不再淘汰燃油车了,为何要大力发展燃油车技术?

按照中国汽车工业协会的统计,今年前9个月,乘用车国内销量1504.6万辆,其中燃油车800.5万辆,占比53.2%,新能源乘用车704.1万辆,占比46.8%。今年前三季度燃油车占比仍超过50%。市场仍被燃油车主导。正如有网友说到,虽然网上成天新能源,但是路上一看,跑的还是油车多。油车的优势依然存在,首先是补能加油方便,其次...

车企业绩冰火两重天,新能源强劲增长,传统车企如何应对?

2024年第三季度各大车企的业绩再度分化:新能源车企增长亮眼,传统车企则在燃油车需求萎缩和价格战中承压,部分公司盈利锐减甚至陷入亏损。以比亚迪为首的新能源企业延续了高增长态势,特斯拉等海外巨头也维持稳健表现。然而,国内一些传统车企的业绩持续下滑,反映出行业转型中的困境和挑战。新能源车企“领跑”:比亚迪、...

10月新能源车销量榜:吉利首破10万辆超越五菱

比亚迪1-10月累计销量323.6万辆，完成全年销量目标的90.3%。若销量在10月基础上持续向上，比亚迪全年销量有望超过400万辆。▍吉利首破10万辆超越五菱10月，吉利新能源车销量首次突破10万辆大关，环比增长19%，同比增长83%。吉利取得如此成绩主要归功于旗下多款新能源产品，吉利银河e5、吉利星愿、极氪7X等上市后...

年产量破千万 中国新能源汽车挑战中前行

新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%,新能源乘用车新车销量占比更是连续4个月超越传统燃油车。关键核心技术持续突破——大规模量产三元电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,建成涵盖基础材料、单体电芯、系统集成、制造装备、回收利用等在内的完备动力电池产业体系;驱动电机峰值功率密度超过10千瓦/公斤,最高转...

新能源车销量百强:前十中6个比亚迪!问界M7成唯一新势力

随着车企在三电、智能座舱、智能驾驶技术等领域的研发日益精进,新能源汽车的市场号召力已在超越传统燃油车,成为消费者的首选。根据乘联会最新发布的数据,新能源汽车的销量占比已经连续四个月超过了50%。在“2024新能源车销量TOP100”中,销量百强的车型合计贡献了超848万辆规模,平均月销超1812台车才能挤进前100。

三季度新能源车销量首次超过燃油车,插混车型增速显著

今年第三季度，中国新能源汽车占零售销量的比重首次破半，达52.8%(www.e993.com)2024年11月22日。惠誉评级最新报告指出，由于跨国汽车公司受盈利能力下滑的影响精简在华合资企业的燃油车业务，新能源汽车与燃油车的增速将进一步分化。燃油车长期主导汽车消费市场的局面正在被打破，新能源车开始成为市场主流，其中插混车型增速明显。三季度，插电混合...

“第1000万辆”花落岚图背后:汽车央企新能源转型的东风样本

数据显示,1-10月,东风新能源车销量70万辆,同比增长82.3%。其中,10月新能源车销售35648辆,超越了蔚来、小鹏,仅比赛力斯少了不到500辆,岚图汽车也在“六连涨”中连续第二个月保持月销过万。五大子品牌联合发力承载着我国新能源车年产首次突破1000万辆荣誉,东风新能源的转型并不容易。

徐长明:中国新能源汽车现状及展望

新能源汽车方面,2024年可称为超预期发展的一年。2023年,新能源汽车的渗透率提高了7个百分点,而今年原本预测也将提高7个百分点,但现在看来,这一提升幅度将远超预期。到9月,新能源汽车的渗透率已达到了45.5%,连续三个月超过50%。这种增长不仅得益于新能源汽车市场的正常发展,还受到了报废和置换政策的推动。预计今年...

帕萨特Pro上市满月,上汽大众进击“油电同智”时代

近年来,新能源车型的表现极为抢眼。今年8月,新能源汽车渗透率达到54%,不断挤压燃油车市场。但这并不意味着新能源汽车在各个细分市场中都取得了绝对优势。具体而言,新能源汽车销量集中在紧凑型车和小型车市场,绝大多数用户为15万元以内的消费群体,其次是25万元以上的消费群体。在15-25万元的中型车领域,燃油车依然...

...发起冲击?比亚迪单月销量首破50万辆大关,刷新全球车企新能源车...

官方数据显示，今年前10个月，比亚迪新能源汽车累计销量约为325.05万辆，同比增长36.49%，已超去年全年（302.44万辆）表现。浦银国际在研报中预计，比亚迪2024年和2025年新能源车销量有望站上400万辆和500万辆，且确定性较高。“随着规模效应持续体现，比亚迪有继续抢夺份额和释放利润的能力。”浦银国际研报称。每...