下一个热门五通规格? T47中轴科普(附带压入式中轴简史)

通过转换中轴,BB86也可以使用BB386规格的30mm轴心牙盘。所以BB86是近年最常见的压入式五通规格。先有鸡还是先有蛋,哦不,先有BB90还是先有BB86小编我忘记了,反正BB90是TREK联合Shimano在2007年的Madone上推出的压入式规格。做法十分激进,直接将轴承压在车架五通的碳纤维台阶上,并且中轴端盖与五通形成一个平面,这...

2019年,避免选购这些型号的五通和牙盘,可以让你省钱,少折腾

BB386把这一标准提高到了86mm,这样做可以让车架制造商设计出更宽,更硬的五通,以提高传输效率。不过,这也需要更长的牙盘轴心,搭配这种规格的牙盘叫做BB386EVO。虽然在有些车架上必须要用BB386规格的曲柄,因为它们有更宽的中轴,但是BB386牙盘组也同样可以使用在BB30和PF30等规格的车架上,只要添加合适厚度的垫片就...

自行车中轴规格和兼容性

五通宽度:79五通内径:42(轴承直压式)/46(轴承杯式)优点:理论上比BB/PF30更硬朗,也不影响其它性能;牙盘兼容性强,比螺纹或BB30制造成本更低;缺点:需要单独的轴承拆装工具。适用牙盘:BB30、BB386EVO、标准24mm压入型、CampagnoloUltra-Torque。BB386EVO轴承杯式五通宽度:86.5五通内径:46优点:...

不可不知的自行车中轴规格和它的兼容性

适用牙盘:BB30、BB386EVO、标准24mm压入型、CampagnoloUltra-Torque。BB386EVO轴承杯式五通宽度:86.5五通内径:46优点:兼容性强,理论上最强五通刚性,降低制造成本;缺点:脚跟空隙不如BB30,需要单独的轴承拆装工具。适用牙盘:BB386EVO、部分BB30、标准24mm压入型、CampagnoloUltra-Torque、Campagnolo...

新趋势 探知当红中轴规格T47

在TREK新一代公路车系列的五通上,基本装配T47螺纹中轴,替换掉了从07年以来一直使用的BB95/BB90规格,这也是主流一线品牌中首个大规模采用T47规格的整车厂商。新的趋势悄然崛起。众所周知从ShimanoPF86压入式中轴规格演变过来的BB95/BB90规格,是直接将轴承压入五通预留槽内,外面再加装防水垫圈,其最大优点就是...

美利达斯特拉6000disc公路车拆箱简评,碟刹公路还是很有质感的

咱们整体来看一下这辆车,它保持了以往斯特拉的整体设计风格,属于一个综合爬坡架,五通部分采用了BB386的规格(www.e993.com)2024年11月23日。可能是因为跟禧玛诺的合作关系,牙盘并没有使用BB386的牙盘,而是使用了一个禧玛诺常规24MM轴心牙盘。虽然BB386五通让你的下管位置和后下叉位置有了更大的空间来提高五通的刚性,但是并没有完全发挥出来,个...

2016年超轻爬坡型公路车盘点

BHUltralightEvo远不止是一辆爬坡型自行车。它的轻量同样在下坡时表现出色,BB386给碳纤车架助力,这还是BH与零件大亨FSA合力开发的,提升整体强度和传动系统力量的传导。整车兼容机械和电子变速。Price:$4,000(仅车架)Info:bhbikesRidleyHeliumSL...

BH——品牌悠久 理念超前

这款碳纤维公路车被称为BH空气力学公路车的极致之作:100%单体碳纤维结构,更轻、更强、更快;专属BB386EVO五通系统,侧向刚性极大化,提升整体稳定度与能量传递效能;全车隐藏式走线,外型流线且易于保养;单体超轻量碳纤维前叉,完美地与车架线条搭配,令空力效应得到整体性的发挥;加大尺寸的1.5英吋头管获致优异的...

“刚柔并济” Wilier Cento 10 Air评测

值得一提的是Cento10Air放弃了之前众多高端车型使用的BB386五通规格,改用BB86五通规格。这让小编一头雾水,明明最早推行BB386的就是Wilier和BH,然而现在又……后下叉内部的涂装与前叉内部的涂装相呼应,不得不承认意大利人在涂装方面有着过人的天赋,毕竟那是个充满艺术气息的国度……...