同台竞技比亚迪秦 L、本田雅阁 PHEV:荣威 D7 DMH 续航 2160km 夺...
最终经过实测,荣威D7DMH的真实续航里程为2160km,平均百公里油耗仅2.7升,续航达成率154.28%,而秦LDM-i的续航里程为1879km,本田雅阁e:PHEV的行驶里程为1888km,它们和荣威D7DMH相比,里程少了200多公里。而荣威D5XDMH经过实测,55升油+满电跑了1748km,平均油耗3.4升...
混动 荣威RX5新能源与玛奇朵DHT-PHEV 自动版对比谁更好
动力对比对比车系荣威RX5新能源玛奇朵DHT-PHEV对比车型2021款ePLUS国潮荣麟豪华版2021款1.5LDHT-PHEV大师版工信部纯电续航52.0110.0驱动方式前置前驱前置前驱排量1.51.5进气形式涡轮增压自然吸气发动机最大马力(Ps)16997发动机最大功率(kW)124.071.0发动机最大扭矩(N·m)250...
荣威:和比亚迪对标,不丢人
长续航PHEV以电车平台为基础,追求更加接近纯电的驾驶感受,油的存在是为了补齐电的弱环,也正是这种技术路线的变革,才让我们有了弯道超车的机会。业内通常会把比亚迪当作是这条技术路线的开创者。但事实上回顾过去,荣威对于混动的探索和比亚迪几乎是同时进行的。当然由于各种各样的主客观原因,荣威今天成为了事实上...
中外三大品牌插混“极热夏测” 荣威2160km问鼎拿捏全场
面对高强度的续航拉练,荣威D7DMH最终跑出了2160km的优异成绩,位列榜首。随后分别是比亚迪秦L和雅阁e:PHEV,分别跑出了1897km和1888km的成绩。SUV方面,宋PLUSDM-i最终成绩为1796km,荣威D5XDMH以1748km紧随其后,而皓影e:PHEV,则止步于1629km。就该成绩而言,无论是单车续航还是团体续航,荣威阵营都是最终赢家。
6车团战,荣威DMH硬控中日混动顶流,听听他们怎么说!
日前,在40℃极热高温下,6台时下热门的插混车:荣威D7DMH、比亚迪秦LDM-i、雅阁e:PHEV、荣威D5XDMH、宋PLUSDM-i以及晧影e:PHEV,在所有车辆满电情况下,统一加注55L燃油(6车油箱平均值),从兰州出发,经过武威、张掖、玉门、哈密等地,最终到达乌鲁木齐,完成2000km
比丰田动力强劲,比欧系省油,中国这一技术很牛,荣威做到“最强”
中国主流车企的混动技术发展较快,不同的架构都在不断地升级和改进(www.e993.com)2024年10月21日。荣威将从d7开始,将插混技术竞争推向下一个高度。目前,中国主流双电机串并联的dht架构混动技术,除了比亚迪dm-i,还有长城柠檬混动dht、吉利雷神智擎hi??x、奇瑞鲲鹏cd-m,这些系统的显著区别在于变速箱的挡位数。作为一挡dht的代表技术,...
还得是奇瑞!3个品牌整出5种混动方案,哪个好用?
▲代表车型:瑞虎8PLUS、捷途大圣i-DM、星途追风PHEV鲲鹏DHT混动系统是奇瑞早期开发的插混技术方案,和比亚迪DM-i一样,从这套方案开始,奇瑞也开始全面转向“前桥双电机”的混动技术路线,也就是脱胎于丰田THS、本田i-MMD的思路(不能外接电源充电的油电混动),相比德系的P2布局单电机(保留变速器),这套最核心的...
何小鹏回应“AEB测试小鹏垫底”:评比策略存在差异
在外观上,追光PHEV采用全新的引力光学设计理念,在岚图家族式鲲鹏展翅设计前脸的基础之上,采用浩瀚星熠式前格栅设计,配备星芒辉耀前大灯和鲲鹏逐日贯穿式赤羽尾灯、拂晓掠翼尾门灯组和赤羽光束尾灯灯带,以及飞翼光轨/星环光速/星羽光澜三种可选轮毂,在续航上,新车搭载43kWh的超大容量三元锂电池,CLTC纯电续航里程达到262...
挑战千里,与别克GL8 PHEV一起观三峡 登武当
竞争车型↓最高降1.33万传祺M816.75-34.50万询底价↓最高降9.90万奥德赛15.08-43.98万询底价↓最高降2.40万荣威iMAX816.18-25.58万询底价↓最高降2.95万途睿欧19.01-26.00万询底价↓最高降8.54万奔腾M915.90-24.98万询底价↓最高降1.90万大家515.48-23.28万询底价...
中型身材、125km续航、 “10.98万”起售,荣威D7 PHEV买哪款?
越年底,越疯狂!这不,比亚迪刚给出秦PLUS送出1万优惠,荣威这边,就给D7PHEV准备了10.98万起的限时权益价。“10.98万”起,这价貌似还赶不上秦PLUS(8.98万起),但是当你了解完D7PHEV具体的产品力之后,完全可以发现这价算得造型方面,带发动机的荣威D7PHEV并未和其它插混一样,使用尺寸较大的进气格栅来彰显...