分立半导体大厂宣布重组:裁员、关闭上海等3家工厂

安世半导体已连续4年稳坐中国功率分立器件公司排名榜首，从2020年全球第9名，上升到了2023年的全球第3名。目前来看，新能源汽车的持续增长仍是全球功率半导体增长的主要驱动力之一。2023年，新能源汽车合计产量958.7万辆，同比增速达35.8%。2023年，全球汽车电子和中高端工业电子市场相关功率半导体芯片继续缺货，相关功...

功率半导体大厂,都在走这条路

供需错配是造成IGBT持续缺货的重要原因,半导体产业每年以8%-10%的增速扩张,而光伏、储能和新能源汽车的增速远超于此,导致下游需求增速远超上游供给增速,造成整个市场IGBT供需紧张。此外,国际上游晶圆厂、封装产能吃紧,大部分6英寸、8英寸的晶圆厂由于成本效益问题,很少扩大IGBT的产能。再看MOSFET,...

【半导体·周报】中芯华虹对三季度指引乐观,半导体行业进入传统旺季

半导体各细分板块有涨有跌,半导体制造、封测板块涨幅最大,半导体材料板块跌幅最大。半导体细分板块中,封测板块上周上涨1.6%,半导体材料板块上周下跌1.7%,分立器件板块上周下跌1.3%,IC设计板块上周下跌0.9%,半导体设备上周下跌0.8%,半导体制造板块上周上涨1.6%,其他板块上周下跌1.0%。行业周期当前处于相对底部区间,我...

...三星否认其HBM3E通过英伟达所有测试,第三代半导体8英寸时代加速

“大尺寸SiC单晶衬底制备产业化技术”、“基于氮化物半导体的纳米像元发光器件研究”、“中高压SiC超级结电荷平衡理论研究及器件研制”、“晶圆级Si(100)基GaN单片异质集成关键技术研究”、“GaN单晶新生长技术研究”等众多第三代半导体项目。

2024“芯”格局:复苏可期,半导体巨头布局以待

拉长了YoY看,2-23年下半年这波复苏势头并不能完全体现长周期的持续增长,这轮需求的上涨最主要原因国内部分市场有所起色,比如新型电子烟带动了一波从MCU到配套屏/电源芯片等元器件的冲高甚至部分缺货,但从整体消费电子行业看,需求并没有全面复苏和持续增长。而同时,很多分析机构给出了2024年手机/PC/AI(比如今年的...

半导体周报:中芯华虹将发布4Q23业绩,看好晶圆代工周期复苏

半导体各细分板块跌幅均较大,半导体制造板块跌幅最小,其他板块跌幅最大(www.e993.com)2024年11月22日。半导体细分板块中,IC设计板块上周下跌13.3%,半导体材料板块上周下跌14.9%,分立器件板块上周下跌13.6%,半导体设备板块上周下跌11.5%,封测板块上周下跌13.2%,半导体制造板块上周下跌11.0%。

2024年,功率半导体怎么走?

导致IGBT缺货、涨价的原因主要有四点:其一,需求旺盛,车用、工业应用所需IGBT用量大增;其二,供给不足,产能扩增缓慢;其三,风光储需求旺盛带动IGBT需求强劲;其四,特斯拉大砍75%碳化硅用量。光伏方面,光伏逆变器是太阳能光伏系统的心脏,而IGBT是光伏逆变器的核心器件。从需求侧看,2023年光伏产业还在持续发展,今年前三季...

IGBT持续缺货、第三类半导体SiC和GaN加速发展,产业化进展如何?

据悉，IGBT的短缺情况将持续到明年，主要原因归结于一、产能受限、扩增缓慢；二、就功率器件来看，车用需求高；三、工业领域绿色计划，太阳能逆变器采用IGBT的比重大幅提升。IGBT为何产能受限，扩增缓慢主流的IDM厂商一直看好IGBT功率半导体器件的长期需求，但这波缺货，并没有令太多的6、8英寸晶圆厂参与扩充IGBT产能。

打不死的新能源“芯片”!功率半导体IGBT缺货愈演愈烈,A股龙头扩产...

财联社4月5日讯（编辑刘越）当整个半导体行业都在忙于去库存时，IGBT几乎成了唯一的例外。不仅价格涨翻天，业界更以“不是价格多高的问题，而是根本买不到”来形容缺货盛况。据媒体报道，IGBT缺货问题至少在2024年中前难以解决。此前亦有消息指出，部分厂商IGBT产线代工价上涨10%。IGBT具有高频、高电压、大电流，...

汽车芯片,一边过剩一边短缺

半导体短缺将在2023年上半年结束近年来,宏观经济走势利好消息不多,电子设备需求低迷,半导体需求低迷也是自然现象。汽车行业自然也应该受到不利影响,但眼下,各家汽车厂商都处于“半导体缺货,想造也造不出来”的状况。如前所述,我预计这种短缺将在2023年上半年结束。但是,我从来没有见过这样一个奇怪的现象,半导体在...