4元的“萝卜快跑”来了,700万网约车司机的饭碗怎么办?
从去年12月到今年5月,不到半年,网约车日均订单量从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”,在未扣除用车成本的情况下月收入也不超过1万元。而很多城市网约车司机的实际收入,还会比这些测算数据来得更低。整月无休,不过1万。然而,以后,他们可...
门槛低?利润高?警惕这类网约车司机招聘骗局
2020年11月,刚失业的袁先生在网上看到一则招聘网约车司机信息,工作时间自由、薪资高、待遇好,二话不说便向该汽车租赁有限公司投了简历,并成功入选面试。面试当天,周乙作为老板亲自面试,向袁先生介绍了两种工作模式:一种是帮公司跑,每日驾驶公司提供的车辆完成公司指定的流水费,剩余的盈利都算自己的,公司每...
“饱和”下的网约车:司机日收入折半,市场或加速洗牌
“东营这边放开的比较晚,准入门槛也挺高,要求我们得是新车,所以前期投入挺大的。”从2024年1月开始从事网约车工作的石师傅告诉记者,在跑网约车之前,自己是一名正规的出租车司机,为了更轻松的工作节奏,石师傅卖掉了自己的出租车,转而购入了一辆新能源汽车从事网约车工作。“有的时候也接接长途的单子,相对...
拉低准入门槛,网约车聚合平台不能一“聚”了之
乍看起来,网约车聚合模式降低网约车平台准入门槛,给了很多中小网约车平台发展机会,也给了乘客打车时“货比三家”的选择空间,但它的另一面,是责任边界不明、把关不严等问题。随之而来的,是有些平台浑水摸鱼,司机和乘客权益都得不到保障,甚至加剧了网约车司机之间的内卷。这不是杞人之忧:就在前几天,有媒体...
割不动中产了?网约车司机翻倍增长,单量却跟不上!车主:白辛苦
对于上有老下有小、背负着沉重家庭压力的大龄中产来说,网约车行业曾经的辉煌已不复存在。他们遭受着职场的“35岁门槛”歧视,却不能像部分年轻人那样选择“躺平”或是“啃老”。他们担当着“养家”的重任,日子到底也还是要过下去的。诸如此类的中年人面临着高不成低不就的就业选择:一方面,体面的工作往往门槛较...
人多了,钱少了!台州的网约车司机,“卷”在车流里
为何有这么多人涌入网约车赛道?记者咨询了多位网约车司机,他们的答案很统一:门槛低、自由(www.e993.com)2024年8月17日。丁云飞就是冲着这两点入行的。“开网约车不用打卡,要不要出车全凭个人。”丁云飞已经厌倦了朝九晚五、时常加班的工作模式。同时,他认为,对于没有太多技能的人而言,网约车算是一份不错的工作,“开网约车,基本只要...
大理一网约车出事故3人死亡,调查称当地约1386辆滴滴车无证运营
报告指出,当前网约车准入门槛低,网约车驾驶人普遍存在交通安全意识淡薄,驾驶技能不强等问题;同时因网约车平台公司安全生产管理制度不健全,安全生产主体责任落实不到位,网约车安全隐患较大、交通事故多发。要求交通运输部门进一步健全完善网约车平台公司、网约车、网约车驾驶人的管理规定,提高网约车平台公司、网约车、...
大理一网约车事故致3死,调查报告指斑马快跑、滴滴监管不到位
还报告指出,当前网约车准入门槛低,网约车驾驶人普遍存在交通安全意识淡薄,驾驶技能不强等问题;同时因网约车平台公司安全生产管理制度不健全,安全生产主体责任落实不到位,网约车安全隐患较大、交通事故多发。州、县市两级交通运输部门要进一步健全完善网约车平台公司、网约车、网约车驾驶人的管理规定,提高网约车平台...
驾龄不够,租车公司代为注册网约车司机?小心是“坑”!
驾龄不够,租车公司代为注册网约车司机?小心是“坑”!随着出租汽车行业与互联网融合发展,网约车行业在更好地满足了社会公众多样化出行需求的同时,也其因准入门槛低,就业相对灵活,得到了迅速发展,越来越多的驾驶员选择加入网约车行业。为了规范运营和保证乘客安全,网约车平台会对司机资质进行审核,审核通过才能注册...
司乘权益受损乱象频发 网约车聚合平台亟待规范
在社交平台上可以看到,有网友发布内容吐槽一些聚合平台“门槛低,有车就可以加入”。由于安全和进入门槛低,大量引入司机加剧行业“内卷”,低价竞争的策略也导致驾驶员收入下滑。而有效解决这一系列问题,关键是要督促聚合平台履责。“网约车市场‘内卷’,不少司机实际收入下滑,这是客观情况,但网约车行业有其特殊的一...