AEIF 2024议程重磅揭晓!|mcu|汽车电子_网易订阅
联创智能底盘核心关键技术研发与创新探索—罗来军,联创汽车电子有限公司总工程师13:50-14:10通往安全与开放之路:Mobileye智能驾驶技术的愿景与探索—杨明阳,Mobileye中国区战略和业务拓展负责人14:10-14:30全链贯通共建车芯新生态—李德红,上海华虹宏力半导体制造有限公司市场发展部部长14:30-14:50创新...
人形机器人“动起来了”,但距离真正的“智能”还有多远?
今年两大人形机器人盛会上,业内关于人形机器人的评价似乎分成两极——世界人工智能大会“十八金刚”才艺展示引发观众驻足,但也有参展者“抱怨”一些机器人还得吊着、站都站不起来;上周刚结束的世界机器人大会上,人形机器人热度空前,27款展出的人形机器人数量为历年之最,有人形机器人从业者向第一财经记者感慨今年人形...
对话理想智驾团队:什么是自动驾驶的「终极答案」?
如果智能驾驶使用到了OCC占用网络技术,那么我们就可以打个比方,在智驾系统里,外部世界就像《我的世界》那样,是由一个个方块(体素)组成的,如果道路前方一片坦途,那理论上路上就没有方块,车就可以大胆往前走,如果前方有一个静止的小方块,那可能是雪糕桶跑到路中间了,如果右侧有缓慢移动的长条,可能就是行人,如果...
站上风口后,具身智能的重新定义与行业真相
我自己理解是,在机器人的移动能力上,它所具备的能力在技术路线上是明确的。通过基于感知运动控制算法加上强化学习,就能够保证机器人移动的稳定性。但是在操作层面,具身智能的能力还没有形成真正明确的技术路线。目前学术界也还在研究。所以说我认为在具身智能跟物理世界的交互,其实有很多东西我们还没有形成真正的技术路...
刘煜冬:自动驾驶产业进展分享——端到端技术革命
专注智能驾驶赛道的原因主要有三点:首先,智能驾驶作为交通与人工智能结合的领域,市场空间巨大,预计超过万亿级别;其次,智能驾驶是一个长期赛道,技术与产业格局尚未稳定,为初创公司提供了持续的切入机会;最后,智能驾驶行业的人才和技术延展性好,核心技术人才的流动带来AI和机器人等相关行业的投资机会。在过去七八年...
...汽车2024年争取交付12万辆, UniX AI发布消费级全尺寸机器人WANDA
7月15日,UniXAI发布旗下首款移动仿人机器人WANDA(世界首款量产消费级全尺寸通用移动仿人机器人),主要功能包括:无需触觉传感器,通过UNITOUCH触觉大模型,即可模拟精细触觉反馈;基于关键点的视觉伺服控制;自研夹爪可实现多种抓取模式;具有上下文信息理解、去歧义的多模态大模型;结合算法实现类人动作;自研UNP技术,智能...
携手探索自动驾驶技术应用,这两家公司股价双双大涨
北京地平线机器人技术研发有限公司签署《战略合作框架协议》,在高级辅助驾驶、自动驾驶、智能人机交互、高速领航辅助驾驶、城区自动驾驶方案、人机共驾方案、地图产品与技术、众源成图等方面进行共研合作;与中汽创智科技有限公司签署《战略合作框架协议》,在高精地图与高精定位领域、芯片领域、智能座舱领域、自动驾驶领域...
深度解析自动驾驶:产业成熟度如何?对其商业化存在哪些误解?
“无人驾驶”背后,是人工安全员的远程实时监控与接管待命;另一个例证是业内的争论,有企业家声称,目前大部分公司“规则算法+小AI模型”的方案无法实现真正的自动驾驶,建议行业向“端到端”大模型(指智能驾驶系统从感知端输入信息,在执行端直接输出结果,其训练方式类似ChatGPT)转型,然而术语的技术概念还没有统一,...
...中国十大无人驾驶汽车企业一览:萝卜快跑“火爆出圈”,自动驾驶...
2018年9月20日,在云栖大会上,阿里巴巴集团宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。目前,阿里无人车已应用了车路协同技术,并在杭州的开放路段进行了多次测试。云栖大会现场,杭州市政府向阿里颁发杭州第一张自动驾驶牌照。
百度李彦宏要头疼了,清华教授曾发出警告,自动驾驶成移动武器
而清华教授杨殿阁也发表过这样的警告“自动驾驶技术被控制,就会沦为对方的武器。”因为无人驾驶技术不仅仅关系到我国的国家安危,还关系到百姓的安危。对于无人驾驶的核心关键技术,我们必须完全自主可控,而且需要各个方面的全链条全环节自主可控。原因正是杨殿阁教授所说的这几个方面:...