五菱之光EV亮相,座椅灵活配侧滑门,网友:国产K-CAR

日前,在五菱奋斗者大会上,五菱之光(参数丨图片)EV正式亮相,新车定位于纯电微型面包车,长度比五菱宏光MINI还要短,但高度大幅提升,并采用了后排双侧滑门设计,座椅可放平,车重约1.2吨,支持外放电功能,重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场景,支持多种改装风格,拓展性和兼容性极高。对此,不...

3.79万起的五菱之光值得入手 颜值亮眼

五菱之光搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩136Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5万以下面包车车型中排在2位。五菱之光的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(AS...

五菱汽车又火了,五菱荣光车型分析导购

五菱汽车五菱荣光搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手动(MT)的组合。1.5发动机搭配在五菱荣光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上面包车车型中排在11位。五菱荣光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(...

五菱宏光S

总体而言,新一代五菱宏光S的车身前脸变得更加也很大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧普通的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身来看,新车依旧是硬朗的线条流畅,宽C柱的传统得以延续,有助于突出五菱宏光S的造型。车尾造型则是令人觉得既熟悉又设计感十足,尾灯造型也具有一定的高...

“神车”五菱,又迎一春?

在“人民需要什么,五菱就造什么”的标签加持下,五菱宏光MINIEV自2020年7月上市,在A00级新能源小车市场一炮而红,从五菱宏光手里接过五菱“神车”的接力棒。发现没有,上汽通用五菱似乎有一股“魔力”,数十年在西南一隅和微车局限中,变夹缝为道场,化危险为机遇,一次次翻山越岭,一次次开启“神车”接力。

看完了BBA还得回到五菱展台纯路人车展试驾五菱星光感受如何?

虽然这回近距离感受星光,也就是个静态体验,对它的性能、悬架什么的都没什么直观感受,但这车有510km的续航、有个2C快充,就这两项就足够让我用得更安心了,我看这车展上好多同类的车快充一回都是30分钟起步,而这只要20分钟的五菱星光确实有了不少让我想要入手的理由(www.e993.com)2024年11月24日。试完这星光,我还是那句话,国产豪华、BBA...

中国版“K-Car”!五菱之光EV实车现身,长超3米6+侧滑门,续航200km?

俗话说“人民需要什么,五菱就造什么”,继推出“代步神车”宏光MINIEV之后,五菱又将打造一款中国版的“K-Car”——五菱之光EV。新车将采用与本田N-VAN类似的“方盒子”造型,并配备侧滑门,而车长达到3685mm,轴距2600mm,具备灵活空间布局,动力上则搭载30kW驱动电机,匹配17.68kWh电池组。日前,已有网友拍到了五菱之光...

中国K-car,五菱之光EV这几点很攒劲

五菱之光EV还有一个细节非常攒劲,就是其车头足够长,至少和小日子的正宗K-car相比还要略长一点。理论上讲,小日子的K-car是燃油车,都能在短促的车头装下发动机和变速箱,那么五菱之光EV在相对更长的车头内放下一台排量0.66L以下的“增程器”,来为电机和电池供电,应该也不是问题。

五菱宏光发布全新增程版,车长超4米5,搭载1.5升增程器

五菱宏光新能源近期再推增程版车型！据相关媒体发布的报道来看，新车将采用1.5升增程器，并且配备磷酸铁锂电池组，其车身长度也是超过了4.5米，目前新车的申报图和部分信息已经进行了公布，并预计会在近期上市发售，而在此前上市的纯电版车型来看，该车型的官方起售价为6.98万元，那么这款增程版车型上市后售价多少...

全新五菱宏光MINIEV三门版实车谍照 设计Q萌 颜值提升 配置不低

日前,网络上曝光了全新五菱宏光MINIEV(参数|询价)三门版实车,此前我们曾经曝光五门版实车,三门版与五门版车头与车尾的设计保持一致,但是车身的设计有很大不同。友情提示:如果您有新车谍照/新车爆料,请点击编辑头像(仅限App)私信给我们,期待您的来信。