车BU超前盈利,余承东自证了造车“华为模式”
在很长一段时间内,外界对华为汽车业务的看法多有分歧,归结起来就是对华为汽车、华为造车以及华为汽车业务存在不同的解读。这种分裂的背后是,华为过去几年,在车业务上确实存在模糊地带。在外界看来,华为内部存在“造车派”和“不造车派”之争。这些观点认为,前者以华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU...
华为开路小米跟上,解码ICT大厂的汽车阳谋
去年12月,奇瑞发布了星纪元ES,这款车的高阶智驾系统由博世与文远知行联合开发,同平台的智界S7搭载的则是HUAWEIADS2.0。华为智能车BU本身的模式就具备成为"中国的博世"的基础,随着华为智能车BU业务独立发展,两者的竞争会越来越多,而华为还通过AITO问界打响了招牌,竞争会更激烈。因此,无论博世是否感受到压力,...
京东京喜模式大调整;赛力斯与华为签署深化合作协议;李彦宏批“百...
7月2日晚,赛力斯披露控股子公司赛力斯汽车有限公司拟25亿元收购华为及其关联方持有的问界等系列文字和图形商标等,对此,华为方面回应,华为将问界等系列商标转让给赛力斯,同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车,而是利用领先的智能网联汽车技术,持续帮助车企造好车、卖好车,华为将继续与...
离谱!董事长夫人一年花1.54亿,买卖自家公司股票!
4月11日,华为鸿蒙生态春季沟通会上,余承东全程未提“遥遥领先”一词,似乎是在有意回避。此前,有传闻说任正非在华为内部给余承东下了“禁令”,每再提一句“遥遥领先”罚款一万,不过很快就被余承东辟谣。雷军回应余承东调侃SU7用手机支架是导航不行余承东在发布会上笑称,“为什么很多车还要用手机支架,我也搞不明白...
极星汽车入局手机市场,“换皮”魅族意义何在?
“与蔚来汽车无缝连接”是蔚来造手机的原因之一,车机互联取决于系统的适配性,而要求车企针对市面每款手机系统进行适配性调整,生成专有版本,要付出的成本又太高,倒不如自研一款完美匹配自家汽车的手机。不过是否能让用户更换手机,取决于车企影响力,至今还没有一家车企能解决这个问题。
爱立信中国大收缩:核心网业务全部退出中国,研发岗大面积裁员,官方...
然而,乔布斯的汽车计划很快就被搁置了,部分原因是苹果公司决定专注于iPhone的开发(www.e993.com)2024年9月19日。到了2014年,为了寻求新的收入增长点,库克开始重新关注汽车项目。在苹果决定自己下场“造车”之前,也曾考虑过收购特斯拉,以及与多家汽车制造商进行合作或收购,但这些计划最终未能成行。(腾讯科技)...
中概股扫描:隔夜美股共134只中概股上涨 三六零:Qifei于美股证券...
造车新势力11月“成绩单”出炉:小鹏汽车再创单月交付新高据第一财经,蔚来:11月共交付新车15959台,同比增长12.6%;理想汽车:11月交付新车41030辆,同比增长172.9%;小鹏汽车:11月共交付新车20041台,同比增长245%;赛力斯(601127):11月赛力斯汽车销量20318辆,同比增长145.92%;广汽埃安:11月销量41567台,同比增长45%...
财报解析 |“凤英化”的小鹏:Q4营收创新高 毛利率由负转正
翻译过来就是,相比华为的智选和HI模式,小鹏自己造车,将智驾与自己的产品结合的更好;其次,小鹏将基于自身积累的智能驾驶经验,面向大众市场推出有更好智驾能力的车型。智驾的下探即和滴滴合作的MONA项目,该品牌将于北京车展期间正式推出,面向10-15万级别市场的全新品牌。致力于打造年轻人第一台AI智驾汽车,首款车型...
什么情况下华为才会亲自下场造车? 华为车BU总裁这样回应!
王军:目前真的没有考虑,如果零部件业务做得足够好为什么要造车,造车也不一定赚钱。Q:华为ADS自动驾驶系统开发过程中,华为跟车企之间具体怎么合作的?王军:目前华为跟车企合作,总体以华为为主,但是客户会给提一些需求和要求。会在执行器以及电子架构方面给我们进行一些配合,这样使整个自动驾驶系统能够更顺畅。
华为新动作,不造车只是“虚晃一枪”?任正非这思路,佩服!
据悉,华为与北汽蓝谷联合推出的极狐阿尔法SHBT有望率先入驻。HBT的意思就是HUAWEIBLUEPARKTOGETHER,即华为与北汽一起。所以我们可以预见,华为通过为车企提供增量部件,然后打造自己的智能电动汽车朋友圈,来实现自己也可以销售智能电动汽车的愿景。不过这或许也只是开始,之前华为虽然表示不造车,但是我们也注意到...