港珠澳大桥融通大湾区

历经6年筹备、9年建设,港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通,是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。全程参与大桥建设、运营、管理的港珠澳大桥管理局局长助理兼副总工程师王彦林介绍,作为连接三地的桥岛隧跨海集群工程,...

【奋进强国路 阔步新征程·重大工程巡礼】港珠澳大桥融通大湾区

历经6年筹备、9年建设,港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通,是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。全程参与大桥建设、运营、管理的港珠澳大桥管理局局长助理兼副总工程师王彦林介绍,作为连接三地的桥岛隧跨海集群工程,...

港珠澳大桥:“汉堡包地层”上建造的工程

央视网消息:10日,港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程,拱北隧道全隧贯通,这也标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。港珠澳大桥(动画演示)港珠澳大桥向西经过珠澳口岸人工岛后,由拱北湾大桥及人工岛衔接,然后钻入地下,穿过拱北口岸,再接前山河特大桥,穿越将军山,沿南琴路两侧西行至洪湾,接入...

港珠澳大桥香港段混凝土报告造假——囚徒困境

进入2017年,港珠澳大桥的建设进入了另一个关键阶段。3月7日,海底隧道工程迎来了一个重要时刻——最后一节沉管的安装。这一节沉管的重量和尺寸都异常庞大,它的成功安装是整个隧道工程的关键。在安装过程中,精确的对接技术和测量是至关重要的,任何微小的误差都可能导致巨大的问题。随着最后一节沉管缓缓下沉并最终与...

科学工程片怎么拍观众才看得懂 广州是沉管隧道“梦开始的地方...

”何浩堃继续分享，拍摄期间，他们接触到广州地铁一号线的总工程师陈韶章，他也是港珠澳大桥和深中通道的技术顾问。他在珠江隧道中的理论和实践经验，为今日中国的海底隧道施工奠定了基础，使中国在国际上占有一席之地。“这是一个传承与发展的故事，深入了解后让人感动。”何浩堃说。

海底悬浮隧道技术有多神奇?90米深海中悬浮通车,海峡天堑将畅通无阻

而沉管隧道又要面临深海水压的考验，施工和建设难度特别大(www.e993.com)2024年11月18日。”阳志文介绍，作为桥隧结合体的港珠澳大桥有6.8公里的海底建设部分，成本极高。其沉管接口精度要求是厘米级的，每一节沉管在海底承受的重量在8万吨左右，相当于一个航母的重量。阳志文告诉红星新闻记者，海底悬浮隧道突破后，将提供第三种深海峡湾通行...

科技创新助力我国隧道技术装备领先世界

从手工开挖到智能建造，我国隧道建设攻克了诸多技术难题，建成了港珠澳大桥海底隧道、深中通道等世界级的标杆工程，在水下沉管隧道、盾构隧道、超长隧道建设等方面跻身世界前列。如今，新一代信息技术正在引领隧道建造向数字化、智能化加速迈进。技术创新带动装备升级。目前，中国隧道掘进机占全球市场份额约70%，上下游...

明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?真的值得吗?

大桥采用了多种先进技术,包括220米高的边跨斜拉桥和6.7公里的超长海底隧道,但是,由于需要办理特别行政区通行证,普通内地居民想要通过港珠澳大桥前往香港和澳门,门槛较高。因此,港珠澳大桥的主要使用群体是港澳居民及商务人士。相比之下,深中通道连接广东深圳与中山,全长约24公里,预计2024年建成通车。深中通道的目...

攻克多项世界级技术难题,创造多项世界纪录 细看深中通道“全球之...

习近平总书记在贺信中指出:“深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程,攻克了多项世界级技术难题,创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力,高质量完成了工程任务。”作为连接珠江两岸城市群的重要通道,主体全长约24公里的深中通道在环珠江口“A”字形交通主骨架上挺起关键一“横...

专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...

孟凡超:我以多种方式参与了深中通道主体桥隧工程技术方案的咨询工作,根据自己以往的设计和工程实践经验,针对建设条件和工程特点,建议深中通道超宽的八车道沉管隧道采用钢壳组合结构方案,并对桥梁设计方案提出了一些自己的建议和意见,供有关方面决策参考。羊城晚报:港珠澳大桥通车后,您是否还经常去那里?