我国自主研制的全球最大液压油缸下线
近日,我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关,缸径1.6米、行程长21米,额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。该组油缸的成功研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面,...
科学网—我国自主研制的“全球最大液压油缸”下线
我国自主研制的“全球最大液压油缸”下线10月15日,由中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依赖进口。这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程,额定推力达5000吨,打破了此前的世界纪录,成为“全球最大液压油缸”。未来,它将为中交二航局的150米...
全球最大!我国自主研制打桩船主油缸成功下线:额定推力达5000吨
快科技10月16日消息,据媒体报道,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。据悉,这组油缸的缸径达到了惊人的1.6米,行程长达21米,刷新了世界纪录。其额定推力高达5000吨,相当于能够一次性推动1000头平均重量为5吨的非洲象,这一数据无疑让这组油缸荣获“全球最大液压油缸...
重型液压设备领域取得重大突破 我国自主研制的全球最大打桩船主...
重型液压设备领域取得了重大突破,也向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米...
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线—新闻—科学网
全球最大打桩船主油缸成功下线。李思辉摄《中国科学报》从有关部门了解到,这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程,额定推力达5000吨,打破了此前的世界纪录,成为“全球最大液压油缸”。未来,它将为中交二航局的150米桩架打桩船提供强劲动力。据悉,该油缸的成功下线结束我国大型打桩船核心部件依赖进口的历史,通过与...
恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行
恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行,智汇蓝海,乘风启航(www.e993.com)2024年10月19日。10月15日上午,恒立制造的全球最大打桩船油缸下线仪式在江苏常州恒立液压总部隆重举行。强强联动,聚力共赢。中国工程院院士焦宗夏、常州市政府副市长徐军、中交集团科学技术与数字化部总经理张娟、
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线
10月15日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州恒立液压成功下线。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据,让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150...
“筷子夹火箭”! “星舰”成功回收 马斯克吹的牛又实现了
更多的还是靠火箭本身减速之后,依靠火箭上的挂钩组件搭在机械臂上,实现不落地回收。根据SpaceX公布的信息,整个捕获臂由两个机械臂构成,单个长36米、高18米,就放置在发射塔侧面。它通过液压油缸的伸缩来完成打开关闭,超大型绞车系统帮它在塔架的轨道上移动。
在汉央企研发超级大油缸下线
此次下线的5000吨推力超大型油缸为在建全球最大打桩船的核心部件,也是全球最大的液压油缸。其缸径1.6米、行程长21米,其额定推力达5000吨,相当于一次性可举起1000头平均重5吨的非洲象。15日上午,记者在江苏恒立工厂看到,外观为深蓝色的超级大油缸宛如钢铁铸就的巨柱,横卧在车间中央,如同一个超大的打气筒。
马鞍山市加快以数字化赋能新型工业化|中安在线马鞍山频道|马鞍山...
走进泰尔重工数字化车间,自动焊接线、人机协助式装配线等一系列高端装备令人目不暇接,工厂智慧化生产场景随处可见。以超重载型联轴器静态试验台系统为例,该系统由两台液压缸组合而成,一台液压缸产生推力,另外一台产生拉力,两台液压缸工作的时候产生扭矩,其作用在联轴器上可做相应的实验。该系统的扭矩加载能力可达1200...