技术科普 | 汽车电机控制器详解
它确保直流电从电池包无损耗或低损耗地传输到电机控制器。逆变器结构:电机控制器的核心是一个三相全桥逆变器,负责将直流电转换为三相交流电,驱动交流电机。逆变器由多个功率半导体开关组成,通过精确控制这些开关的开通和关断,实现对电机的精确控制。电磁干扰(EMI)抑制:逆变器工作时产生的电磁干扰通过滤波组件如X电容...
知乎首拆领克05 PHEV 油电双擎两全其美有何不可?
领克05PHEV不仅在P2.5电机、逆变器和电池系统达到IP67的防尘防水级别,同时引入了三电安全理念,从物理防护、软件防护和隔离防护入手,多方位守护用车安全。首先,该车电池包采用中置布局解决方案,既有效节省了后备箱空间,又保证了碰撞中电池包的安全性和可靠性。其次,电池包内每个电芯之间都有独立的隔离层,隔离层可以有...
知乎汽车热议:30 亿成立数字能源公司,华为在下什么棋?
一方面,华为本身主营业务通信设备、数据中心本身就需要配套使用各类能源产品,另外华为进入的新能源汽车领域核心就是电池电机电控,因此围绕自己的主营业务开展相关能源产品业务简直就是顺水推舟。另外,清洁能源绝对是个万亿级市场,而且是未来长期保持高增长的市场。根据预测,到2030年,我国清洁能源(风、光、水、核)发电量...
知乎汽车热议 | 第44期: 30 亿成立数字能源公司,华为在下什么棋?
一方面,华为本身主营业务通信设备、数据中心本身就需要配套使用各类能源产品,另外华为进入的新能源汽车领域核心就是电池电机电控,因此围绕自己的主营业务开展相关能源产品业务简直就是顺水推舟。另外,清洁能源绝对是个万亿级市场,而且是未来长期保持高增长的市场。根据预测,到2030年,我国清洁能源(风、光、水、核)发电量...
高速耐久:纯电车电驱系统发展的核心向度
三合一集成系统的结构非常紧凑,从车辆布置来讲,可以做成平台化。从零部件本身来讲,通过集成处理后,电机和逆变器可以节省下多余的线束,并且轴承润滑和总成噪声影响都能够优化。特斯拉ModelS全轮驱动版电动汽车,其前轮驱动系统是由驱动电机、电机控制器以及单速变速箱集成的三合一系统,变速器的单速减速比为9.73:1;“...
中国目前还未掌握的核心技术有哪些?
搭载业界首款4kw级光纤发振器的世界最快光纤激光金属切割机——天田FOL3015AJ日本amada在2000年推出的畅销欧洲的astro-540interpro机型基础上开发出了世界首台将激光溶接-成型-攻丝-折弯4项钣金制造工序集成于一体的复合钣金加工机LASBEND-AJ;当选德国权威机械技术杂志maschinemarket评出的2013年度最佳革新技术奖(www.e993.com)2024年10月21日。并...
领克05 PHEV首拆? 油电双擎两全其美有何不可??
众所周知,新能源车主要安全隐患来源于电池包。领克05PHEV不仅在P2.5电机、逆变器和电池系统达到IP67的防尘防水级别,同时引入了三电安全理念,从物理防护、软件防护和隔离防护入手,多方位守护用车安全。首先,该车电池包采用中置布局解决方案,既有效节省了后备箱空间,又保证了碰撞中电池包的安全性和可靠性。其次,电池包...
中国目前未掌握的核心技术有哪些 多项大幅落后美日
然而,大家是否思考过一个问题:中国目前还未掌握的核心技术有哪些?在知乎,各个领域的“大神”给出了一些答案,结果令人震惊。这些答案比较专业,估计会有很多人看不太懂。但简单来说就是一句话:中国还未掌握的核心技术,还有很多,绝对超出你的想象。差距很大,中国仍需加油!
特斯拉在上海又建一座工厂 这次想干嘛
现在的储能系统市占率前十的,有7家都是中国公司,前二的阳光电源和比亚迪,一个03年就开始做光伏逆变器,另一个08年就成立了电力科学研究院开始研发储能电池。到目前,这两巨头和特斯拉拉开了近3%的市占率差距。而且打开Megapack的供应商列表,我们发现了一个熟悉的名字,宁德时代。
各类储能技术度电成本分析
功率成本是指储能系统中与功率相关的设备和施工成本,如电池储能系统中的变流器、变压器等设备,抽水蓄能电站中的水轮机,如电池储能系统中的变流器、变压器等设备,抽水蓄能电站中的水轮机,压缩空气储能中的压缩机和膨胀机等。如公式中所示,CE为随容量变化的装机成本,CP为随功率变化的装机成本,功率成本+容量成本=单...