服刑释放人员连当网约车司机都无资格,你让他怎么活
我也是第一次知道这样的人员是不能注册网约车的。尽管我当时听说他在里面待了10年时也有点害怕,怕他对我不轨,但我也觉得如果因为犯过罪,就不能注册网约车似乎也不是那么适当。因为他们毕竟要谋生啊。这不能做,那不能做,你让他们怎么生活?车到了家门口,我鼓励他,一定要坚持下去。我看到他的眼睛里面的...
首批比亚迪秦网约车已退役,猜猜跑了多少万公里?
提到“路遥知马力”,比亚迪秦网约车的八十万公里便是最佳证明。这个数字对于一辆汽车来说,代表着什么呢?它象征着无数个清晨的出发和夜晚的归家;体现了在风雨中坚守岗位,也代表了无数家庭团聚的时刻。这些车辆身上的每一道划痕与磨损,都是它们辛勤劳动留下的印记,更是默默闪耀的骄傲。退役对于这些“马路战士”...
网约车近期订单暴增 北京市区打车难建议早预约
交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为,近期打车难问题不能简单归因于网约车新政,同时巡游出租车加价模式损害了乘客的利益,应该被禁止。体验·市内晚高峰热门路段呼叫20分钟无应答上周四晚上8点半,市民李小姐在大望路打车回双井,拦了半天没有出租车停下,她选择了滴滴打车。“刚发出单,就弹出来要加调度费...
封面智库:网约车新政“成都模式”的启示
具体来说,成都规定网约车由市场调节价格、不限制网约车数量,体现了它非常尊重市场的思维;“成都模式”对于新技术的尊重,体现在不用老办法管理新事物;“成都模式”没有户籍限制,没有轴距限制,实际上是尊重消费者,不强制消费者做出选择;对于排量的要求,则体现了对于环境的尊重。张效羽认为,成都的监管创新体现在“融...
无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?
第一,因为不需要司机,成本只有网约车一半!第二,可以7x24小时全天工作,根本不需要休息的,人能比过吗?第三,没有人也不存在服务问题,上车打卡,下车扣钱,不存在太多的纠纷。滴滴自从2012年创立,亏损十几年,2023年才实现年度净利润转正。但近日,国泰君安在研报指出,萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利...
网约车将被无人驾驶取代?技术变化背后政府应该做什么
近两年加入网约车大军的车主,如今他们一面临失业风险,二面临较大的网约车折价损失(www.e993.com)2024年9月11日。如果政府提前公示计划,有些人可能就不会买车开网约车而另谋职业。第二,政府需要对网约车司机、出租车司机、外卖骑手等失业群体提供特定的失业补贴,降低结构性失业的冲击。对于中国来说,经济增长核心问题在需求端,而非供给端。
网约车被爆“以租代售”套路多,司机退车频被坑
有此前从事过网约车租赁业务的人士向媒体爆料,网约车公司一般以低价租金“骗”司机入局,声称每个月会有租车补贴且不需要押金,但实际上会在《租赁合同》中写上提前解约需要支付签约期限的租金、押金不予退还等条款,不少司机在销售人员的引导下并未仔细翻阅合同,导致退车时被“坑”。在中国法律文书网上以“融资...
曝网约车司机退车踩坑 “以租代购”套路多
另有一位网约车透露,即便退车成功,可能后面还会有大坑,他之前退车成功,但未被告知,提前还车会有违约金。他在退车一年后,收到法院传票,称其被车辆租赁公司因提前还车起诉,他当时未应诉,结果去年银行卡被冻结,被判败诉后,被强制执行了4万多元(包括剩余租金,还要归还车辆)。
按网约车标准计价,能否拯救传统出租车?
“举个例子。政府搭了一个台叫出行市场,其中有两个人在做竞争,一个叫巡游车,一个叫网约车。如果把巡游车捆住手脚,那么这就不叫自由竞争。”4月25日,赵铭对观察者网等媒体表示,没有创新和改革,传统巡游车必然被一些落后的制度扼杀、淘汰。现在要做的就是在政府的领导下,让它“软着陆”,帮助它走向转型发展。
全国多地提醒网约车行业饱和,日均订单15单,收入200元
另一方面,有越来越多人加入到了网约车的行业。因为新能源车的价格持续下降,不管是租车价格还是买车价格都下降了,降低了司机的相关成本。再加上当前的某些行业凋落,有部分人面临着找不到工作的困境,无奈之下,只能选择网约车或者是送外卖。也许,我们是时候再去寻找一些新的“栖身”职业了,因为那些我们看似没有竞争...