车BU超前盈利,余承东自证了造车“华为模式”

从2019年华为组建智能汽车解决方案BU,即华为车BU算起,余承东有一多半时间负责这块业务,并于2021年5月正式接手,在不造整车的前提下,推出智选车模式,后来升级为鸿蒙智行:和主机大厂合作,华为不拥有工厂、交付中心和造车牌照,但深度介入到设计、生产、发布、销售等各个环节。现在业界熟知的“四界”品牌,特别是卖得最...

直接涨停!华为“造车朋友圈”又扩大

第三种是鸿蒙智行模式,华为将深度参与产品设计、营销及终端销售,目前合作的车企有赛力斯、奇瑞、江淮和北汽。信达证券研报认为,本次岚图和华为或通过HI模式进行合作,岚图汽车旗下产品以后或将搭载华为HarmonyOS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。此前,华为曾宣布,拟成立一家新公司(以下简称“目标公司”),聚焦智...

从华为手机之路,读懂华为造车

理想汽车投资人王兴说“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了”;后来投资了哪吒汽车的周鸿祎更直接:“华为取代特斯拉,假以时日是会实现的。”上汽董事长陈宏也公开说:不会与华为这样的企业合作,要把灵魂掌握在自己手上。到2022年9月,现在销量最高的造车新势力理想已明确要从组织、研发...

...公司作为新型tier1,也很感谢能与众多优秀车厂及相关企业合作

投资者:董秘您好,最近小米公司制造电动车,发布新车前高调向比亚迪、小鹏、蔚来、华为等知名公司致敬,请问,小米有没有向四维图新致敬?四维图新董秘:您好,您提到的均为造车相关厂商,公司作为新型tier1,也很感谢能与众多优秀车厂及相关企业合作,谢谢关注。投资者:董秘,您好!盖世汽车刚刚发布2023年1-11月份高精地图...

华为坚守科技路线,不造车却引发更多关注

华为不造车，并不意味着其与汽车行业绝缘。相反，华为在汽车智能化领域拥有广泛的技术积累和实践经验。华为的智能汽车解决方案，涵盖了智能驾驶、智能座舱、智能电动等多个方面，为汽车行业提供了全面的技术支持。同时，华为还与多家汽车企业合作，共同推动汽车智能化的发展。华为不造车，却引发了更多关注。这不仅是因为...

王鑫:转让商标为什么对华为和赛力斯是好事?

2、华为一直强调自己不造车，现在按照商标估值的25%价格转让给赛力斯这些资产，说明华为更坚定了这一点(www.e993.com)2024年11月7日。对赛力斯来说，问界是和华为一同孕育的一个市场优质资产。在华为的支持下，问界已经闯入甚至成为整个新能源汽车产业的领头羊品牌。按照25%估值转让，说明赛力斯和华为是一家人不说两家话，如果真的像外界想象...

华为要做安卓,小米要做苹果?

华为“不造车”背后的野心华为“不造车”背后,成为汽车行业“安卓”的野心正日渐清晰。2005年,谷歌收购了一家名叫Android(安卓)的小型移动软件公司。此后,通过全球性的联盟组织的支持,成功推出了Android操作系统,并逐渐发展成为世界最大的移动设备生态系统。

比亚迪身华为魂,合资车厂脱沉沦

因此,外界都期待比亚迪能和华为强强联手,合力打造电动/智能双领先的电动汽车。早在2022年,就有消息称,比亚迪计划推出名为“星际”的高端品牌,车型将采用华为MDC计算平台,配备双激光雷达。然而,伴随着仰望的问世,关于比亚迪和华为的合作造车便成了一场空。

和小米撇清关系,智米和奇瑞要如何“造车”?

从华为到“智米造车”,奇瑞近年来一直走在与科技企业合作的第一线,除了主观能动性之外,也有很多客观因素的影响。在此次采访中,官方就特别提及了智米这只造车团队在选择合作者时的考虑:“智米孵化这个项目的前期也确实有很多投资主体看好,毕竟是米链公司,含米量又很高,但最终选择与奇瑞融合合作,核心还是务实地评估了...

华为为何选择长安?

长安与华为备忘录签订合作现场图/企业官网汽车分析师凌然表示，长安汽车属于中国三大央企之一，历史底蕴与造车底蕴深厚，品牌销量也表现出色。2023年前三季度，长安汽车186.9万辆，同比增长11.2%，在市场上竞争力很强。目前来看，与华为有长期深度的合作的汽车企业在市场销量表现上不算突出。北汽极狐、赛力斯两个...