丰田终于妥协,电子无级变速(E-CVT)变速箱
车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。奕泽双擎2.0L奕炫版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奕泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奕泽的官方...
丰田也发威了,动力强劲/变速箱表现有惊喜
刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、
丰田CVT变速箱起步齿轮的作用是什么?这种设计如何提升驾驶体验?
总的来说,丰田CVT变速箱的起步齿轮设计是一项创新且实用的技术,它在动力传递、驾驶舒适性、燃油经济性和耐久性等多个方面都展现出了显著的优势,为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验。
2024 款丰田 Tacoma:变速箱故障引发可靠性疑虑
好消息是,如果符合某些要求,丰田现在将更换部分故障变速箱。并非所有2024款Tacoma变速箱都有资格更换这家日本汽车制造商上周向经销商发送的技术服务公告概述了几辆容易出现此问题的2024款TacomaVIN,均配备八速自动变速箱。但是,卡车必须已经出现故障才有资格更换,这意味着仍在路上的车主必须等到发生故障才...
抢先试水1.5L动力总成,2021款卡罗拉有什么底气?
TNGA1.5L动力总成的TNGADynamicForceEngine(TNGA喷气流控发动机),采用高效燃烧技术,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗最低可达5.1L,匹配DirectShiftCVT变速箱,采用齿轮起步更迅捷。另外,DynamicForceEngine创新应用平衡轴、进气谐振器,以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼,车身滤...
全面进入八时代 配备8AT变速箱车型盘点
虽然现在大部分厂商的8AT变速箱都是由采埃孚生产的,但是第一款8AT却是出自爱信之手(www.e993.com)2024年10月23日。这台由丰田汽车研发的变速箱在2006年率先应用于雷克萨斯LS460上,成为了首款匹配8AT变速箱的车型。众所周知,雷克萨斯是丰田的高端品牌,一些先进的技术都会先在雷克萨斯的车型上采用。而LS又是雷克萨斯的旗舰车型,自然第一个享有了当时...
丰田爱信变速箱实力有多强?国内吉利、奇瑞变速箱能不能一战?
换挡平顺性:换挡平顺性是衡量变速箱性能的重要指标之一。丰田爱信变速箱在换挡过程中几乎感受不到顿挫感,无论是低速行驶还是高速行驶,都能为驾驶者带来舒适的驾驶体验。这得益于其精准的换挡逻辑和先进的控制技术,使得换挡动作更加细腻和平稳。耐用性:耐用性是丰田爱信变速箱的另一大优势。其采用高品质的材料和严格的...
高性能断代史之四 丰田中置平民跑车MR2
或许是因为这种轻量化外加中置发动机后轮驱动的设计,有一些传闻表示初代的丰田MR2是由丰田外包给英国的路特斯(Lotus)设计的,或者说是路特斯方面参与设计的。此种说法的一个例证就是Lotus的ElanM90(也称X100),使用和初代MR2完全相同的发动机和变速箱,而车架设计方面也有诸多的相似之处。
软件“卡脖”,奥迪关厂,“中国方案”是德系车良药吗?
虽然对传统汽车工业造成第一波冲击的,是特斯拉一体化压铸技术的大规模使用,但这个技术其实并不新鲜。因为变速箱的壳体、支架制造上,德国汽车早就采用了相关工艺,只是没有过马斯克压铸整车的大胆设想。甚至电池和电机这些硬件制造工艺上的追赶,彼时在德国车企们眼里,都不是难事。真正困住“大众”们的,是特斯拉用...
传统变速箱企业爱信精机:2024年上半年营收下降
爱信精机作为传统变速箱企业,现在压力也很大。丰田汽车及两家子公司宣布,将出售汽车零部件供应商爱信精机至少12.5%的股份。这笔价值预计将达到10亿美元的交易,而2024年第二季度的情况如下,营业收入为11841亿日元,运营利润为337亿日元,这些数字都不是很好看。