油电混合动力车,发动机和电动机如何协同出力?
除了HEV混动模式,还有就是ENG发动机直驱模式,很多人以为,从字面上来看,ENG发动机直驱模式只有发动机会驱动,实际上,直驱模式也会存在非常巧妙的油电协作,电机起着不可或缺的作用。理想情况下,第四代i-MMD混动系统会在大概时速70km/h以上,动力请求稳定且车速稳定的情况下,系统就会采用纯发动机驱动,发动...
奇瑞星纪元ET超2000km极限续航 那又如何?
除了续航里程数,油耗上比不过HEV油电混动,有些涡轮增压车型也比不过。被大家公认的省油广本,在2021年做过HEV的油耗测试,其中本田凌派混动60L续航2994km,雅阁混动60L续航2470km,皓影60L续航2321km,奥德赛续航2216km。这些都比奇瑞的星纪元ET续航更长,但是有什么意义呢?我们在实际情况下真的能开那么长的续航吗...
奇瑞理工男20多年呕心沥血混动技术 奇瑞“DP-i智能混动架构”
奇瑞“DP-i智能混动架构”的研发,旨在从源头解决消费者的出行焦虑。无需焦虑充电慢,“DP-i智能混动架构”可以最高实现36kW的高功率快充;无需焦虑续航里程,经实测,综合续航里程最高可达1300公里;无需焦虑能源消耗,不管是油耗还是电耗都达到了“新低度”,真正意义的达到了用车无忧。总结奇瑞“DP-i智能混动...
实现更好的性能 奇瑞鲲鹏DHT混动技术解析
奇瑞鲲鹏DHT混动(以下简称“鲲鹏混动”),使用的就是混联技术路线。不过,相比于其他自主品牌的DHT混动技术,鲲鹏混动有几个独特的亮点。比如,大部分混动技术中,变速箱挡位只有1个,少部分企业会使用2个挡位,而奇瑞为鲲鹏混动变速箱加入了3个物理挡位。我们知道,变速箱是用来变换驱动力大小的关键部件,变速箱挡位...
广汽传祺全面混动化第一车,第二代GS8双擎有何过人之处?
第二代GS8双擎可以说是拥有最强动力系统的自主中大型SUV车型。丰田首次开放了油电混动专利,并推出共蓝科技提供相关技术服务。目前GS8双擎是中国车企中唯一搭载的本土化丰田混动系统。据我们在汽车行业混迹10余年的经验来看,它将不会是广汽传祺唯一的混动高端车型。那么下一辆搭载这个2.0T丰田混动系统的传祺车...
插混变天
和当时以丰田为代表的日系油电混合技术路线比,比亚迪插电混动的独特之处在于其电池容量更大,并且有充电接口,可以使用外接电源能量补给,实现短途用电,长途用油(www.e993.com)2024年10月18日。因为成本、技术和市场等多方面原因,F3DM在当时并没有激起多少浪花,但比亚迪的探索为插电混动技术的发展埋下了一颗种子。
为何纯电竟然会被混动抢了风头?纯电的未来是否还有机会?
混动技术以比亚迪长城吉利奇瑞等各自在技术研发到应用的突破,更是轻车熟路,但是随着油价的增加以及纯电量化的回归性价比,来自纯电与混动的市场争夺对抗愈演愈烈。也正是来自这种行内的竞争,不难看出纯电和混动的差异,纯电技术在很大程度上更开放更共享,最尴尬的是混动技术并不是开放状态,传统车企主要精力...
【全球热门公司周报】知乎将下线“匿名功能”;16家主流车企承诺不...
科技大公司方面,知乎宣布将下线“匿名功能”,用户将不能匿名创建问题或匿名发布内容;为专利“掐架”,小米对华为锁屏专利发起无效宣告请求;企鹅FM将于9月6日停止运营;华为云发布盘古大模型3.0;闲鱼回应有人以2800元卖孩子:用户开玩笑,已封号;雅虎CEO称公司计划重新上市;Meta推出推特竞品Threads;ASML回应称没有面向中国...
既然要买新能源,为何不买台获奖的插混车型?
一句话简单总结就是,PS动力分流技术的微蓝6插电式混动车,把电动车的平顺和燃油车的动力稳定都照顾到了,不怕亏电,关键还很省油。微蓝6插电式混动车的驾驶体验是怎样的?笔者曾经深度试驾过微蓝家族的新车,微蓝6插电式混动车让我印象深刻,MAV的跨界造型设计,以空气动力学为导向,明显是经过大量空气动力学优化的,...
起跑慢一拍的吉利、长城们,能阻击比亚迪DM-i吗?
具体的技术差异不在这里细说了,要聊透的话,每套系统都需要一篇长文来分析。可以明确的是,它们基本都具备媲美比亚迪DM-i技术的油耗和动力水平,只是实现方式和细节体验略有差异,起码在比亚迪、长城、吉利、奇瑞之间,它们的混动技术不存在代差(长安蓝鲸iDD采用的串联结构比较传统,实际表现还有待观察)。