透视骑行热:变速器短缺,中高端自行车断货
深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能拿到的量不大。尤其是现在这种缺货状态下,没有几个代理商有大量现货。“正常订货,高端禧玛诺变速器交货时间一般为3个月左右,向资深代理商高价购买...
透视骑行热:一车难求,美日垄断变速器
北京商报记者从市场端了解到,喜德盛、捷安特、美利达、闪电等多品牌热销款公路车型的变速器几乎都来自禧玛诺。而当下禧玛诺的中高端变速器正处于断货状态。深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能...
...车没货”!中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空,因变速器狂...
而当下禧玛诺的中高端变速器正处于断货状态。深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能拿到的量不大。尤其是现在这种缺货状态下,没有几个代理商有大量现货。“正常订货,高端禧玛诺变速器交货时间一...
骑行热致自行车一车难求,有车行缺货严重改卖电动车
刘宸告诉红星资本局,碳布,套件,甚至轮胎等都影响一辆自行车的装配,缺货的影响非常大。例如,自行车核心部件“变速器”,长期以来一直依靠进口。据新京报报道,国内市场1000元以上的自行车变速器,95%的份额被日本禧玛诺和美国速联占据,其中,禧玛诺是目前国内使用规模最大的品牌。但2020年以来,禧玛诺菲律宾、新加坡、马来西亚工...
自行车翻红:线下一车难求、线上二手加价转卖,订单排到一年后
然而禧玛诺套件自疫情以来一直处于供不应求状态。此前在2021年6月就有外媒报道称,多家欧美自行车制造商生产受到零部件缺货影响,日本厂商禧玛诺的部分高端零件从下订单到交货的时间已延长至400天。九号公司儿童和衍生产品事业部总经理丁志磊也告诉《中国企业家》,“禧玛诺变速器确实是行业最紧缺的一个零部件,很多都是...
中国自行车为什么没有高端品牌?
禧玛诺和速联积淀深厚,变速器六大部件总共100多个零件,1个零件出问题,就可能影响另外100多个,后来者花上四五年功夫、砸上亿元费用,也不见得有起色(www.e993.com)2024年10月18日。加上品牌壁垒、渠道壁垒,国外企业根植于自己的本土市场,掌握了大量的销售渠道,并在长期的经营过程中积累了品牌知名度,在当地占有较高的市场份额,构成了一定的行业壁垒...
中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空……-24小时-虎嗅网
骑行市场一车难求的背面,是自行车变速器供求的不平衡。喜德盛北京地区代理李生告诉北京商报记者,中高端自行车的零部件变速器、碳纤维车架的供货都处于供不应求的状态,尤其是变速器最为紧缺。资料显示,日本禧玛诺和美国速联两大品牌占据了全球自行车变速器市场绝大多数份额,禧玛诺一家的出货量就占全球市场的60%以上。在...