爆丰田控股零部件巨头数据造假,日系车的未来将会何去何从?
近日,日本汽车零部件巨头曙光制动器工业株式会社被曝出质检数据造假,该公司2月16日公布的19.2万件产品质检数据中,有11.4万件刹车装置及其零部件产品存在伪造、篡改检查数据。其中,大约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。目前,曙光制动器已确认了日本本土四家工厂的造假行为。以丰田为代表的日系车成为继德...
途虎养车联合知乎发布《2020国人用车年度趣味报告》|汽服早报
3、途虎养车联合知乎发布《2020国人用车年度趣味报告》;4、巨江EFB蓄电池荣获"浙江制造精品",2020年产销总量超850万只;行业动态1、富士康调动人员入驻拜腾,债转股方案遭员工拒绝一位知情人士告诉未来汽车日报,富士康与拜腾双方达成合作不久后,目前富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾的管理,包括负责开发、产品定...
五菱“神车”没那么神
自从碳交易政策发布以来,没有转型的车企就成了碳积分消耗大户,需要海量的资金去购买碳积分,而转型成功的车企在自身的利润上又多了一层碳积分赚取的利润。首先我们先来看看碳积分是什么,上汽五菱如何靠碳积分赚钱。碳积分制度最开始是由美国加州提出“零排放汽车”计划,主要旨在防止机动车污染物排放。国内经过改良...
奥迪10万+文章的背后,“贩卖白血病”和贩卖焦虑一样可恶
因为在同样的国家安全检测标准前,在大多数零配件供应商供应着大多数相同材质的零配件前,在新车都可能拥有异味这样的常识问题前,所有的汽车都是站在同一起跑线上。而我也希望各位看官对于这样的舆论事件,我们更应该擦亮双眼,理性客观的看待,而这样的闹剧,也不值得成为我们茶余饭后谈论的焦点。而那些选择相信传播此类...
五菱“神车”没那么神
自从碳交易政策发布以来,没有转型的车企就成了碳积分消耗大户,需要海量的资金去购买碳积分,而转型成功的车企在自身的利润上又多了一层碳积分赚取的利润。首先我们先来看看碳积分是什么,上汽五菱如何靠碳积分赚钱。碳积分制度最开始是由美国加州提出“零排放汽车”计划,主要旨在防止机动车污染物排放。