建设新内河 构建新格局 ——第二届内河航运高质量发展论坛侧记

2023年,珠江水系四省区完成水路货运量15.17亿吨,仅次于长江,位居世界第二。“创新运输组织模式是发展内河航运新质生产力的重要内容。我们将持续推进大宗货物和中长距离货物运输向水路转移,推动新一轮老旧营运船舶更新换代,大力推进铁水联运、江海联运,进一步发展穿梭巴士、华南快线、西江驳船快线,形成有机衔接的珠江水水...

中国急需10000公里的航道

众所周知,长江是全世界最强悍的内河航道,密西西比河和莱茵河的货运量加起来,也才堪堪摸到长江货运量的零头。但长江也有它自己的痛点——这么多年的整治下来,长江武汉段以下、宜昌段以上都已经有了通行万吨船舶的能力,唯有宜昌到武汉这一段,哪怕是夏天最多也只能跑5000吨的船,枯水期甚至只能跑3000吨级的船。这...

增长10% 湖北港口货物吞吐量增幅位居全国内河第二

8月6日,记者从湖北省交通运输厅获悉,1至6月,湖北港口货物吞吐量达35578万吨,同比增长10%,远远高于全国平均增幅4.6%,仅次于山东,位居全国内河第二,其中外贸1028万吨,同比增长9.9%,进一步彰显了湖北以推进铁水联运等为重点的港口货物运输的强劲动力。上半年,黄石货物吞吐量达4596万吨,荆州货物吞吐量达4382万吨,...

谋划十余年,中部大省“第二出路”要来了吗

今年全国两会期间，湖南代表团的全团建议《关于支持加快建设松虎航道的建议》中提到，“打通湖南省通往长江第二水路通道，促成湖南省松虎航道2024年底开工建设。”“一江一湖四水”的湖南，通航里程超过1万公里，占全国内河航道里程的9.42%，仅次于江苏、广东，位列全国第三位。不过，要论及港口货物、集装箱吞吐量...

南京港将重塑长江内河第一大港地位

到2035年,南京港货物吞吐量达到4亿吨,集装箱吞吐量达到630万标箱,开辟近洋航线超过20条……3月26日,南京市召开新闻发布会,围绕长江经济带高质量发展,支撑构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,南京擘画了2035年全面建成区域性航运物流中心的蓝图,站在通江达海、铁水联运的枢纽交汇点上,南京...

重塑“长江内河第一大港”,南京该怎么做?

作为全球最繁忙的通航河流,长江货运量连续多年居世界内河第一,是当之无愧的“黄金水道”(www.e993.com)2024年11月10日。在全国航运版图中,17座货物吞吐量超亿吨的内河大港,尽数落于长江沿岸,其中苏州港稳居第一。对比之下,南京港货物吞吐量尚不足苏州一半,仅排在内河港口第五位。而在南京身后,长江中上游武汉等城市的航运体量也迅速增长、迎头...

俄罗斯伏尔加河每年货运量2亿吨,我国珠江的货运量是多少?

伏尔加河航道网建成通航后,对苏联内河航运事业起到了非常重要的作用,1988年,伏尔加河货运量达6亿吨,仅次于美国密西西比河,位居世界第二,当时的长江干线货运量还不到1亿吨。主要货流以石油、汽车、木材、粮食、机械等商品。伏尔加河和各运河组成了一个统一的深水航道网,总里程达6600公里。伏尔加河达到货运量高峰之后...

谋划十余年推动松虎航道建成,湖南的“第二出路”来了?

这也将意味着松虎航道,也就是湖南连接长江的第二条水路有望加速建成。2现实窘迫在湖南持续十余年全力争取松虎航道背后,省内运输结构的窘境已展露无遗。统计数据显示,2023年湖南全省共完成货运量22.96亿吨,完成货物周转量3057.52亿吨公里,其中公路货运占比最大,完成货运量20.07亿吨、货物周转量1574.36亿吨公里,而...

重塑“第一”地位,南京凭什么?

作为全球最繁忙的通航河流,长江货运量连续多年居世界内河第一,是当之无愧的“黄金水道”。在全国航运版图中,17座货物吞吐量超亿吨的内河大港,尽数落于长江沿岸,其中苏州港稳居第一。对比之下,南京港货物吞吐量尚不足苏州一半,仅排在内河港口第五位。而在南京身后,长江中上游武汉等城市的航运体量也迅速增长、迎头...

【地理知识】17个有趣的地理冷知识,涨姿势!有哪些地理上的事实,没...

无论是黑龙江与乌苏里江主航道交汇处,还是通江(抚远水道)与乌苏里江主航道交汇处,还是黑瞎子岛,其实都位于黑龙江与乌苏里江交汇处。因此,“黑龙江与乌苏里江交汇处”前前后后代指过以上三个地点。2、“得而复失的飞地”——防川吉林延边的防川地区,原来有一条狭窄的陆地与中国主体相连,由于图们江洪水冲垮了这...