的石墨负极性能更好,还不需要隔膜等结构,也就是能把电池做得更轻更薄。更离谱的是,固态电池的稳定性也比液态锂电池高好几个数量级。液态锂电池用久了以后,内部就很容易出现锂枝晶。它们好比是负极慢慢长出的一根针,随着时间推移会不断变长。长到把电解...