连续6周位居销量榜前三 造车新势力为何出现零跑效应?

结合市场终端表现来看,在相应的规模化造车新势力中,只有零跑汽车是在规模提升的同时亏损在同步缩窄。这意味着零跑汽车很有可能成为继理想之后,国内第二家实现盈利的新势力车企,甚至还有可能成为当前造车新势力从过去的高端化向现在的规模化转型中,唯一经营越来越好的造车新势力车企。0320万级新能源市场为何出现...

零跑汽车如何进化为新势力车企“第二”?

根据7月份造车新势力销量排行榜来看,其中理想汽车月销5.1万辆,位居新势力单月销量冠军。问界销量为4.15万辆位居亚军,埃安月销3.52万辆位居季军。零跑汽车则以2.21万辆的成绩位居新势力品牌排行第四。高于蔚来、小鹏。位居亚军、季军的问界、埃安其背后均有传统车企加持,如果纯以造车新势力来看,事实上零跑汽车...

比亚迪依然“稳如泰山”,新势力危险了?这份数据信息量太大!

有对比才能凸显差距,结合各大车企的销量,能够让我们对于国内各大新能源车企拥有更清晰的认知,从而探究车企销量变化的原因。五王之争:比亚迪遥遥领先,“一超多强”格局未变与造车新势力相比,比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等五大老牌车企不仅有更强的品牌影响力,还拥有足够的汽车设计和生产经验以及产能。面对...

余承东卸任是以退为进,华为将亲自下场造车?

据余承东介绍,2024年1月1日至4月22日,鸿蒙智行累计销量10.5万辆,位列中国市场新势力销量第一。攀高的销量,带动了车BU和智选车业务趋向盈利。今年电动汽车百人会论坛上,余承东表示,受到与主机厂合作的中高端车型影响,华为车BU接近实现盈亏平衡,预计今年实现扭亏为盈。而在今年前三月,华为智选车业务已经实现盈利。

比亚迪后又一科技巨头拿下财险牌照:车险市场群狼已至,真正的颠覆...

电车的账多大?雷军曾表示,以后汽车也会变成消费电子产品一样,市场份额会高度集中,全球前5大品牌市占率或超80%。不仅是雷军这么认为,这种观点,很是流行,甚至已成为共识。何小鹏曾表示,2017年中国有接近300家造车新势力,但2023年只有50家左右,并表示五年后可能只有25家,十年后甚至可能不足10家。

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但随着互联网造车新势力蔚小理的崛起,曾吃到“互联网红利”的荣威RX5开始每况愈下,到了2024年9月,荣威RX5的月销仅为1931台,辉煌不再(www.e993.com)2024年11月25日。荣威RX5的衰落,在一定程度上也象征着荣威品牌的起伏发展。在2018-2020年的时候,荣威的年销始终维持在40万台以上。到了2021年,荣威退出年销40万台以上俱乐部,年销同比下滑...

8点1氪|??董明珠建议将个税起征点提高至1万元;钟睒睒回应“捧...

造车新势力2月销量环比齐跌:问界、理想超2万辆,多家车企没到万辆3月1日,AITO问界、理想等造车新势力先后公布1月份交付信息。AITO问界全系交付2.11万辆拔得头筹,理想汽车以2.03万辆位居第二。整体来看,受春节假期以及2月工作日相对较少等因素影响,各家造车新势力2月交付量普遍不及1月份。除了问界和...

“欠债之王”贾跃亭正在学习“流量之王”周鸿祎?|乐视|雷军|...

2020年9月2日,FF刚在纳斯达克上市时,开盘价高达2400美元/股,市值高达1024亿美元,2021年1月股价高点曾达4980美元/股,市值巅峰时高达2125亿美元,几乎是秒杀国内一众造车新势力。以蔚来为例,市值最高点为1398亿美元。去年盈利117亿元的理想汽车市值最高点仅为506亿美元。

销量大跌,持续亏损,2023年这几家造车新势力可能要倒闭

第四家是合创汽车，合创汽车也是一个默默无闻的造车新势力品牌，它诞生于2019年12月，成立到现在三年多时间里只推出了3款车型，并且销量都不是很理想。2022年，合创汽车的累计销量为18240辆，而今年1月份，合创汽车只卖出了591辆，下跌了不少。说实话，合创汽车并没有很强的产品竞争力，品牌知名度也较低，...

连续两月销量大幅下滑,本田中国这个“金九银十”惨淡收场

与造车新势力们快速增长的市场体量形成鲜明对比,本田在中国这两个月开始走下坡路。本田在华两家合资企业曾经长期牢牢占据车企销量榜单前十,而现在,它们的位置已经被比亚迪、特斯拉们替代。11月3日,本田公布了10月份在华销量。根据数据,2022年10月本田在中国终端汽车销量为106,101辆,同比下滑28.5%。10月,广汽本田...