芯片板块持续走强 主机厂攻坚高算力芯片再掀高潮、一汽东风明确...

更早之前的7月27日，蔚来汽车神玑NX9031流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。在明年一季度上市的蔚来ET9将会搭载2颗神玑NX9031。此外，吉利汽车、上汽集团和比亚迪等亦均在高算力芯片领域有所布局，以支持智舱和智驾的发展。在供应...

从特斯拉、英伟达的大算力芯片,看蔚小理的自研

在8月小鹏MONAM03(参数|询价|图片)的发布会上,何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功,这使其成为继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂。早在去年的9月份,蔚来就对外公布了自研的智驾芯片——神玑NX9031,号称1颗更比4颗强,并在7月份的蔚来科技日上宣布流片成功。理想内部也在推进自研芯片项目,代号「舒马...

蔚来领衔“造芯潮”再起 头部车企争抢AI制高点

相信蔚来会将自研芯片与AI做更紧密地结合,通过自研的芯片高效运行各类AI算法。李斌曾表示,他们的目标是用一颗自研芯片达到当前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能。这也意味着蔚来的芯片需要与算力超过1000Tops的芯片竞争。小鹏也在加紧自研智驾芯片。据报道,小鹏自研的智驾芯片已经送去流片,预计可在8月回片,整体开发节...

智驾算力对比:特斯拉领跑,华为紧追,小鹏、理想、蔚来如何?

再看看国内广受瞩目的蔚小理三兄弟，理想在通过高价收购英伟达的算力卡后，其算法训练算力达到了5.39E，尽管与华为相比依然有2.1E的差距。而小鹏的算力约为2.5E，预计到年底前，目标提升至7000张H100的算力水平，约合4.2E。相比之下，蔚来目前的算力仅为1.5E。可以看出，无论是华为还是小理，在算力方面都与特...

算力媲美3颗主流智驾芯片,国产自研汽车芯片哪家强?

01小鹏汽车CEO何小鹏宣布小鹏图灵芯片流片成功,该芯片面向L4自动驾驶领域,性能与三颗主流芯片相当。02神州蔚来发布全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031,拥有超过500亿颗晶体管,预计明年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。03理想汽车自研智驾芯片项目代号为“舒马赫”,将在年内完成流片,以在智能驾驶领域取得更多突破...

小鹏自研芯片流片!算力是同行三倍

算力是同行三倍01小鹏汽车自研的智能驾驶芯片已成功流片,AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平(www.e993.com)2024年11月18日。02消息称,小鹏汽车将在8月27日19:00的10周年及M03上市活动中正式发布自研芯片信息。03与此同时,蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片,预计明年第一季度将应用于蔚来的旗舰轿车ET9上。

蔚来汽车:强大车机算力+自建充换电网络,越来越受大家欢迎!

首先,蔚来强大的车机算力,是其受欢迎的核心要素之一。蔚来前瞻性地标配了4颗英伟达OrinX芯片,为用户提供了高达1016Tops的算力。这种算力冗余的设计,不仅仅是对当下需求的满足,更是为将来智能驾驶的持续升级预留了充足空间。用户因此可以期待,在未来的几年内,无论智能驾驶技术如何迭代,他们的蔚来汽车都能轻松应对,始终...

蔚来李斌:蔚来算力在一两年内都是全球天花板

“蔚来每辆车都标配智能驾驶,开15年都能迭代升级。”李斌直言,蔚来在算力布局方面一直“丧心病狂”,现在二代平台车型都是1016T的算力,在未来一两年内都还会是全球天花板,这会给将来的算法迭代打下来非常好的基础。基于对智能驾驶和车端人工智能的深刻理解,蔚来自研了智能驾驶芯片神玑NX9031,李斌介绍,这是为...

单车算力天花板 蔚来NOP实现人车共驾?

●蔚来第二代平台车型将标配行业领先的智驾硬件经过7年的发展,蔚来汽车的第二代车型将标配中央计算平台ADAM,其中智驾包含4颗英伟达OrinX芯片,总算力1016TOPS,2颗是主控芯片,用于每台车的通用泛化能力。为什么要用这么高的算力?因为蔚来Aquila天鹰座超感系统的感知能力太过强大,不仅拥有一颗远距离激光雷达,7颗800...

各类算力芯片,如何繁荣生长?

所以自动驾驶领域的车载算力是远远大于生活中常见的手机、电脑的计算能力。比如蔚来ET5的处理器算力达1016TOPS、小鹏P7的处理器算力达508TOPS。在智能驾驶中,安全至关重要,因此该场景对算力芯片的可靠性有着极高的要求,对于芯片通用性的要求也较高,对于功耗和成本的要求就相对没有那么苛刻。