梅花碾高填方土石方冲击碾压施工

而现有静碾及振动压路机施工,在客观上还不能有效的解决土石泥填高填方路基基础的差异变形。目前,提高路基压实密度的方法主要是采用强夯或梅花碾进行压实施工,考虑到工期和施工效率的因素,应首选梅花碾。梅花碾是一种新式的路基压实机械,1997年首次在北京八达岭高速公路补强压实中应用,之后在宣大高速公路、福泉厦高速...

来自安盘高速建设工地的报道|群龙盘踞出“乐多”

在浙江交工集团公司安盘高速10标项目部的努力下，截至目前，安盘高速10标项目已取得诸多重要成果：2023年9月25日，项目主线路基ZK127+752-ZK127+920/YK127+755-YK127+960段高填方路基94区顺利完成交验，成为安盘高速全线首个主线路基工程交验路段。2024年6月6日，项目T梁预制场顺利通过验收，标志着项目梁场正式...

梅州高速路基垮塌,造成重大人员伤亡,震惊之余,我有话要说。

1、路基分层填筑质量控制不到位,具体表现为分层厚度过大,压实度不足;2、填筑前原地面处理不到位,可能存在软基;3、原地面横向坡度大,没有开挖台阶或开挖台阶流于形式,填挖交界没有铺设土工格栅;4、路基防护不到位,高填方一侧的坡脚应做砼护脚或抗滑桩或挡土墙之类的措施,或者设计有但是施工方偷工减料;5...

城龙高速花龙村隧道群、小冲大桥顺利完成右幅贯通

调运土方困难,影响隧道群施工连续性,为解决这一难题,项目部加大各类资源投入,增开了3条施工便道,便道累计长4.2公里、最大坡率21%,临时征地50.4亩,就近新增取土场地20.5亩,提前完成了洞口间的路基工程及边仰坡,解决施工连续性受阻难点的同时,给高填方路基留足了沉降时间,相比原计划节约了3个月工期。

实录丨海南省防御台风“摩羯”应急指挥部新闻发布会(第八场)

三是加强要素保障。继续为重大项目满负荷的生产施工提供要素保障,会同有关职能部门,在供电、供水、供气、用地、用林、用海等方面给予项目最大的支持,确保不耽误企业的施工和生产。四是加强对物价的监测管理。灾后,我们已同步启动对建筑材料、五金材料等与重大项目建设有直接关系材料进行物价监控,及时把物价信息传导到...

公路工程施工图设计审查要点100条,必须收藏!

第28条评价填、挖方边坡形式、坡率和加固类型是否合理(www.e993.com)2024年11月3日。填方边坡坡率不宜小于1:1.5,山区高填方路基宜采用路基墙断面;挖方边坡应根据工程地质结合边坡防护类型合理确定,深挖方的基岩边坡不宜缓于1:0.5,有条件的低挖土质边坡宜大于1:1.5,减少边坡防护。

持续打通“断头路” 南京多条重点道路建设有新进展

由于项目与乌龙山隧道连接处属于高填方路基,无法实施常规支架现浇梁及预制梁板安装。“我们通过设计优化,将桥梁上部结构调整为钢箱梁顶推施工工艺,顺利完成进山段75米的钢箱梁顶推作业。”技术负责人说。据了解,C3标主线桥梁采用全预制装配化施工,整个工程预制装配率达90%。作为江苏首个使用全线轻型化桥梁构件安装施工的...

市公路事业发展中心:全力推进重点项目建设再提速

各分管领导、项目负责人要加强一线指挥调度和督导检查,精细化开展施工组织管理,建立完善质量管理评价体系,严格执行施工标准化要求,紧抓过程管控,从物资设备进场、现场作业、测量复验、检查验收等各环节入手,特别是高填方路基施工,要严格把控施工工艺,增加碾压遍数,确保压实度达标。要切实提高项目管理质效水平,做到精益求精...

坚守一线岗位激扬“青春风采”

项目在黄土高原山区施工，由于黄土土质疏松、承载力弱，加上地质条件欠佳，给隧道及辅助作业带来诸多挑战。日前，即将要开工的高填方路基又成了赵强要面对的重大挑战。青年职工在中铁二十一局项目施工现场。中青报·中青网记者马富春/摄由于山区施工场地紧张，两个山区隧道之间无法进行架梁作业，只能做高填方路基，为...

贯通!湖南在建高速公路项目有新进展

隧道群地形陡峭、洞口数量多,且相邻洞口间路基结构物及高填方工程量大、调运土方困难。为解决施工难点,项目部加大各类资源投入,增开3条施工便道,就近新增取土场地,提前完成1-2号和2-3号隧道间盖板通涵、高填路基以及进出洞口的截水沟、边仰坡、管棚工程等,为高填方路基留足沉降时间。