新人卢昱晓 报道,新一期研习会上有哪些精彩时刻?一拍即合的我们...
走企业赋能工匠持续领跑上海工匠创新工作室领衔人人工智能技术研修班举办10月18日11:19|综合人工智能技术人工智能北京高质量发展|亚洲最大!地下枢纽地上城10月17日21:44|新浪新闻综合11张图回顾理想如何跨过百万大关,如何寻找下一个百万?10月17日20:19|晚点LatePost理想汽车李想特斯拉高端访谈...
马斯克全自动驾驶野心背后的芯片战:数据和算力芯片国内全面落后...
这里就不得不提两种芯片了:算力芯片和自动驾驶芯片。这两种芯片在特斯拉FSD的形成过程中发挥了关键作用——用算力芯片训练出一套完全不依赖人工介入的自动驾驶系统,用自动驾驶芯片运行这套系统。根据现有公开资料显示,国产在算力方面与特斯拉差距很大,自动驾驶芯片无代差。FSD是怎样炼成的:数据和AI算力芯片是关键华为...
从特斯拉、英伟达的大算力芯片,看蔚小理的自研
特斯拉作为智驾行业的先驱,也经历了智驾芯片从外采到自研的过程。在最早的ModelS上使用的是Mobileye的EyeQ芯片,由于Mobileye是业内出名的「小黑盒」,特斯拉很快就转向了英伟达,而随着算法的不断进化,英伟达的芯片已经无法满足特斯拉的要求,因此自研芯片就顺理成章。特斯拉第一代的FSD芯片于2019年量产,单颗算力达到...
“特斯拉算力水平等于国内车企总和”不同意,华为智驾已实力自证
反正结果知道国产的好用就行了!所以对这个“总和”是非常不同意的,比算力高又怎样,华为的智驾根本是不同赛道的产品!说一千道一万,都是在谈参数和芯片有多先进,然后以这种判断来断定国产技术就是“输了”,就想问一句输在哪?无图到处跑输了吗?没有!无人代客泊车输了吗?没有!一键召唤输了吗?没有!
智能驾驶算力对比:特斯拉100E,华为7.5E,理想5.4E,小鹏2.5E
目前,特斯拉的整体算力水平在全球范围内排名前五,2023年10月,其算力已经达到100EFLOPS,换算下来大约相当于30万张英伟达A100算力卡的水平。这一规模不仅是全球车企中的佼佼者,也在整个科技领域占据了一席之地。特斯拉不仅依赖外部供应的AI芯片,还积极进行AI芯片的自主研发,致力于通过自有技术掌握未来自动驾驶领域的...
智驾算力国产车加一起打不过特斯拉,厂商沉默,孙院士的话应验了
根据业内统计,华为7.5E,理想5.4E,小鹏2.5E,蔚来1.5E(www.e993.com)2024年10月19日。国产车加一起打不过特斯拉。从国内智驾算力与芯片生态发展来看,中科院孙院士的话应验了。此前中科院孙凝晖院士关于华为模式的观点引发了很大的争议,他指出:“华为就是搞封闭,搞垄断,最好你们都别干,贡献给我就行了。你们都用我的芯片,你们都把技术...
OpenAI首款芯片曝光,特斯拉/微美全息培育算力集群引领AI革新浪潮
年初就有报道称,奥特曼打算募集7万亿美元和台积电合作建设晶圆厂,以促进自研芯片,此次,对于OpenAI的最新自研芯片动作再次席卷而来。OpenAI在AI战略中一直扮演重要角色,要造AI芯片并不意外,积极投入自研芯片设计开发,也将持续在AI计算领域中掌握话语权。OpenAI正在考虑让台积电制造新的AI芯片。虽然设计和开发一款具有竞争...
继蔚来、小鹏后,理想汽车也自研芯片了,对抗华为、特斯拉?
2016年,特斯拉正式引进芯片大神吉姆·凯勒(JimKeller),开始了芯片自研之路。2019年,特斯拉发布了被称为“FSDComputer”的HW3.0正式发布,自研芯片正式走入正轨。这也是最近几年特斯拉能够随意尝试各种不同技术路线的关键,毕竟有了自研芯片,智能驾驶技术的自主性和灵活性就强大了许多,这才更有益于实现自动驾驶技术的赶...
特斯拉算力水平等于国内车企总和?“转型”AI公司 算力、算法成...
相比之下,特斯拉拥有的算力水平是100EFLOPS,是所有车企所拥有算力的总和。按照张永伟的设想,未来应该从四方面加强算力共建共享,提升资源利用效率,一是算力集中,提高模型迭代效率;二是基础模型共享,减少资源重复利用;三是软硬协同,提升软硬件适配;四是生态共建,完善软件开发生态。
造芯片,哪家强?蔚小理 VS 华为、特斯拉
简单来说,正是有了华为、特斯拉这样的先行者,才让蔚小理们坚定了"造芯"的信心。毕竟现在的蔚小理也都是千亿级别的车企了,底蕴起码比2012年的华为强吧。那时候的华为都敢造芯片,蔚小理有什么不敢的。3新研发,新思路对于蔚小理们来说,还有个更大的利好,那就是现如今的芯片人才储备已经今非昔比。