俄罗斯死亡之路:低温冻死1.7万修路工,就地埋在永久冻土公路下

为了加快施工进度监工们对囚犯们动辄打骂,稍有怠慢就会遭到残酷的惩罚,他们就这样默默地消失在西伯利亚的荒原上,成为了这条“死亡之路”的一部分。据相关统计在科雷马公路的修筑期间,总计超过1.7万名囚犯丧生,其间的残酷令人唏嘘,他们的尸骨与冻土、砾石、泥土混杂在一起,成为了这条公路的地基。每一段路基都浸...

“12.10计划”行动,我们工兵营开山修路,不屈不挠,敢为人先

每个连派几名战士,由指挥部赵云理、李红军牵头,教识图辨图,培训现场施工技术员。工事属半掩体封闭式工事,敌军入侵作为我军的第二道防线。尽量减少破坏生态植被,帕里地域开阔,草甸草原平坦,回旋空间大,车辆、高低炮行动自如,军区对工事建设要求很高。5、6月春夏之交,帕里冻土开始融化,大地慢慢返青,融雪化为小小的...

青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实

而青藏铁路轨道下的土地,至少方圆550千米属于多年冻土区。所谓冻土,是指零摄氏度及以下的含冰岩土。在这种土地上修路,最怕的就是冻土随温度变化反复冻融,导致路基变形、损毁。小学生都能听懂的原理却困扰了全世界最优秀的工程技术专家百年之久。从俄罗斯的西伯利亚到美国的阿拉斯加,再到中国的大兴安岭,铺设着一条条...

筑梦高原 情牵天路——青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实...

特别是程国栋于1983年发表的“程氏假说”——多年冻土上限附近会发育厚层分凝冰,这种作用年复一年,让多年冻土上限附近形成了厚层地下冰——被国际同行誉为冻土学中的“相对论”,为破解冻土工程技术难题提供了重要的理论依据。上世纪80年代末90年代初,中国科学院又依托冰川冻土研究所,积极组建了冻土工程国家重点实验...

要想富,先修路!他们在那曲做了一件“破天荒”的事情

要想富，先修路！他们在那曲做了一件“破天荒”的事情要想富先修路在布满沼泽地和永冻土的藏北高原上浙江援藏工作者们创造了一个奇迹在那曲修建了第一条混凝土路并以“浙江”为它命名当年的亲历者带我们回忆了这段堪称“破天荒”的往事在那曲市中心的牦牛广场前长达3公里的路上车来车往两边商铺...

筑梦高原 情牵天路 ———青藏铁路工程冻土

所谓冻土,是指零摄氏度及以下的含冰岩土.在这种土地上修路,最怕的就是冻土随温度变化反复冻融,导致路基变形,损毁.小学生都能听懂的原理却困扰了全世界最优秀的工程技术专家百年之久.从俄罗斯的西伯利亚到美国的阿拉斯加,再到中国的大兴安岭,铺设着一条条颠簸不平的公路,铁路,展示着人类与...

“两路”通车70年,天路遍开格桑花

70年来,国家多次投资对“两路”进行大规模整治改建,川藏公路历经大小10多次整治改造,“通麦天险”、觉巴山路段等著名的“卡脖子”路段得到根治;青藏公路实现世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面,2008年,“多年冻土青藏公路建设和养护技术”获国家科技进步一等奖。“两路”由原来的砂石路面逐步改造为现在的沥青或...

筑梦高原 ??情牵天路

所谓冻土,是指零摄氏度及以下的含冰岩土。在这种土地上修路,最怕的就是冻土随温度变化反复冻融,导致路基变形、损毁。小学生都能听懂的原理却困扰了全世界最优秀的工程技术专家百年之久。从俄罗斯的西伯利亚到美国的阿拉斯加,再到中国的大兴安岭,铺设着一条条颠簸不平的公路、铁路,展示着人类与自然环境抗争的艰难坎坷...

他们为“天路”破解世纪难题丨科技自立自强之路

曾经,在千年冻土区修建铁路被认为是“几乎不可能完成的任务”经济实力不足,高原、冻土技术问题难解半个世纪间,工程几经起落,“两上两下”这一次,能行吗?“青藏铁路成败的关键在路基路基成败的关键在冻土。”这句话像紧箍咒一样再次回响在每位科技工作者耳边...

距美国100公里,普京首访楚科奇,中国大有可为

另外就是在冻土地带修建交通设施,这更是“基建狂魔”的强项。毕竟,我们有在青藏高原冻土修铁路和公路的经验,而且中国早已是公认的全球基建技术最为领先的国家。如果俄罗斯方面有意合作,我们自然也不会拒绝。不知道考察过后,普京会不会将这些开发项目尽快提上俄罗斯政府的议事日程,为中俄合作再添新活力。