长三角一体化利好自动驾驶,产业链处于快速扩容前夜
2019年12月2日 - 百家号
而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验,在规定的使用范围内,车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放(MindsOff),被释放了手、脚、眼和注意力的人类,将能真正摆脱驾驶的羁绊,享受自由的移动生活。尽快实现L3级自动驾驶在量产乘用车上的应用是整条产业链发展的核心目标。从芯片、算法、地图、传感器、车联...
详情
2018年自动驾驶行业研究报告
2019年7月15日 - 新浪财经
从本质上来说,自动驾驶汽车不再是「行走的精密仪器」,也不只是一台「行走的计算机」,而是「行走的第三空间」,汽车的产品形态将被重新定义,商业价值也将更多维度地展开(自动驾驶创造了新的消费经济和生产力市场——乘客经济,乘客在路上或消费,或工作,或娱乐,每一辆车都可以变成移动的商业地产)。自动驾驶时代,车...
详情
自动驾驶:百年汽车产业的“iPhone”时刻
2019年3月30日 - 新浪
1)自动驾驶将激活汽车市场。智能、安全和人机共驾的新体验将重新激发人们换车的需求;2)自动驾驶将重塑出行市场。MaaS将解决如今困扰消费者和出行服务商的最大问题——司机成本和“坏人”风险。如果说当前的网约车只解决了出行需求的一半问题,那么未来自动驾驶出租车将是另一半问题的答案。此外,自动驾驶应用到商用场景...
详情
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》助力智能驾驶发展
2019年12月2日 - 电子工程世界
而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验,在规定的使用范围内,车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放(MindsOff),被释放了手、脚、眼和注意力的人类,将能真正摆脱驾驶的羁绊,享受自由的移动生活。尽快实现L3级自动驾驶在量产乘用车上的应用是整条产业链发展的核心目标。从芯片、算法、地图、传感器、车联网...
详情