滴滴组织调整 张博卸任CTO后将专注自动驾驶业务

2016年,滴滴开始组建自动驾驶技术研发部门,张博带队主导,致力于L4级别自动驾驶技术的开发。2019年8月,滴滴宣布将自动驾驶部门升级为独立公司,张博担任该公司CEO一职。张博未来专注于自动驾驶业务,一定程度上表明滴滴对该业务的重视。今年4月,滴滴自动驾驶与广汽埃安合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这...

国内L4级自动驾驶已至,投资时点或到

L4不仅可以打破普通消费者的认知障碍(驾驶位可以不坐人)带来真正的破圈效应,同时L4可以实现商业模式的真正创新(不仅仅只是Robotaxi,自动驾驶实现后新的商业模式才会出现)。特斯拉Cybercab的发布意味着2025-2026年即是美国L4级自动驾驶大规模落地商业化的时间。国内和海外目前的技术差距在逐步缩小,这也意味着国内真正的L4...

同驭汽车副总经理邓念:线控转向是L4级自动驾驶的“刚需”|36氪专访

线控转向系统能满足L3级智能驾驶对安全冗余的要求,而且相较传统转向,它具备明显的差异化体验,所以对于L3级智能驾驶,应用线控转向系统的推荐指数较高。对于L4级自动驾驶来说,机械解耦、人机解耦是刚需。头部玩家的技术推进以及国家政策支持下,智能驾驶的技术浪潮是不可阻挡的,那么对于线控转向系统的重要性和必要性也随之...

1亿美元!上交大学霸创立的苏州公司完成B1轮融资

2014年下半年起,孔旗带领团队开始探索自动驾驶相关研究,并帮助百度进入“加州DMV自动驾驶报告”排行榜前十。2018年底,已是百度技术委员会委员的孔旗选择加入京东,并迅速帮助京东重构了无人配送车全新L4级自动驾驶技术框架,将产品迭代为无人配送车4.0,并在2019年底实现无安全员跟车,从2020年开始公开道路的常态化运营。

理想汽车CEO李想:自动驾驶新纪元已至,L3级技术年底或将颠覆出行

对于未来,李想表示充满信心。他认为,随着计算能力的提升和模型的不断优化,无监督的L4级自动驾驶将在未来三年内实现。理想汽车将继续深入探索自动驾驶技术,推动汽车行业向更加智能、安全的方向发展。

安凯客车:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高...

安凯客车:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高级别,处于行业领先水平每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:公司无人驾驶技术是否属于行业领先地位,有华为技术吗?安凯客车(000868.SZ)10月10日在投资者互动平台表示,公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高级别,处于行业领先水平(www.e993.com)2024年11月25日。

安凯客车:自动驾驶技术处于L4级别,属于行业领先水平

安凯客车:自动驾驶技术处于L4级别,属于行业领先水平金融界10月10日消息,有投资者在互动平台向安凯客车(000868)提问:公司无人驾驶技术是否属于行业领先地位,有华为技术吗?公司回答表示:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高级别,处于行业领先水平。

夏一平:极越07将首搭L4级自动驾驶端到端大模型

夏一平介绍，PPA智驾将升级为ASD（ApolloSelfDriving）阿波罗高阶智能驾驶。这标志着极越成为全球首个应用L4级自动驾驶大模型百度ApolloADFM的智能汽车品牌，也是L4自动驾驶技术首次赋能家用车。极越ASD高阶智驾包买断价为2.99万元，限时优惠价4999元，按月订阅价为599元/月，并为所有新老车主免费赠送为期3个月的...

江铃汽车:L4级别自动驾驶技术壁垒相对较高,需要大量路测数据迭代...

江铃汽车：L4级别自动驾驶技术壁垒相对较高，需要大量路测数据迭代优化金融界8月9日消息，有投资者在互动平台向江铃汽车提问：董秘您好！现在很多车企都可以生产L4无人驾驶汽车，比如宇通、中通、安凯、金龙、重汽、广汽、上汽、长安、长城及贵公司，请问目前L4智驾技术是否已经成熟，技术壁垒是不是不太高？公司回答...

L4级自动驾驶首次赋能家用车 百度辅助极越创造历史

L3级自动驾驶还没有大批量进入家用车市场,L4级就已搭载到家用车了,技术的迭代真是迅速啊!在今年成都国际车展期间,极越汽车正式发布了车载V2.0版本软件,这套端到端的大模型软件拥有了包括智驾、智舱、智联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级,将首搭于9月10日上市的极越07,预售价21.59万元起。