无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?
本身网约车平台肆无忌惮的高抽成、高压态势,已经让司机不满,这也让司机很难对乘客保持一个好的服务。还要面对无人出租车的威胁,即便无人出租车目前还存在一些问题,并没有完全完善,但从萝卜快跑在武汉的运营已经说明了司机的可替代性。另外,在AI革命之下,现在是无人出租车,还有无人机外卖员、快递员等等,无人...
网约车司机“退车”踩坑,“以租代购”套路多
记者注意到,在黑猫投诉、知乎、小红书等多个社交平台上出现大量“以租代购”被“坑”的投诉,以网约车司机为代表,多集中在汽车租赁公司多扣押金、未退款完毕冻结账号、车辆被提前收回但剩余租金不退、违规收取服务费等事由,大部分仍在处理中。设置好的“陷阱”?为何有诸多网约车司机投诉“以租代购”模式?记者发...
8点1氪丨多地公开提醒慎入网约车行业;华为余承东称传统车企流量...
预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多...
“干涉不了”!监管回应萝卜快跑定价低,周鸿祎:建议把无人车卖给司机
所以他想出了一个多赢的主意:百度的无人出租车公司把无人出租车卖给司机,司机靠无人出租车赚钱,这样还能推动无人驾驶技术发展。按照周鸿祎的设想,百度把车卖给司机,能实现轻资产运营,只需要在每个城市建立一个大数据运营中心。而出租车、网约车司机不用每天开好几个小时疲劳驾驶,每天无人车在外面替自己干活。此外...
金融3·15 | 网约车司机“退车”踩坑 “以租代购”套路多
第一财经于日前报道“以租代购”模式下的“高息陷阱”之后,引起市场关注,有网约车司机联系记者,称“以租代购”模式在网约车行业存在已久,对于网约车司机来说,除了“高息”购车之外,“退车”环节亦容易“踩坑”。业内人士认为,在当前经济调整过程中,汽车租赁行业此前积累的问题也随之暴露。
是谁,把顺风车当成了专车?
司机、乘客、平台三方面存在的问题,导致顺风车争议不断,激化了乘客与司机的矛盾(www.e993.com)2024年9月11日。传统网约车的矛盾点主要在价格与服务质量,顺风车则是乘客繁琐的要求与司机的态度,毕竟,为了那点钱当牛做马,司机打心里是拒绝的。各退一步,别让顺风车成为历史已有越来越多车主表示,路线重合率低于90%,甚至95%的顺风车订单,不愿意...
注册量飙升680万!昔日中产就业“备胎”转正,如今却养不起车了
曾经轻松月入过万的行业,现在随着涌入的人数越来越多,也只能勉强解决温饱。就业市场越来越下沉,人们也越来越难通过这样的市场赚到更多的钱。一个兜底的行业,现在成了哄抢的对象。事已至此,大概很少有人会说“找不到工作没关系,大不了就去开滴滴”了。网约车司机人满为患的今天,中年人再就业的堡垒正在失守...
??财迷??2024年春节回乡见闻|流氓|草民|兄台|山大王_网易订阅
老婆都是开小店或者外面做工,工资3000-5000。两口子一起养活一两个小孩。近两年的新变化是:网约车司机/的士佬都会感叹一下生意不好做,并称其他行业(往往是地产业)不景气转岗的司机增加,同时憧憬着形势在未来一年会变得更好。但有时候财迷也会遇到一两个很特别的司机——有一次财迷在去机场路上打网约车,就遇到...
“卷不动了”的网约车司机:有人连着5天睡车里,有人12小时挣150块
郑博文35岁,来东莞跑网约车三年多了。刚跑的时候,一天最多能跑50单,8点起床,晚上9点多收车,睡上一个好觉,月收入在1万5以上,“不会在乎哪里充电便宜,没电了就随时充,现在都要计算这几毛钱。”如今网约车平台增多,平台之间打价格战,订单也变得分散。多位司机介绍,平台会将优质订单优先派给服务分和活跃度...
跑网约车赚钱吗?看到月流水1.8万的网约车司机是怎么跑的!
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