比亚迪“上强度了”,比秦PLUS漂亮,年轻人首台超级混动

而动力方面，新车将搭载比亚迪最新的第五代DMi超级混动系统，其最大功率为192kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速仅需5.9秒，这样的动力性能在同级别车型中也是非常亮眼的。新车还提供了60km和90km两种纯电续航版本可供选择，且综合油耗表现也非常优异。秦L的售价9.98-13.98万元，其目标竞争对手为轩逸和朗逸。...

夺三季度双料销冠,比亚迪秦家族力证:适合消费者的就是最好的...

搭载DM-i超级混动技术的秦PLUSDM-i,则拥有3.8L的百公里亏电油耗和1245km的综合续航,同时以7.98万起的超低价格,真正实现“电比油低”,赋能消费者极高性价比。自2022年上市以来,秦PLUSDM-i已成为A级轿车市场的销量冠军,2023年摘得“年度家轿销冠”,今年更是连续8个月斩获紧凑级轿车月销冠军,以断崖领先的巨大...

搭载第5代DM-i超级混动技术!比亚迪全新秦PLUS的谍照曝光

近日从网络上获取一组比亚迪全新秦PLUS的路试谍照,新车基于比亚迪e平台3.0打造的紧凑型轿车,预计将于2024年底发布。动力上,搭载第5代DM-i超级混动技术。外观方面,从谍照看,新车整体采用比亚迪王朝的全新设计语言,前脸6边形前格栅做了扁平加长设计,造型更加的运动。两侧矩阵式LED大灯组,中间用贯穿式黑色饰板+U型镀铬...

比亚迪秦销量与竞品相比有何优势?

其次是性能优势,秦PLUSDM-i车型搭载的比亚迪DM-i超级混动技术,由1.5L骁云-插混专用高效发动机+EHS超级电混系统+刀片电池组成,亏电油耗低至3.8L,0-100km/h加速时间仅需7.3秒,大幅领先传统燃油车。还提供最高120km的纯电续航里程,综合续航达1245km。在智能科技配置方面,秦PLUSDM-i车内配备12.8英寸中控屏和8....

统治主流轿车市场,比亚迪秦家族成“中国轿车”天命人

秦PLUS的DM-i混动和EV双动力路线,让消费者可以根据自身需求更好的适配。DM-i拥有接近纯电车型的动力表现和静谧性,在空间、驾乘品质、舒适性以及智能维度均做到同级领先,塑造“人无我有,人有我优”的领先优势。EV纯电版本搭载e平台3.0核心技术,拥有CLTC工况510KM的超长续航,叠加刀片电池等“硬件”带来全维产品...

比亚迪秦家族斩获双料销冠 击破合资壁垒 “统治”主流轿车市场

在创新技术与成本优势双重作用下,比亚迪产品的竞争力翻倍升级,轿车市场中的秦PLUSDM-i和秦LDM-i就是最好的例子,起售价分别为7.98万元和9.98万元,加上越级装备,杀入合资燃油对手腹地,打破合资品牌的高溢价,转变消费者的消费惯性,比亚迪以科技术平权普惠更多消费者,加速完成轿车油转电进程(www.e993.com)2024年11月5日。

揭秘新款比亚迪秦PLUS:第五代DM技术引领新能源汽车新潮流

最为引人注目的是，新款秦PLUS搭载了比亚迪自主研发的第五代DM（插电式混合动力）技术。这一技术的引入，标志着比亚迪在新能源汽车领域的持续突破与创新。第五代DM技术相较于以往版本，在动力系统集成度、能量管理效率以及驾驶性能上都有了显著提升。它不仅能够实现高效节能，还能够在不同驾驶模式下提供更为流畅的...

比亚迪王朝首款超跑曝光!百公里2.9秒,实力叫板兰博基尼!

在技术路径上,雷神EM-i超级电混首创“全域三电融合”技术路径,通过电驱、电池、电控的高度集成与深度融合,实现系统效率的最大化。其中,全新一代雷神电混引擎B-Plus,热效率高达44.26%,创造全球量产混动引擎热效率新纪录;全新一代雷神电驱,最高效率可达97.87%,行业领先;全新一代雷神电池,采用高能量密度电芯与低风阻...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

网络上不少人对此争执得不可开交。电动车的支持者认为电车噪音低、提速快、动力响应迅速、使用成本低;燃油车的支持者们则通常都会强调油车没有里程焦虑。而比亚迪新推出的DM-i超级混动技术或许可以避免不少准车主的纠结:它将这些优点集于一体。1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUSDM-i轿车,在普通道路...

秦PLUS DM-i荣耀版:经济实用,技术领先

作为价格战的始作俑者,秦PLUSDM-i荣耀版现在最大的亮点就是入门非常便宜,而且底子非常牢靠。秦PLUSDM-i荣耀版是三款推荐车型里唯一一款插电式混动的车型。相比之前的冠军版,它也是直降了2万元。外观方面和之前冠军版相比并没有什么大的变化,依然是大家熟悉的家族化前脸设计。DM-i车型同样是采用多边形的大嘴...