算力媲美3颗主流智驾芯片,国产自研汽车芯片哪家强?
不过有消息称,比亚迪已经启动自研智驾芯片的相关项目。只是该产品算力并非高达数百TOPS。其AI算力约为8TOPS,主要对标德州仪器TDA4VM等具备一定浮点算力的SoC,面向ADAS、机器视觉和雷达等应用。该类芯片最大优势是物美价廉,可以覆盖10万-20万元主流车型,再加上良好的开发生态和开发套件,意味着比亚迪以10万元-20万元...
车企集体烧钱造芯片,单纯为了炫技?
智能驾驶芯片目前已经基本属于英伟达的天下了,市面上带高阶智驾功能的车,有80%以上用的都是英伟达的芯片,哪怕一颗OrinX要大几千块也在所不惜。近年来,国内也出现了像地平线、黑芝麻智能这样向英伟达发起冲击的中国智驾芯片企业。尽管在制程和算力上,国产智驾芯片已经不输英伟达了,成本上相比英伟达也有一定的优...
小鹏图灵芯片重磅发布,还有哪些车企在加速智驾“中国芯”?
在智驾芯片方面,2024年春季,芯擎科技正式发布亮相其新一代智驾芯片AD1000,基于7nm制程打造,单颗芯片算力256TOPS。图源:芯擎科技据芯擎科技董事长沈子瑜介绍,单颗AD1000的算力可支持L2++的辅助驾驶能力(即城市NOA);两颗芯片的算力可达512TOPS,能满足L3智驾的算力要求;4颗AD1000则能支持L4级自动驾驶。可以看到,AD10...
哪些车企在加速智驾“中国芯”?
2024年4月,有媒体报道称比亚迪已启动自研智驾芯片的相关项目,并招揽了一大批来自德州仪器的工程师。据知情人介绍,比亚迪自研的智驾芯片是小算力,仅8TOPS,对标德州仪器的TDA4VM。此外,该智驾芯片未来将主要用于10-20万元主流车型上,加强这一价格段的车型产品竞争力。你对中国车企纷纷自研智驾“中国芯”有什么看法...
王者高通,两次翻车
意法半导体也成了芯片供应商,这两家芯片价格很低,导致德州仪器损失了相当大一部分订单,第二件事,就是智能手机的到来,但德州仪器搞不定基带芯片,赚不到钱,基带芯片没戏,又和诺基亚绑定的太深,没有前途可言,德州仪器心一横,不干了,就这么退出手机芯片市场了,现在估计都没几个人记得,当年德州仪器还造过手机芯片...
Nullmax亮相CES2024,加速推动出海战略,已与数家全球性伙伴达成...
日讯,国际消费电子展(CES)于美国时间1月9日正式在美国拉斯维加斯举行,Nullmax推动出海战略,携手德州仪器(TI)、黑芝麻智能、联想车计算三家行业伙伴,分别联合展示了面向海内外市场合作的一系列创新技术和应用,全面覆盖高阶智驾到基础ADAS,可满足全球车厂和消费者从极致体验到极致成本的不同需求,共同助力全球智驾落地...
东风也加入大乱斗,岚图知音硬刚Model Y,价格低了7万
智驾方面,岚图知音搭载了L2.9级智能辅助驾驶系统,硬件上配备了两颗德州仪器TDA4智驾芯片,算力16TOPS,10颗摄像头+5颗毫米波雷达,功能上可以支持高速NOA和城区LCC。这款新车并未搭载激光雷达,但全系标配多项高阶智能辅助驾驶、可实现自动上下匝道、自动并线、变道超车、避让大型车辆和最优车道选择等。
国产智驾芯片第一股上市!市值百亿,清华系再出半导体IPO
根据弗若斯特沙利文的报告,2023年,中国高算力(50+TOPS)自动驾驶SoC出货量达到150万颗,按出货量计,黑芝麻智能是第三大供应商,在中国的市场份额达到7.2%。按收入计,2023年黑芝麻智能在中国市场自动驾驶芯片及解决方案供应商中排名第五。从附注信息推断,表格中前7名应是Mobileye、英伟达、德州仪器、地平线、黑芝麻...
17.99万起的岚图知音对比极氪7X谁更胜一筹?
智能驾驶方面,岚图知音搭载了自研视觉智驾系统,硬件上配备了两颗德州仪器TDA4智驾芯片,算力16TOPS,10颗摄像头+5颗毫米波雷达,功能上可以支持高速NOA和城区LCC。动力方面,岚图知音分为两种,长续航智享版和四驱全球版基于400V架构打造,其中长续航智享版配备最大功率215千瓦驱动电机,CLTC工况续航里程为625公里,四驱全球...
专访德州仪器中国区技术支持总监师英:座舱域、智驾域在功能安全...
关于智驾芯片算力问题,师英认为:“在算力需求层面,自动驾驶其实是一个边缘的AI系统。从传感器信号的感知(包括激光雷达信号、视觉信号以及毫米波雷达信号)到融合,再到算力运算,运算后再去规划智驾策略,最后再驱动(车辆行驶),这是一整套的ADAS(高级驾驶辅助系统)系统。在整个链路环节中,算力其实不是关键,或者说不是唯一...