C17运输机有多大?与运20同框才明白,为何我国必须要有涡扇20
运20运输机与C17运输机在有效载荷方面存在差异的主要原因之一是发动机。在运20的研制和装备初期,由于我国缺乏合适的发动机,我们决定使用从俄罗斯进口的D-30KP-2。涡扇发动机的最大推力只有12.5吨。它是20世纪70年代的产品,大部分装备在早期的伊留申76运输机上,进入本世纪后逐渐被俄罗斯空军放弃。Er-76运输机配...
运油20B运输机,第一次公开亮相,赶超美俄,性能有多出色?
最近几天,我国的国产运20B大型运输机首次公开亮相,而这并不是普通的运20B,而是改进版的运油20B空中加油机。根据外国媒体的分析,目前我国装备了至少80架运20系列运输机,甚至有报道称这个数字已经超过100架。那么,全新升级的运20B大型运输机在综合能力上究竟强大到何种程度呢?今天,我们就来讨论一下这个问题。
C17有多大?和运20同框对比,为何仍被认为是最强200吨级运输机?
在C17运输机遗憾退场之后,中国的运20悄然崛起,它在外形设计上,参考了伊尔76运输机和C17运输机的一些优点,再加上中国探索出的经验,一经服役就达到了中上游的水平。并且迄今为止,运20已经飞到过俄罗斯、韩国、吉布提、赞比亚等多个国家,进行过多次人道主义援助等任务,和许多运输机都有“合照”,其中最为典型的就是...
运20不如C17,最大载重相差11吨,和美军运输机不是一级别?
而美军的C-17最大起飞重量超过265吨,在测试中甚至曾达到285.77吨的极限,最大载重则有77.5吨,比运20B多了11.5吨,相比换发前的运20,更是多了22.5吨,两者的差距的确十分巨大。但即便差距再大,C-17和运20一样,都是一个级别的大型运输机,它甚至和最大起飞重量195吨,最大载重只有42吨的伊尔76M也是一个级别...
网友认为运-20仍达不到伊尔-76的水平:仿制的永远不如原厂
而至于说仿制的永远不如原厂的这种说法,青辉个人认为,对于我们的航空工业,尤其是对于运20这个项目来说是不成立的。因为在前面我们已经提到了运20并不仅仅只是单纯的仿制了伊尔76只是在平台应用和气动布局方面借鉴了伊76的一定的优势,同时还融合了美军C17运输机的特点。应该说我们的这款军用运输机是几百家之长又自己...
运20B准许出口,脉动生产线公开,涡扇-20释放产能,要抓住时机!
伊尔76所以,在以前的时候年产10架左右的运20是俄罗斯产能的极限,不是我们的极限(www.e993.com)2024年10月20日。现在,运20B换上了国产涡扇发动机,意味着我们不需要再等待俄罗斯的产品,从而大大释放运20的产能。此外,根据运20B此前的一些情况来看,运20B和歼20一样,已经采用了脉动生产线。
49架C17与12架运20,中美战略投送实力对比的缩影
即使遭到袭击被摧毁,损失也不会太大。中国的空中战略投送能力与美国相比如何?相比之下,中国的空中战略投送能力相对较弱。解放军现有约100架大型运输机群,包括运20和伊尔76等机型,数量不足美军C17的一半。而且,这些中国的大型运输机的起飞重量也要比C17低40-50吨。中型运输机方面,中国约有130架左右的运8和运9。
运20B运输机,第一次公开亮相,追赶欧美,到底有多强悍?
俄罗斯伊尔-76-MD-90A大型运输机2010年代,我国开始发展国产运20大型运输机。不得不说,从运20运输机的设计定位、理念框架来说,更加接近美国的C17系列运输机。2017年,国产运20系列大型运输机,终于定型、开始批量、交付解放军部队。按照国外媒体的统计,截止2024年,运20系列运输机,最少已经装备了80架以上。甚至有媒体...
从买伊尔76被坑,到运20B大风扇成熟,中国大飞机终于实现纯国产
十年后运-20B装备“中国心”腾空而起,以大风扇改写受制于俄制发动机的困扰,一举将最大起飞重量突破220吨,中国大飞机终于实现纯国产。那么90年代开始,从购买伊尔-76被坑实现大国空军梦想破灭,到运-20临危受命成功实现零的突破,中国航空工业到底付出多大代价。
中国最强战略运输机,换装新航发的运-20,性能超越美国C17
▲苏联时期的伊尔106设想,就是一种苏联版的C17可以这样来说,伊尔76只能算是一种成熟好用的大型运输机,而C17则是一种划时代的超级运输机,我国自然看中了C17运输机。查看运20和C17运输机的种种数据和气动布局以及外形特征就可以看到,两者的相似程度是非常之高的。也就是说我国在研制运20的时候,在理念层面上是...