国家为什么不发展氢能源汽车,国家为什么不发展氢能源汽车知乎
氢气很难液化。目前只能用储氢材料来实现,成本相对较高。3目前比较现实的获取氢气的方法是在太阳能的作用下将水转化为氢气,但这种方法还只是一种。氢能源汽车不适合中国的原因有以下几点:1、原因很简单,就是目前中国在氢燃料领域与世界先进水平差距太大。该领域极有可能被外人控制,的确是日本。
知乎今日在香港上市跌超23%;浙江港流科技获数千万融资;浙江首个...
据悉,华涧新能源创立于2019年,是一家致力于新能源汽车核心零部件开发与应用的现代高科技公司,专注于提供燃料电池BOP系统解决方案的供应商,产品体系布局涵盖氢能源系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。文章封面首图、配图及相关言论,版权归版权所有人所有。若版权者认为其作品不宜供大家浏览或不应无偿使用,请...
娱乐知乎:像马特达蒙一样被丢在火星怎么办?
联氨罐:每个联氨分子含有四个氢原子,每升联氨里的氢可以制造两升水(你照做就是)。联氨这种剧毒物体遇到铱会产生氢气和氮气,找几个航天质量的塑料袋,通过空气管密封在反应罐上,当联氨和铱反应出氢气,它会被收集到塑料袋里。释放一点纯氧在木条上,给它点火花,让它靠近铱体。留心整个过程中的温度,只要控制好温度,...
首条“西氢东送”管道纳入国家规划,“人造太阳”获重大突破...
碱性电解槽当前已基本实现国产化,PEM电解槽仍在国产化进程中,以碱性电解水设备为例,通常额定产氢量为1000Nm??/h的电解水制氢站的购置和安装的总投入估算合计为1900万元,电解槽成本占设备投入总成本的50%以上,其次占比较高的是氢气压缩机,约占25%。受到规模效应影响,包括电解槽在内的设备成本占比将随着总体...
汇集近40位两会代表建议,十大科技领域的风往哪吹?|产业观察
1.进行风、光、水等非化石能源制氢,降低制氢成本。2.让氢能源回归市场,通过市场让产氢者和用氢者实现双赢。全国人大代表、华工科技董事长马新强:1.将武汉市牵头的城市群纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。2.明确氢气的能源属性,将能源型氢气的制储运用项目不视为化工项目和危化品项目。
元&碳每日要闻:Windows 11 任务栏添加新必应
9.知乎CEO周源:密切关注ChatGPT发展,AI能让内容更快推广目录-3.01碳中和要闻1.报告:当前推进“双碳”工作面临六方面困难和挑战2.中巴合作共建低碳和氢冶金实验室3.工信部:将进一步壮大新能源汽车产业,全面提升光伏、锂电供给能力4.央行碳减排支持工具扩容,超百亿低成本资金落地湖北...
5年来第3次修订!反不正当竞争法拟对新型不正当竞争作出规定!|新闻...
马自达汽车于11月22日公布了其三阶段电气化战略,将首先加强技术开发,然后可能会投资电池生产。此外,它的目标是到2030年将电动汽车销量的份额提高到25-40%之间。国际可再生能源署报告称:氢需求将增长4-7倍11月23日,国际可再生能源署最新发布的报告称:到2050年,七国集团成员国的氢气消耗可能增长4-7倍。报告称,...
特普生:一文读懂氢能产业链与温度传感器
化石能源制氢(也称灰氢),是我国氢气的主要来源,制取成本较低,但碳排放较高,不利于我国“3060”目标的实现;工业副产气制氢(即蓝氢),主要指生产焦炉煤气、合成氨、合成甲醇等化工产品时所得到的氢气。电解水制氢(即绿氢),制氢过程不排放温室气体,且氢气纯度高,是未来制氢的主要方向。但目前电解水制氢...
特斯拉市值首破万亿,新能源汽车的火还能烧多久?|钛度热评
从环保看分散式的节能减排肯定比集中式的治理成本高很多。不利于环保与碳中和的目标达成。传统车企想要保持优势就必须秉持开放的态度,在不放弃产品思维的条件下积极的吸收并导入用户思维,利用互联网技术创新,做出更好的产品寻求差异化,才是出路!造车新势力也好,传统车企也好,互联网公司进入也好,都是要素性资源,在...
2023两会看点:ChatGPT、人形机器人,把脉前沿科技新风向
以机器人为代表的高端制造,正成为中国制造业的新亮点。然而在这其中,一些核心零部件尚离自主可控有较大差距。以工业机器人中成本占比最高、技术难度最大的核心零部件减速器为例,约75%的精密减速器被日本企业垄断。因此要实现中国高端制造的崛起,就要探索如何形成“国家创新联合体”,推进核心技术联合攻关。