美媒:中国摆脱对西方技术依赖,C919将是全球游戏规则的改变者!

第一个原因就是C919太“新”了，就如欧洲欧盟航空安全机构欧洲航空安全局所言，C919是一个较为新型的机型，他们必须要全面地检查才能给其适航证，出于这个原因外国人才对C919处于一种观望的态度。除此之外还有一个非常直观的原因就是外国人没有怎么使用过也没有乘坐过C919，缺乏体验，不知道C919到底好不好用，对于...

C919发动机被制裁,国产替代何时到来?关键技术亟待突破

C919客机成功完成首飞并开始商业运营，CJ1000A涡扇发动机的研发也取得了重要突破，这些都显示出中国民航客机的发展正加速推进。然而，我们必须清楚地看到，与波音、空客等国际领头羊相比，中国的民航客机在技术水平、品牌影响力和市场份额等方面依然有明显差距。中国民航客机要从“追赶者”转变为“领跑者”，必须在以下几个...

国产大飞机C919“心脏”由美方提供让国人失落

2011年6月,CFM公司执行副总裁查罗公开表示,之所以向中国C919提供发动机,是因为“短期内,中国自主研发的引擎不会对CFM构成威胁”。他还说,“在中国,我们不是非常担心知识产权问题。我们知道如何在不转让技术的前提下与中方合作。”多年来,中国在“市场换技术”过程中学习到的一个基本经验是,如果自己没有自主研发能力...

国产C919最后一道坎,不再是欧美适航证

国产C919的成功，不仅仅是中国民航工业的里程碑事件，也是全球航空市场的一次重大冲击。面对波音和空客的竞争压力，C919需要在技术、市场和生产能力方面进一步提升。只要解决了核心部件国产化率和产能问题，C919的未来必然是光明的。全球航空市场的“波音-空客”双寡头局面正逐渐被打破，C919作为中国自主研发的代表性产品，...

C919首次飞出国门,反华势力:核心设备都是外国造

据环球网报道,日前,C919客机首次出国参加2024年新加坡航展,迈出了C919“走出去”的第一步。尽管C919客机是国内航展的常客,并且已经开始执飞国内航线,但作为中国首款“大型客机”,想要成为一款成功的商业机型,走向国际是必然趋势,因此这次的首秀重要性不言而喻。

波音飞机事故频发,国产大飞机C919莫名“背锅”,律师:外国人造谣...

律师称外国人造谣同样可追责航空领域专家、原中国航空技术国际控股有限公司高级专务杨春生表示,波音飞机在如此短时间内发生一系列舱门掉落、轮子掉落、引擎起火等事故,在业内也有诸多讨论(www.e993.com)2024年11月1日。波音公司作为一个拥有百年技术力量和底蕴的公司,从之前的航空业标杆,到现在安全问题频出,对整个业界也带来了警示。

空壳拼装零件也叫国产?C919备受质疑的“真面目”,到底是什么?

以C919为例,它之所以能被称为“国产飞机”,根本原因是他的核心技术是由中国研发的,知识产权在我们自己手里。说白了,就算是包子和烧麦看上都是皮裹着馅,但是由于制作手法、工艺、口味不同,他们的的确确是两种东西。这也就是网上争议最大的“把零件组装一下”这件事的本质。

C919渐入佳境,未来重点是取得欧洲适航证、更换国产航发长江1000

长江-1000(CJ-1000)是一款高涵道比涡扇发动机,也是匹配C919的国产发动机机型,它主要由中国航空发动机集团在上海的基地开发,上海同时也是C919的总装线所在地。CJ-1000A发动机起飞推力不小于14000kgf,其技术特点是高效率、低燃油消耗、低排放和低噪音。中国航空发动机集团成立于2016年,总部位于北京。

C919飞往新加坡,系首次飞国外,签重要订单

大家可以假设这样一个问题,如果C919甚至C929全球开花,用的都是美式的航发,这个时候美国像断供华为芯片一样,断供发动机,是不是会造成一系列麻烦?民用飞机发动机这样关乎生命安全的核心技术,如被外部势力加以限制或颠覆,其带来的影响无法估量。如果美国突然断供,我们要换装C919发动机,可能涉及到飞机的整体结构调整,这...

中国C919大飞机在美国出事故?这则“谣言帖”背后,还有一段更逗的...

近日,一则宣称中国一架国产C919大飞机在美国发生事故的帖文,在美国和中国的网络上都引起了围观。然而,这则明显的“谣言”背后,却有着一个更为搞笑的故事。原来,最初发布这则谣言帖的博主宣称,他其实是一个中国人,而且是一个爱国人士,而他之所以发布这个极为荒诞的谣言,是为了通过“钓鱼”的手段,去暴露那些反华...