“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”|公社泰国行
首先就是饮食方面的不适应,浓郁香料下的泰国美食,对中国人的肠胃来说,绝对算得上一次修行;其次,思乡情结充斥在每个中国人的骨子里,从古至今,从今而昔,??这种情结的背后,是中国人的文化认同和对传统价值的坚守。??如今,身居南而心在北,不知秋思落谁家。而诸如对居住环境下潜在的疟疾、空调病,和社会环境的...
日本人均GDP那么高,为啥偏爱面包车?老司机说出真相:让人深思
与中国对新能源汽车的扶持异曲同工,日本通过政策引导,使得面包车成为了众多家庭购车时的首选,这种国家与民众需求的默契配合,让人不得不感叹其社会效率之高。国内偏见反观国内,汽车市场虽百花齐放,但SUV和轿车的热销似乎遮蔽了面包车的光芒。豪华MPV如别克GL8、丰田埃尔法等,凭借高端定位赢得了一席之地,而其他更...
美国人中意皮卡,日本人喜欢MPV,国人为何偏爱SUV?
其次咱们来说一说日本人为什么会喜欢MPV,实际上MPV的车厢高度非常让人感到舒适,而且座椅的坐姿更加人性化。不仅如此,MPV不不论是5座版还是7座版,它们的尾箱都非常大,而且中间的座椅还可以放倒或者折叠起来,如果家里需要运输物品或者是出门旅游,放东西都是非常方便的。最主要的是,MPV的个头并不是很大,油耗又...
“盒子车”满大街跑,为什么日本人这么喜欢MPV?
与美国人的想法类似,日本人喜欢MPV的实用性。空间利用率高、小排量低油耗等优点集成在MPV身上,对于日本这种道路狭窄,石油资源稀缺的国家而言负担最小。当然,日本人口密集且限速路段较多,能开快车的机会不多,以至于日本人对汽车的动力性和操控性要求都不高,加上日本的路况较好,即便MPV的通过性不高,也抵挡不住日本人...
日本人不需要MPV?奥德赛在日本彻底停产的原因是什么?
在过去的10年里,日本的MPV市场发生了变化。在日本作为竞争对手的艾力绅于2019年结束生产。奥德赛加大了车身,增加了混合动力。第五代奥德赛,通过数次改良提高商品性,应对不断变化的MPV市场。奥德赛最近几年的较大的变化,比如说在2015年采用了安全驾驶支持系统,2016年增加了混合版本,2020年实施了大规模改良。大大改变...
欧洲人爱旅行车,美国人爱皮卡,日本人爱MPV,为何国人偏爱SUV?
欧洲人爱旅行车,美国人爱皮卡,日本人爱MPV,国人爱SUV有一定的道理,因为相比其他地区,这些地区都特定车型都表现出了非常明显的选择偏好;但是放到各自的汽车市场来看,正如欧洲和美国销量最高的是SUV,中国和日本销量最高的都是轿车(www.e993.com)2024年10月25日。每个国家和地区偏爱什么样的车型,和这个地区的国情、文化、经济水平和用车习惯有关,并...
日本人竟然不喜欢轩逸 国内神车为何在日不受待见
别看它K-Car车身尺寸很小,但日本人更擅长把发动机舱做到最小,把乘坐空间最大化,铃木北斗星就是典型的代表。同时,由于高度不受限制,因此它的顶棚可以做的很高,车内并不会感到压抑。反而还比一般的轿车、SUV等车型,内部空间更宽敞,类似坐进MPV的感觉。
你喜欢而不得的日系MPV,都“死”在了侧滑门上
欧洲市场的MPV也给人商用车的印象,当作私人用车的非常少。放眼世界,喜欢驾驶“MPV”上下班的也只有日本人了。日产新时代设计总负责人,前日产设计总监中村史郎给出了自己的解释。“对日本人来说MPV是家庭的延伸。MPV可以把与家人共同度过的时光,从室内延伸到旅途上。日产经过多年研究认为,这可能是日本独有的需求”...
又是“引进就买”,日产这款家居MPV在国内真能混得开?
上面提及到的日式MPV之所以能在当地卖座多年,主要还是和整个国家的地缘、生活方式有关,狭窄的国土注定交通工具无法像北美、澳洲那样毫无顾虑地魁梧起来,再加上政策上对汽车的尺寸有严格的制约,影响了车辆的停车、养护、各种税收等花费,造就了K-Car这种特殊产物。而日本人也有的匠心,也擅长把细微处做到极致,因此我们可以...
这几款车,从中国火到日本,日本人也有羡慕中国车的时候?
前几天功夫汽车写了日本版宏光(参数丨图片)MINIEV,也就是铃木的HUSTLER。这车帮助铃木实现了销量大爆炸,一举超过了本田和日产,拿下日本本土销量冠军。很多人评论,爱了爱了,最喜欢这种精致的小车,日本人造车真的有一套。其实中国有不少车型,也是日本人非常羡慕的,而且在日本卖得比国内还贵。