雅阁混动:选择还是无奈?真相大揭秘

3.技术发展:本田在混动技术领域进行了深入研发,推出了与丰田THS相媲美的i-MMD混合动力系统,显示了本田在技术研发方面的实力。4.满足不同需求:混动车型提供了更多的驾驶模式选择,包括纯电模式、发动机供电行驶模式和发动机直接驱动车轮模式,满足了消费者对不同驾驶体验的需求。综上所述,本田雅阁推出混动车型是...

不是吧!雅阁25年前已经把这些功能“预制”了?

从VTEC引擎到i-MMD混动系统,从智能互联到高级驾驶辅助,雅阁在25年间不断推出领先于时代的“预制”技术,展现了其深厚的技术底蕴和持续的创新精神。今天我们就来聊聊,那些让雅阁成为B级车市场常青树,更让每一位驾驶者都能享受到Honda卓越体验的“预制”功能。“预制”行业多个成就,雅阁出道即领先雅阁自1999年进入...

失误还是高招?广汽本田放弃雅阁油电混动的真相

从驾驶感和市场定位来看,雅阁油电混动版不仅不逊于凯美瑞混动,在操控稳定性和动力响应上都更胜一筹。因此,广汽本田放弃雅阁油电混动版的真正原因,可能并不在技术层面,而与内部资源整合和生产规划密切相关。广汽本田与东风本田在发动机供应上的复杂关系,是影响雅阁油电混动版导入的一大关键。雅阁的2.0L混动发动...

雅阁25年前就预设这些黑科技?简直不敢相信

从VTEC引擎到i-MMD混动系统,从智能互联到高级驾驶辅助,雅阁在25年间不断推出领先于时代的“预制”技术,展现了其深厚的技术底蕴和持续的创新精神。今天我们就来聊聊,那些让雅阁成为B级车市场常青树,更让每一位驾驶者都能享受到Honda卓越体验的“预制”功能。“预制”行业多个成就,雅阁出道即领先雅阁自1999年进入...

本田2025款雅阁:混动技术驱动销量新高度

此外雅阁混动版车型在内饰设计方面也下足了功夫。豪华的真皮座椅、便捷的无线电话充电功能以及与谷歌深度集成的智能系统都为乘客带来了无微不至的舒适体验和智能化操作。这些配置的加入不仅提升了驾乘的舒适性和便利性也展现了本田在环保与豪华之间寻求平衡的坚定决心。展望未来，持续引领潮流随着新能源技术的不断进步和...

雅阁混动系统的工作原理是什么?

雅阁混动系统的工作原理是基于一种高效的能量管理技术,旨在提供卓越的燃油经济性和动力性能(www.e993.com)2024年11月29日。该系统主要由三个核心组件构成:发动机、电动机和电池组。首先,发动机是雅阁混动系统的动力源(600405)之一。它主要在高速行驶或需要额外动力时启动,提供稳定且强劲的动力输出。发动机的设计注重效率,采用了先进的燃烧技术和材料...

广汽本田第四代i-MMD混动技术:电驱为主更高效能更高性能!

雅阁e:PHEV、型格e:HEV、奥德赛e:HEV、皓影e:HEV分别达成了213.6km、238.3km、224.1km、210.5km的成绩,百公里油耗低至3.2L、2.3L、2.6L、3.4L,相较于平原地区的测试成绩,基本实现了续航里程不打折,即使油表灯亮,依然无需焦虑,再次实证i-MMD混动技术无惧场景“更快、更省、更远”的技术优势。

本田全新混动技术,或将换用1.5T发动机,还会有插混吗?

本田将在2年后推出下一代i-MMD,旗下诸如雅阁、冠道等主流车型,届时或将陆续配备该技术,并平替现有燃油车体系。这便是近日本田围绕汽车电动化,所举行的新闻发布会上,有关混动部分的核心要素。那么,在技术上一向善于带来惊喜的本田,将会在2年后带来怎样的混动产品呢?

好操控才是真混动,你永远可以相信全新雅阁e:PHEV

然而,极少车企的混动技术能够把“好操控、运动”做得出彩,在笔者看来,真正好的混动车,不应该只是为节能、舒适服务,更是能够兼顾驾驶乐趣、优秀操控性,就像全新雅阁e:PHEV这样的车型,才是市面上少有的有好操控的真混动。第四代i-MMD插混系统,开得更爽更有技术含量...

“懂王”认证:雅阁插混才是真正的运动担当

一提到本田,就绕不开它的“动力偏执”。雅阁插混搭载的本田第四代i-MMD双电机混动系统,简直就是速度与激情的代名词!实测零百加速仅需7.3秒,这成绩,比很多标榜运动的车型都要猛上几分。要知道,这背后可是本田在F1赛道上摸爬滚打积累的经验啊,三次荣获“沃德全球十佳发动机”的称号,可不是盖的!