奇瑞全固态电池预计2027年上市 有望将纯电续航里程提升至1500km
这两款电池的研发,展现了奇瑞在电池技术领域的创新能力和对未来新能源汽车市场的深入布局。鲲鹏电池品牌三大系列:方形磷酸铁锂系列:此系列电池的能量密度在120~160Wh/kg之间,能够支持纯电续航200~600km,以及插电混动/增程式续航100~200km。方形三元系列:该系列电池的能量密度为140~200Wh/kg,适用于纯电续航600...
【西部汽车】混合动力赛道专题:技术路线明晰,竞争格局重塑...
①推荐在混合动力领域深度布局和产品具有竞争优势的整车企业比亚迪、长城汽车,建议关注吉利汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团;②推荐布局增程式混动,并推出有竞争力产品的整车企业理想汽车、零跑汽车,建议关注赛力斯。风险提示:成本上升风险、竞争格局恶化风险、纯电技术进展超出预期、混合动力相关政策不及预期。混合动...
力推混动:车企玩转技术大变革时代的平衡术
新能源汽车市场内部结构的变化,不断促使国内车企修正技术路线,增加混动产品布局。今年8月,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位,理想汽车、赛力斯、长安、零跑等的增程式电动车表现同样突出。在国内汽车市场,混动车型的走俏带来了新的增量空间,在海外市场,国产插混同样闯出了一片天。来自中国汽...
奇瑞风云T11增程式电动新纪元,如何重塑SUV驾驶体验
至于性能,目前还没有透露更多的信息,但是可以肯定的是,这款车将会采用一种增程型的混动,并且很有可能会采用两个马达的四个轮子,这也意味着它在更长的时间和更大的功率上会有更好的表现。我们对这款将革新技术和奢华经验融为一体的新款汽车充满了希望。谢谢你的关心!#深度好文计划#...
销量同比增速超80%,多家纯电车企布局混动赛道
近日,阿维塔发布昆仑增程技术,入局增程市场。据悉,该公司目前已布局3款增程式混动车型,今年第四季度阿维塔07的纯电动、增程双动力车型将正式上市,目前已推出的阿维塔11和阿维塔12也将推出混动产品。同时,极氪也宣布其大型旗舰SUV车型将搭载两种动力形式,包括纯电和超级电混,预计2025年第四季度发布。
为什么说理想路线大有可为:增程式很有可能是混动结构的局部最优解
有些人认为,增程式是一种过渡技术,迟早要转向纯电驱动(www.e993.com)2024年10月23日。在我看来,增程式恰恰既是电动车,又是燃油车。这使得增程式汽车等于占了电动车和燃油车的两方面优点,又没有串并联混动汽车的复杂结构。既可油,又可电,有两个补能渠道,又没有变速箱需要维护。电池比一般混动要大得多,平时就可以当纯电车开,长途驾驶可...
自主品牌混动技术大盘点,四大主流混动构型,谁真正代表未来?
第三、增程混动,堪称实用主义的代表在目前的主流品牌中,我们始终绕不开的就是DHT混动模式。不过相对而言,DHT混动技术的难度比较高。尤其是因为发动机存在直驱工况,需要对发动机、变速箱(减速器)进行复杂的匹配与调校。所以,一些厂商为了“省事儿”、“图方便”,会直接采用结构“简单粗暴”的增程式混动。
混动界“8AT”出现了?东风发布马赫电混PHREV技术,续航1500上路
提起当前最时兴的混动技术,大概可以分为四个大类,一是以丰田为代表的“功率分流”混动,二是以比亚迪为代表的“双电机串并联”混动,三是以问界、理想为代表的“增程式”混动,四是以长城、吉利、奇瑞为代表的“多档串并联”混动。它们之间本身也有着千丝万缕的联系。
增程的尽头是奇瑞增程式
奇瑞的增程式专利非常的巧妙,和普通增程车重量基本一致,更能突出发动机的优势。特别是利用最新研发的H4J20发动机,2.0t混动专用发动机,能发挥奇瑞发动机优势,也给增程汽车机械性能弱的偏见画一个句号。要实现奇瑞增程式的各种工况智能切换,对车辆控制系统也是一个挑战。
东风马赫电混PHREV亮相,混动技术迈入新时代?
(1)集大成者,混动“8AT”?提起当前最时兴的混动技术,大概可以分为四个大类,一是以丰田为代表的“功率分流”混动,二是以比亚迪为代表的“双电机串并联”混动,三是以问界、理想为代表的“增程式”混动,四是以长城、吉利、奇瑞为代表的“多档串并联”混动。