“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后...
如果产业政策的目的是打造有效市场,欧盟就不会对中国的电动汽车进行反补贴调查,美国也不会规定只有在美国本土生产的电池和电动汽车才能拿到政府补贴。打造竞争优势的政府也不会选择“冠军企业”,而是根据需要鼓励竞争——当国有车企不积极发展电动汽车,就将市场向民营企业开放,让造车新势力与它们竞争;当本国企业不争气...
前首富黄光裕,跨界卖车
6月4日,国美汽车体验馆宣布展业两周的成果,其收获了来自几十余家海内外知名汽车品牌的车源渠道合作意向,车型种类覆盖热门新能源车型、传统豪华品牌车型,以及热销国产、合资燃油车,包括上海大众、东风本田、问界以及极狐汽车等。侃见财经认为,从超市到无人零售再到跨界卖车,国美的每一次动作显然都没能突破传统的固有...
2700亿,新疆首富,要退市了
公告称,2022年第四季度广汇汽车的税前亏损达41.47亿元,亏损是在宏观外部因素的影响下,大面积关店以及打折去库存导致的毛利下降,叠加从燃油车向新能源转型过程中因“关停转并”而引发的成本上升所致。中国汽车流通协会数据显示,2023年完成年度销量目标的经销商占比仅为27.3%,经销商亏损比例高达43.5%。“所有的这些问...
中国电车出海,首卷泰国
在他看来,中国制造的电动车绝对比日系的燃油车更值得买,和他之前开的丰田C-HR相比,比亚迪Atto3加速更快、噪音也小了不少,而且后排空间更大。因为有家充桩,所以他充电还算方便,使用成本比加油要便宜。谈到品牌时,他承认丰田确实更有知名度,但毕竟不是奔驰这种豪华品牌,所以不应该卖得更贵。笔者查阅泰国官网后发...
王鑫:纠偏宝马官宣不降价传闻的几个误区
在这一轮价格战中,包括通用等在内过去依靠从韩系车技术换标来的一些市场竞争弱势产品已经被淘汰,大家现在回调终端优惠的车型都是战略车型,无论是比亚迪、吉利、长城还是大众、丰田甚至宝马、奔驰,都要在下半年拼自己的产品力,而不是为了份额再打恶性价格战。
说好的欧洲带头禁售燃油车,如今去哪了?
这份欧洲各国禁售燃油车时间表的“意外收获”是,部分中国媒体的跟风报道甚至是鼓吹以及有人借机发布了《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(www.e993.com)2024年7月29日。笔者注意到,在这份所谓的“燃油车退出时间表”报告中,建议中国一、二线城市在2030年开始逐步淘汰传统内燃机私家车,到2040年中国全部地区实现传统燃油车的全面退出,并预计在2050...
为什么开惯电动汽车的人,再也不想换回燃油车了?
比如知乎网友“大包子狸”,先后拥有过瑞麒X1、别克英朗、福特蒙迪欧3辆燃油车,然后购买了小鹏G3、欧拉黑猫2辆电动汽车,他给出的结论是:“是的,再也回不去了。”知乎网友“大包子狸”分享小鹏P7驾驶体验他说自己的爱人原来也坚决反对换电车,后来变成了坚决不要开油车,最好的朋友最近则换了蔚来ES8,大奔天天停...
上海或率先“油电平权”,但燃油车的命运已天注定
基于此,微博、知乎等平台还有不少燃油车支持者认为,一旦取消了购置税、绿牌优待政策,新能源汽车相对燃油车将失去竞争力。可以说,燃油车支持者、财政部门、一二线城市交管部门,以及新能源汽车竞争力较弱的车企,都希望绿牌特权能被取消,油电同权时代到来。
能上绿牌的燃油车?2023款秦Plus评测:它的优点还有这些
换挡杆台有一键启动按钮,搭配手机App启动,日常出行不需要带车钥匙。现在智能门锁逐渐普及,看来未来传统机械钥匙可能真的会被淘汰。空间方面,秦PlusDM-i2023冠军版也与前代保持一致,小雷身高182cm,坐在驾驶座上,将座椅调到舒适高度后,头部距离车顶非常近,但并没有碰到。当然,如果你的发型较为蓬松,有可能碰到车...
8点1氪丨爱彼迎关闭中国大陆业务;知乎回应“新一轮裁员”;百度...
在瑞士达沃斯世界经济论坛年会上,宁德时代首席制造官倪军表示,从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看,到2030年,最迟到2035年,市场上不会再有燃油车销售。“这个趋势已经发生了。”倪军称。他提及,根据中国市场今年一季度销量来看,新能源汽车渗透率已经达到20%。今年1月到4月,中国整体汽车销量同比虽有所下降...