网约车司机是时候寻找新出路了
由于乘客会在不同平台叫车,平台之间就会互相压价,哪个平台显示的价格更低,乘客就会选择最低价下单,结果司机端的收入就会减少。据老杨介绍,有时平台之间还会有转卖订单,比如乘客在A平台下单,A平台接单后会有时将订单转给B平台,B平台再将订单派给司机,由于两个平台都会抽成,司机端收到的费用就更少了。这次看到...
平台转卖订单、司机线下交易,网约车行业乱套了?监管火速出手→
5月6日,石家庄下达通知,要求各网约车平台落实“阳光行动”,切实降低抽佣比例,合理设置运价。4月9日在昆明交通运输局、昆明市民政局的主导下,当地18家网约车平台公司共同签署《自律公约》,约定不搞“各自为政、相互倾轧”“烧钱大战”“大数据杀熟”“排他”等不正当竞争行为,主动适当降低或者动态调整过高的抽...
低价之下,核心司机留不住,网约车平台还是输了?
包括近期滴滴平台推出的轻快切换标准同样也是基于保障平台专职司机优秀司机收入所做的举动,其核心还是担心平台的专职司机去跑其他平台造成平台运力的波动。其实,网约车司机是跟着订单和收入走的,哪里订单多收入高就去哪个平台接单,网约车司机出现流动的背后其实就是平台订单不稳定,司机收入难有保障的真实写照。在一口价...
网约车司机“退车”踩坑,“以租代购”套路多
记者注意到,在黑猫投诉投诉入口:httpstousu.sina、知乎、小红书等多个社交平台上出现大量“以租代购”被“坑”的投诉,以网约车司机为代表,多集中在汽车租赁公司多扣押金、未退款完毕冻结账号、车辆被提前收回但剩余租金不退、违规收取服务费等事由,大部分仍在处理中。设置好的“陷阱”?为何有诸...
吉利血统,新能源起家,这家网约车行业阿三要IPO了
不同于网约车常见的C2C即平台模式(滴滴),曹操主打“公车公营+认证司机”的模式,为司机提供专车,公开招聘司机并培训,按照底薪+提成来发工资,试图用更强的管理,来为用户提供更好的服务。此外,司机们还能使用吉利生态中的换电站、汽车维修店网络,节省成本的同时,提升净收入。
"上海滩第一的哥"转战网约车,自曝赚钱诀窍!前微软高管曾为他点赞
一些网约车司机因为赚不到钱选择吃、住都在车上解决生活质量令人叹息如何才能突破重围,破茧而生呢?或许这位曾经上海滩最早月入过万的“第一的哥”,当下灵活跳转7个平台接单的网约车司机臧勤师傅,会给你带了些“独门秘籍”(www.e993.com)2024年10月25日。右边为臧勤↑2006年3月,前微软(中国)战略合作总监刘润的博客《一个出租车司机...
「社论」网约车抽成不能竭泽而渔
因此,一是要充分保障乘客和司机的知情权,如实际付费多少、收入多少、单子具体来自哪个平台等。知情权是选择权的前提,知道了“价差”,司机就可以做比较判断,进而选择接单还是拒单,乘客也可以就此感知单子贵不贵、需不需要取消。去年5月,交通运输部办公厅等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理...
出租牌照、订单转卖,为何聚合平台顽疾难消?
不少入场的网约车聚合平台,往往采取订单层层转包的运营模式,构建了一个复杂的生态系统,看似丰富了选择,实则为司机和乘客埋下了隐患。层层转包,让司机的汗水被重重稀释,收入在繁复的环节中被削减,辛苦一天的劳动所得所剩无多。对于乘客而言,这复杂链条下,在聚合平台打车,就像“开盲盒”,你并不知道哪个平台的车会...
懂车帝试点“懂懂养车” 字节跳动杀入万亿汽车后市场
“其实这跟网约车司机很类似,哪里订单多、收入高,司机就去哪个平台接单。对于线下的这些养车门店来说也是一样,和途虎养车、京东养车等平台的关系并不牢靠,关键要看平台能不能给线下门店提高订单量、提高收入、提高利润率。”张翔对记者解释道。随着字节跳动的入局,线上养车平台新增一个玩家,同时意味着线下养...
网约车司机晒出收入截图,表示:终于能过个好年
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