齐向东:加强体系化建设 实现车路云一体化安全“三协同”

结合奇安信在车路云领域的安全实践,齐向东总结出,车路云一体化要行稳致远,首先要实现安全“三协同”。一是车路安全协同,防止防线被打穿造成设备失灵。一方面,未来攻击智能网联车的路径主要有三个:路侧设备、车厂系统、车本身的无线控制系统,攻击者可利用多种手段从路侧设备打入车载单元,造成智能网联车判断失误,引发...

寻路“车路云一体化”:从自动驾驶到智能交通、智慧城市

中信科智联科技有限公司无锡公司总经理于中腾指出,在车端、路端、云端,“车路云一体化”都有一系列关键技术,涵盖了车路云之间的协同感知、协同决策、协同控制技术,涉及车和路之间低时延、高可靠的C-V2X通信技术,路侧的AI感知和协同决策技术,以及云端的云控基础平台架构、底层数据打通和多样化的应用平台等。除了车、...

端到端自动驾驶引爆2024,车企迎来生死竞速

百度Apollo与多地政府合作,推进车路协同的智能交通系统建设,将V2X信息融入端到端模型。小鹏汽车在部分车型上试点V2X功能,进一步增强端到端自动驾驶的环境感知。一位行业专家也指出,“V2X的发展对于提升交通安全和效率具有关键作用。它直接影响着自动驾驶技术的落地,在未来智能城市中扮演着不可或缺的角色。”人工智能...

全球科技竞争再升级,车路云将成下一个新筹码

随着人工智能技术的发展,车路协同也终于等来了一个难得的契机,开始从单一的交通数字化向通感算一体化的车路云一体化升级。早期的车路协同以车端信息互联互通为目标,为驾驶员提供盲区预警、前向碰撞预警、前方拥堵提醒、动态红绿灯调节等提醒预警类信息及相关服务。车路云网络将通信、感知与计算深度融合,通过集成通信...

...车连连科技有限公司,运用虚拟编组技术实现货运卡车整体协同控制

公司于2024年4月设立合资公司北京车车连连科技有限公司，开发货运卡车协同编队运输系统，充分利用公司积累的轨道交通车车通信、虚拟编组技术实现货运卡车多车整体协同控制，抓住市场机遇，将公司的虚拟编组技术推广至公路货运行业，进一步加强公司综合竞争实力。本文源自：金融界AI电报作者：公告君...

北路智控申请无人车辆控制专利,实现远程和本地自主协同控制的技术...

金融界2024年4月6日消息,据国家知识产权局公告,南京北路智控科技股份有限公司申请一项名为“一种巷道内远程与本地协同无人车辆控制方法及系统“,公开号CN117826804A,申请日期为2023年12月(www.e993.com)2024年11月26日。专利摘要显示,本发明提供一种巷道内远程与本地协同无人车辆控制方法及系统,涉及车辆控制领域;方法包括:获取第一信息,第一信...

以数智化构建未来智能交通新生态

结合奇安信在车路云领域的安全实践,齐向东表示,车路云一体化要行稳致远,首先要实现安全“三协同”。在车路安全协同方面,需防范攻击者利用路侧设备、车厂系统或车辆无线控制系统漏洞,盗取权限或仿冒身份,从路侧入侵车载单元引发交通事故,或劫持车辆向路侧发送非授权指令,导致交通信号失灵,增加事故风险。

重磅|《高速公路货车队列运行系统功能要求》正式实施

主线科技自承接该课题以来利用自身技术实力已产出复杂环境自动驾驶队列协同控制理论和自动驾驶专用车道设计方法等重大科研成果,解决了基于车路协同环境的高速公路货车编队控制、复杂交通环境下的专用车道与混合流车道换道协同控制等关键技术难点,为高速公路智能车路协同系统集成应用提供高效且切实可行的自动驾驶货车队列技术应用...

清华大学申请基于单信号交叉口路段的混合交通流中车辆协同控制...

金融界2024年6月26日消息,天眼查知识产权信息显示,清华大学申请一项名为“基于单信号交叉口路段的混合交通流中车辆协同控制方法“,公开号CN202410646113.2,申请日期为2024年5月。专利摘要显示,本申请涉及交通控制系统技术领域,特别涉及一种基于单信号交叉口路段的混合

合众思壮:车路云协同是基于系统协同感知、决策与控制,能够实现...

公司回答表示,您好,车路云协同是基于系统协同感知、决策与控制,能够实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适、高效运行的信息物理系统。公司拥有多款技术和产品能够赋能车路云协同,如边缘云位置服务产品能够用于部署于路端,为车辆提供高精度定位增强服务,同时进行车辆位置感知;高精度定位模组及P-Box产品能够用于乘用车及...