激光雷达命运堪忧:自动驾驶的“明星”技术何以陷入低谷?
在新的技术架构下,有些车型即使遮住了激光雷达,依然能够安全行驶,自动避障功能毫无受影响。这样看来的话,激光雷达曾在智能驾驶中占据的核心地位,正在慢慢被替代,成为了“安全冗余”。纵观全局,车企们意识到,高成本和复杂操作使得激光雷达的价值逐渐降低,甚至成了一种可有可无的存在。那么,未来会怎样呢?我...
欧司朗推出新型近距红外激光 自动驾驶技术离我们再近一步
作为激光雷达的市场领导者,欧司朗光电半导体通过先进技术,一直致力于这个领域应用的创新。近日,欧司朗推出新的红外激光SPLDP90_3,该组件专为激光雷达系统的高分辨率近场探测而开发,向自动驾驶再迈进一步。关于自动驾驶,目前存在一个广泛的共识,只有融合了激光雷达、雷达和相机系统的传感器,才能为完全自动驾驶提供足够的...
激光雷达将要被淘汰,这是真的吗?内行人道破,明确了!
汽车制造商们敏锐地捕捉到了这一机遇,纷纷将激光雷达引入自动驾驶系统。与传统的摄像头和雷达相比,激光雷达具有无可比拟的优势。无论是在白天、夜晚,还是在大雾天气下,它都能准确地“感知”前方的物体,为自动驾驶提供强有力的支持。因此,激光雷达一度被视为自动驾驶领域的得力干将。然而,随着技术的不断进步和...
激光雷达,何去何从?
根据YoleGroup最新发布的报告显示,随着自动驾驶技术的快速发展,NOA和AEB等功能的逐渐渗透,2023年全球汽车激光雷达市场规模为5.38亿美元,预计到2029年,全球汽车激光雷达市场将增长至36.32亿美元,2023年至2029年的年均复合增长率(CAGR)高达38%。两股风向背后,激光雷达行业究竟在经历怎样的变革?价格战、营销战、流量战硝...
科普| 自动驾驶环境感知传感器大解析
本文梳理了车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、V2X,含当前现状、上车情况等,基础科普性质。自动驾驶三大核心技术分别是环境感知、融合决策、线控执行。其中,环境感知作为自主行驶的基础和前提,是自动驾驶发展的第一个关键环节,其核心在于使自动驾驶系统更好的模拟、最终超越人类驾驶员的感知能力,准确的感知...
刘煜冬:自动驾驶产业进展分享——端到端技术革命
对自动驾驶领域的大模型、4D毫米波雷达、激光雷达技术以及各种芯片技术保持高度敏感和关注(www.e993.com)2024年10月18日。接下来的分享将围绕无人驾驶的不同场景和端到端技术进行具体说明。3.无人驾驶不同场景的投资逻辑我们采用四象限分类法,根据速度(低速、高速)、载重(载物、载人)对无人驾驶应用场景进行区分。在技术难度方面,高速自动驾驶比...
从激光雷达到AI 自动驾驶技术路线之争
从自动驾驶的感知技术路线上,行业内存在两种主流技术路线的争论。目前“萝卜快跑”无人车的车顶有个比较显眼“帽子”,因为这特殊的造型,也经常引起路人的关注。这个特殊的造型里面集合了主激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达等传感器,通过这些传感器实现车辆的环境感知,之后再结合高精地图的使用以及其他自动驾驶...
激光雷达技术大比拼:谁将脱颖而出?
速腾聚创(RoboSense):全球自动驾驶激光雷达解决方案的领先提供商,围绕激光雷达(LiDAR)环境感知方案,掌握了芯片、LiDAR传感器、感知软件等多个核心技术领域。万集科技:万维科技是北京的一家科技型企业,专注于智能交通系统的研发,其车载激光雷达等产品适用于新能源车辆。在目前全球已发布的车载激光雷达当中,万集WLR-760以...
小马智行创始人谈自动驾驶路线之争:纯视觉是好学生,激光雷达是...
小马智行创始人谈自动驾驶路线之争:纯视觉是好学生,激光雷达是作弊学生展开2024-08-1415:41发布于北京|3824观看1715159手机看腾讯汽车粉丝4.3万|关注32+关注作者最新视频1.3万|02:45“旦用难回”的蔚来换电,为何能引来名人大咖争相打call?7评论2024-09-0929.8万|08:57BBA被逼“模仿...
加速放量难盈利,激光雷达供应商:困于价格战与技术路线之争
该报告分析称,激光雷达对自动驾驶功能的提升主要体现在数据精度层面,针对远距离高速场景和复杂的城市CornerCase场景,可以以更加多维的位置信息和优秀的检测效率提供更好的数据决策辅助。不过随着技术水平的提升和市场需求的变化,国内新势力品牌也在做多种尝试。由百度和吉利共同推出的极越是国内新势力中较早采用纯视觉...