新能源电车开完高速,立即充电可行吗?是否损害电池?

充电效率会降低,原因是BMS电池管理系统为了确保电池包处于适合的充电温度,在充电时会运转耗电,并对电池包进行降温,这个降温过程中,BMS电池管理系统需要降低的热量既有高温状态下电池包的热量,也有电池包在充电过程中锂电池化学反应产生的热量,因此高温充电需要消耗更多的电能,以确保电池包散热,从而导致充电效率变低。

最伤电池的习惯是这个!(不是一直充电)

在高温环境下工作时,电池温度会快速上升,发生产热、产气反应,可能造成电池鼓包。严重时,剧烈反应释放出的大量气体和热量甚至会冲破壳体引起爆炸。电池不能用就算了,人受伤可就不值得了!大功率充电法用大功率冲头+转接口来充电(不过只有一代ApplePencil能这么充,二代只能吸附充电了)|谶乌/知乎针对电池可以连...

全新纯电车型 e:NP2 极湃 2 有哪些亮点?

比如在方形铝壳三元锂电池,e:NP2极湃2搭载宁德时代三元锂电池组,这套容量68.8kWh的电池组也是采用方形铝壳三元锂电池,电池组的安全需要系统性的解决方案,无法客观的通过单个电芯来评价锂电池组的安全性。e:NP2极湃2搭载的电池包中配备了电池管理系统及液冷系统,通过电池电压采集电路、温度传感器、电流传...

手机电池为何越用越不耐用

1989年春末加拿大公司MoliEnergy生产的第一代金属锂电池发生了爆炸事件,这也使得金属锂电池的商业化一度陷入了停滞[2]。为了提升锂电池的安全性,研发新型电极材料对锂电池非常重要。但是,使用其他锂的化合物作为负极代替锂,会提升负极电势,降低锂电池的能量密度,使电池容量降低。因此,寻找合适的新型电极材料也成为锂...

谁说磷酸铁锂和三元锂电池必须二选一?

为何电池组受外力会产生发热甚至爆炸的现象?原因在于连锁反应:单个锂电池在一定条发生热失控,并不会对电池组造成太大影响,所有的安全事故都是在单个电池发生热失控之后产生热扩散所导致。在新国标中,关于针刺试验的要求已被删去,不做硬性要求。2015年时,广东质监局曾要求对动力锂电池进行针刺试验抽检,却收到了一...

科技视界 | 97岁科学家因锂电池研究获化学奖

假如没有锂电池,你的手机就“炸了”锂离子电池的基础是在上世纪70年代的石油危机期间奠定的(www.e993.com)2024年11月22日。20世纪70年代,美国爆发石油危机,政府意识到对石油进口的过度依赖性,开始大力发展太阳能和风能。但由于太阳能和风能的间歇性特点,最终还是需要可充电电池来储存这些可再生的清洁能源。

钠镍电池很有用 但也没“碾压锂电池”那么玄

[摘要]有的文章声称其寿命是锂电池的2-5倍,体积比锂电系统小50%以上,成本要低50%---很遗憾,这些论述是问题最大的,缺乏数据的支撑,非常不客观。文/知乎电池技术话题优秀回答者弗雷刘近日来,有一则新闻报告:“浙江安力能源有限公司(以下简称安力能源)投入建设近两年的钠镍电池项目一期正式投产。该项目投产,也...

证交所暂停交易,土耳其强震冲击仍在持续!知乎“疯了”,美股盘前涨...

光大证券表示，当前主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池均属于液态电池，由于电解液的存在，能量密度大打折扣，并始终面临充电效率低、碰撞起火等问题。出于对高能量密度和高安全性电池的追求，各国企业进入军备竞赛阶段，加注研发固态电池。但全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决，而半固态电池...

纯电乘用车概念上热搜,未来发展关键,难道是锂电池吗?

据国际氢能委员会预计，到2050年氢能可以满足全球能源总需求的18%或全球一次能源总需求的12%，氢能及氢能技术相关市场规模将超过2.5万亿美元。总结：当然说到这里就不得不提中国高铁，中国高铁并不是通过锂电池推动，而是直接介入电力供应，中国高铁在大量的铺设，实现电能到动能的转换逐步替代飞机、汽车等长途出行，...

东京工业大学新发表固态电池技术,离实际应用还有多远?

此外还包覆铟使用的问题、多种固态电解质使用的问题、锂金属过量的问题等等……如果你对于该技术的关注点在于实用化,这些点同样都不可以忽视。因为本文其实特别聚焦于材料本身,篇幅不太长,对于工程化相关的全电池制备/测试的介绍也不太多,笔者在此也就不再针对每一个点详细展开讨论了。