从赛道到街道,型格INTEGRA操控强的原因是什么?

由此可见,型格e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统,展现了与F1赛车技术的诸多相似之处:从简洁的结构设计、极高的可靠性,到智能严谨的逻辑控制与人车同步的出色体验。无论是在赛道上还是在日常驾驶中,这些特质都为驾驶者提供了卓越的性能和乐趣。

混动成为选车主流,型格e:HEV和凯美瑞应该如何选?

而型格e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统以电机驱动为主,换句话说,在绝大多数情况下,型格e:HEV的混动都是以依赖电机提供动力。这种差异,在二者的动力参数上也可以看到,具体来看凯美瑞2.0L双擎系统综合功率145kW/197Ps,综合扭矩为206N·m;型格e:HEV系统综合功率为149kW/203Ps,综合扭矩达315N·m,比凯美瑞强了...

都说混动技术看两田,原来型格e:HEV比凯美瑞更值?

型格e:HEV就厚道多了,HondaCONNECT3.0智导互联系统自动档全系标配,包括智能语言控制、车家互联、远程控制、OTA等都支持,实用性和便利性都不在一个层次。总体而言,不管是型格e:HEV还是凯美瑞双擎,它们都是令人放心的产品,都拥有一些共同的优势:大品牌出品、高品质水准、高保值,对比一些“赶鸭子上架”的新品牌,...

同为2.0L混动谁更香?型格e:HEV和凯美瑞双擎配置解析

当然不得不提到的还有安全配置,两款车都非常卷,型格e:HEV和凯美瑞双擎都全系标配10个安全气囊,但型格做得更到位,还标配了PUH行人保护系统,安全方面考虑更周到。基于HondaArchitecture新架构,车身采用了行业最顶级的钢材,抗拉强度超过1500Mpa热成型钢占车达到10.6%,而抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占比达24.5%,...

面面俱到,型格e:HEV有何过人之处?

除此之外,型格e:HEV在智能方面的表现也是可圈可点的,该车配备有市面上主流的语音控制,远程控制,车联网等功能。反观,凯美瑞想要拥有同等配置,价格基本上就要来到20万元左右。可以说,型格e:HEV在装备的丰富程度上大幅卷赢了B级车。安全到位,用车安心

从型格e:HEV和凯美瑞双擎之争,读懂时下年轻人的汽车消费观

因此,型格e:HEV在加速性能上更为突出,电动机功率和扭矩也更大(www.e993.com)2024年11月28日。在底盘设计和操控性方面,凯美瑞更注重平稳舒适,更适合家用,而型格e:HEV更具运动化特点,车身更低,驾驶信心更强,这点无疑是Honda独有的特色,是凯美瑞难以做到的。写在最后:我们暂且不好对型格与凯美瑞做终极评价,但是其背后的两大混动技术流派之...

同为日系混动的型格e:HEV与凯美瑞双擎:要是你,该怎么选?

技术逻辑的不同，让两车也有了较大的差异，型格e:HEV更追求动力上的干脆爽快，而凯美瑞则追求平稳舒适。所以你是想要动力还是要舒适？第九代凯美瑞除了换装全新第五代THS混动系统外，内饰以及科技配置也进行了升级。车内大面积皮质材料的应用更显其豪华感，全液晶仪表配合悬浮式中控大屏，科技感方面同样迎来了大幅度...

都是2.0L油电混动,型格e:HEV和凯美瑞HEV到底有何不同?

可以发现，型格e:HEV是一款既注重经济性又具备高可玩性、有驾驶乐趣的油电混动车型，而凯美瑞HEV则是一款更想要实现均衡实用的家用车。至于两者的混动技术在可靠性方面都无需担心，毕竟本田和丰田都是国际大厂，品质绝对有保证，毕竟坊间双田车型几十万公里无大修的新闻比比皆是，值得信赖。最后再来聊聊这两台车怎么...

混动选凯美瑞双擎还是型格e:HEV,看完这篇你就知道了答案

讲真的,说型格e:HEV是20万内性能最好的混动轿车,一点也不过分。第9代凯美瑞搭载的是丰田的第五代智能电混双擎,在原理上主要是以油为主,强调的是平顺、省油,而不是i-MMD所强调的爽快感,所以虽然是B级车,但是凯美瑞混动的电机功率甚至稍小于型格e:HEV,整个2.0L智能电混双擎系统最大输出功率为145kW,电机扭...

最适合“穷人”开的5辆车,质量靠谱,价格亲民,开着有面子

第3款,本田型格,经销商报价:7.99-13.69万外观方面,前脸采用了蜂窝状的中网设计,两侧细长的大灯造型很犀利,前保险杠下方还有一条镀铬饰条贯穿两侧雾灯区域,看上去很有运动气息。尺寸方面,长宽高分别为4689/1802/1415毫米,轴距为2735毫米。车内采用了黑色为主色调的设计风格,并搭配了一些亮色和镀铬的装饰元素,提升了...