解读空中加油技术的发展与技术难点

如果将空中加油比作“放风筝”,那么加油机必须拉紧软管这根“风筝线”——控制软管收放的绞盘要根据2架战机的相对速度,实时调整转速,既要避免松弛的软管在气流的作用下产生鞭甩情况,还要防止软管拉力过大导致断裂。为了让空中加油的软管变得“刚柔并济”,俄罗斯军方在加油吊舱上增设了响应装置,与收放装置一体随动,...

苏联解体后,乌克兰转卖多个“压箱底”给中国,核心技术都有什么

首先是雷达技术的引进,乌克兰向中国转让了多项先进的雷达技术,其中最引人注目的是无源雷达系统。这种雷达不发射电磁波,只接收目标反射的电磁波,因此难以被敌方发现,这项技术的引进,大大提升了中国的隐蔽侦察能力。其次是声纳技术的转让,乌克兰拥有世界领先的水下声学技术,这些技术被应用到中国的潜艇上,显著提高了中...

不仅有运-20,中国有可能推出中型空中加油机,重要信号已出现

中型空中加油机的研发和应用将进一步提升中国空军的适应性和灵活性。与运-20和轰油6等大型加油机相比，中型加油机更加灵活，能够在不同战术环境下进行部署。此外，在中型加油机的基础上，还可以发展出更多的衍生型号，如预警机、电子战飞机、反潜巡逻机等，进一步增强中国空军的多样化作战能力。中国中型空中加油机的研发...

“铁旋风”的空中接力——直升机空中加油技术解析

因此为直升机空中加油的加油机首先需要的就是低速高稳定性,其次还需要具备必要的低速操纵能力,以回避可能出现的气流干扰,保证直升机飞行员在加油过程中有个稳定的位置参考标准。而且因为旋翼的存在,会在直升机上方形成大片危险区域,要求加油机从直升机侧下方(约60米处)缓慢接近并且超越直升机,然后直升机开始下降高度,...

运油-20与歼-20同框:攻克硬式加油技术难关,我战略空军如虎添翼

网友和军迷一般都知道，中国空军现役加油机伊尔-78、轰油-6、运油-20，对战斗机进行空中加油时，使用的都是软管式技术。虽然能满足战斗机的加油需求，但在实际使用过程中，却也存在一些不利的因素。在软管的加油过程中，主要依赖受油机的飞行员来完成，加油机的体积庞大，战斗机体积相对较小，两者的飞行速度也不...

最新知到网课 创新思维及方法 章节测试考试答案2024

见面课:工程技术中的TRIZ方法1、问题:过去人们进行发明创造时常用的方法是()(www.e993.com)2024年11月7日。选项:A:试错法B:TRIZ方法C:组合法D:头脑风暴法答案:试错法2、问题:TRIZ来源于()。选项:A:科学理论B:实践探索C:发明专利D:信息资源答案:发明专利...

中无人机2023年年度董事会经营评述

(3)主要技术门槛大型固定翼无人机行业属于技术密集型行业,具有较高的技术壁垒,产业链覆盖广技术链条长,主要体现在以下几方面:大型固定翼无人机平台设计技术、大型固定翼无人机系统设计综合技术、无人机智能自主与智能指控技术、大型固定翼无人机生产制造技术、大型固定翼无人机测试技术、大型固定翼无人机保障技术等...

技术派|运油-20亮相台海演习,谈谈空中加油机的未来发展

运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。空中加油机可大幅提升战机的航程，有“战力倍增器”之称，是战略空军必备的装备，因此，运油-20投入练兵备战意义重大。空中加油技术很早就已经出现。1917年，美国飞行员德塞弗斯基首次提出空中加油概念，三年后，他提出的空中加油获得专利。1921...

空中加油机制造难度大技术挑战不断

软管-浮锚式加油方案由英国空中加油公司于20世纪40年代开发,是应用最为广泛的空中加油技术。采用该方式进行空中加油,受油机只需在机首或机翼前缘加装一根受油管即可,加油机的加油设备则由绞盘、一条软管和一个漏斗式浮锚组成。浮锚上装有机械自锁装置,当受油管伸进浮锚后,浮锚会自动锁紧受油管口,使之与输油软管...

制造空中加油机有多难

软管-浮锚式加油方案由英国空中加油公司于20世纪40年代开发,是应用最为广泛的空中加油技术。采用该方式进行空中加油,受油机只需在机首或机翼前缘加装一根受油管即可,加油机的加油设备则由绞盘、一条软管和一个漏斗式浮锚组成。浮锚上装有机械自锁装置,当受油管伸进浮锚后,浮锚会自动锁紧受油管口,使之与输油软管...