北京网约车新政正式实施已过俩月 平台仍向非京籍司机派单
老家在河北邯郸的李师傅十几年前就拿到了京牌,新政出台前刚换了一辆本田雅阁,如果按照新政“三证合一”的要求,注册将车辆变更为营运性质,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废,行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,也要退出网约车运营。这让李师傅十分心疼,“我本来就是兼职司机,有其他收入渠道,要是强制要...
4元的“萝卜快跑”来了,700万网约车司机的饭碗怎么办?
是啊,不需要司机,4元都能打到的“萝卜快跑”来了,700万开网约车司机的饭碗,怎么办?很快,网上有了很多类似的讨论,也有朋友转发来问我:无人驾驶网约车,开网约车的人。或者说:技术,和被技术卷到的人。怎么选?今天,干脆,把我的想法整理一下,也和你分享。无人驾驶,网约车司机,你选谁?先说,技术。
网约车司机“退车”踩坑,“以租代购”套路多
第一财经于日前报道“以租代购”模式下的“高息陷阱”(详见《1折首付购车“年利率”超10%,以租代购还是分期付款?消费者易“掉坑”》)之后,引起市场关注,有网约车司机联系记者,称“以租代购”模式在网约车行业存在已久,对于网约车司机来说,除了“高息”购车之外,“退车”环节亦容易“踩坑”。业内人士认为,...
网约车被爆“以租代售”套路多,司机退车频被坑
这位司机认为上述方案不合理,要求对方提供其他方案,结果第二套方案是司机承担5000元保险和4000元车损费,支付共计9000元才能退车。还有司机被网约车公司起诉,冻结了银行卡余额,加上强制执行违约金、诉讼费等,被拿走4万多元。在黑猫投诉、知乎、小红书等多个社交平台,均出现了大量“以租代购”被坑的投诉,多集中在...
只要注册过网约车,不管你现在跑不跑都会被查,这样规定合理吗?
比如对于一些偶尔接单的兼职司机,可以制定更加灵活的监管政策,给予一定的宽容期。只有这样,才能真正做到"标本兼治",既规范市场秩序,又不至于伤害一些普通司机的利益。此外,有专家建议,相关部门还应当加大对网约车平台的监管力度。毕竟是平台给予司机接单资格,如果平台不严格审核营运证件,反而将责任推给司机,那也不太...
拥挤情景重现,全国多地发布网约车饱和预警,入行还能挣钱吗?
随着网约车数量增多,以及平台间“价格战”打响,驾驶员时薪出现下滑,每天到手收入降低至200—300元,如果想要实现曾经的月入上万,每天至少要工作13—14小时(www.e993.com)2024年10月26日。高强度的节奏,以及并不如预期的收入,导致行业整体服务质量下降。“网约车越来越臭了”“司机吃睡都在车里”等话题,不时成为大众焦点。“虽然外界都...
网约车新战事
抽太少,平台营收不够;抽太多,司机端会抗议。而从现状来看,平台抽成太高引发司机不满已经是既有问题。21世纪经济报道记者对此采访多位网约车司机,其中两位反映的问题较为典型。在北京开网约车的司机刘师傅是河南许昌人,跑车已有几年时间,平台上的记录显示,他已经跑了6万多单,个人评分是满分的5星,他个人...
从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理 200 万司机?
专车和豪华车要提供更贵的车辆和更好的服务。专车需要价格20万元以上的B级车,如大众帕萨特、比亚迪汉、日产天籁等车型,豪华车则需要至少奥迪A6、奔驰E级。不过,一位滴滴网约车高层说,现在大部分被拒绝的专车、豪华车申请都不是因为车型,而是服务。专车、豪华车司机被要求统一着装、规范的发型,乘客上下车时需完成...
运力饱和、行业内卷 2024年网约车行业驶向何处?
纪雪洪透露,根据其做的调研,目前约有50%的司机每小时流水收入在30到45元之间,如果取中位数38元计算,10小时的收入为380元,扣除各类相关成本,该收入属于中低收入,要取得相对高的收入,必须有比较长的出车时间。纪雪洪表示,考虑到当前的环境,司机收入短期之内很难有大的变化,未来一阶段网约车司机都会维持这样的收入...
【标准排名】网约车司机生存调查报告发布:司机生存总体状况堪忧
调查显示,全职司机占比79.4%,这表明网约车司机正逐步走向全面职业化,而滴滴、Uber等C2C网约车平台宣称的分享经济已名不副实。于此同时,72.8%的受访司机在线时间达到10小时以上,41%受访司机在线时间超过12小时。而兼职司机中有43.7%的司机在线工作时间超过4小时,兼职司机在线时间过长,也是网约车日渐职业化的明显特征...