吉祥航空“不开空调”事件四大焦点:空调究竟开没开?不开是为省钱?
对比近年来几起顾客投诉飞机“蒸桑拿”事件,相关航空公司在解释原因时,几乎都明确回应飞机“开了空调”(即开启APU制冷),只是制冷效果不佳。但吉祥航空的《情况说明》,没有主动提及飞机“开了空调”,只是强调“该飞机一侧空调制冷能力较弱”“客舱空调效果不佳”。当然,吉祥航空在《情况说明》也指出,涉事机组针对客...
智能汽车“增量部件”争夺战(三):动力电池不需要噱头
我知道续航会有缩水,但是肯定能坚持到下一个站点的,晚上过夜充电,第二天到家,这个规划本来是没问题的,但是。窗外是零下20多度的深夜,不开空调几乎是件不可能的事情,即便大人受得了,孩子恐怕也受不住。堵车继续,而电量百分比也在快速下坠,最后,他们“趴窝”在了高速上,被燃油拖车拉到了服务站。而根据“...
热skr了,今年高考能开空调吗?
如此看来,出于担心天气影响考场发挥,考场环境不公平、不利于公平竞争,“考场有没有空调”真的会牵动考生们的神经……让我们来看一下网友们的看法:大部分的考生还是希望考场有空调的。但不同意使用空调的人也有他们的顾虑:现在疫情还没完全稳定,使用空调势必会处在密闭环境中不能通风。更何况,前人都能做到,为...
新能源汽车难过冬:路上不敢开空调,部分车续航仅剩十几公里
等到冬天情况则更差,在纯电电动车空调耗电量大的情况下,锂电池产电能力下降了,产生的电流不足以支撑用电,且自身电池管理能力不足,恒温功能受到了气温影响,更加影响续航。奇瑞EQ1的车主汪超告诉连线Insight,冬天开空调的时候,原本150公里的续航,就只剩下不到100公里,“心里发慌,根本不敢开长途。”特斯拉车主姚睿...
电动车自驾返乡遇囧途:续航缩水近半不敢开空调,充电桩供不应求
美国权威机构的最新研究发现,低温会使电动汽车电池衰减,尤其当使用汽车暖风时续航里程会暂时降低40%。这就意味着,一辆续航300公里的纯电动车,在冬季低温的条件下,它的续航里程会下降到不足180公里。在蔚来APP里,也有用户分享了汽车之家关于电动车冬天续航里程的测试。测试结果显示,满电表续航里程分别为418公里、422公...
穿不起大鹅,别买电动车_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
通常来说,决定一台纯电动车续航里程的因素主要有三大类:1、电池容量;2、电耗;3、外部因素(驾驶习惯、行驶工况等)(www.e993.com)2024年10月14日。而对于一个普通的电动车车主来说,解决冬季续航焦虑的方法并不多:你要么换车/换电池,要么就更频繁地去充电,或者就少开空调、减少电耗。
电动车续航标准那么多,到底该信哪一个?
这种测试环境几乎脱离了我们的日常用车环境。温度适宜,不开空调,不听音乐,更不要提在高温或低温环境下对电池能耗的影响了,所以一辆NEDC续航为500KM的电动车,实际开出350KM的水平,也没什么可惊讶的。相比较来说,WLTC的测试环境更贴近车主的日常使用环境,比如在模拟工况中,包括了城市(低速)、城郊(中速)、乡村(高速...
智能汽车“增量部件”争夺战: 趴窝的电动爹,绕不过的电池关
我知道续航会有缩水,但是肯定能坚持到下一个站点的,晚上过夜充电,第二天到家,这个规划本来是没问题的,但是。窗外是零下20多度的深夜,不开空调几乎是件不可能的事情,即便大人受得了,孩子恐怕也受不住。堵车继续,而电量百分比也在快速下坠,最后,他们“趴窝”在了高速上,被燃油拖车拉到了服务站。
这个冬季我们玩“趴”了11台电动车,只为给你一个真实结果
究其原因,还是纯电动车冬季空调制热能耗相对更高导致的,但这也是当下技术水平无法解决的事情,为了省电增加续航里程,不开空调一直在车里干冻着也不现实。解决冬季能耗高的这个问题,只能期待随着纯电动车整体技术的进步,通过电控系统的持续优化和升级,电动机动力和能耗效率的优化,空调制热能耗可以继续降低,电池能量密度...