斯瑞新材:公司生产的液体火箭发动机推力室内壁产品助力关键客户...
同时,公司正积极对接SpaceX公司,拓展公司液体火箭发动机推力室内壁的在该领域头部企业上的应用,目前尚未形成商业订单。
中国最大推力固体火箭发动机试车成功
徐立平代表:装药量翻番并非简单相加科技日报北京3月5日电(通讯员荣元昭陈旭记者付毅飞张佳星)记者5日从中国航天科技集团四院获悉,我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发,目前国内装药量最多、推...
我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
要让固体发动机输出更大推力,就要让它装载更多燃料;要装载更多燃料,就得让它的体积增大;而体积增大只有两个途径:要么加粗、要么增长。王健儒表示,如果要做2米直径要实现300吨推力,那我们的发动机可能就非常细长细长的,从它本身的设计难度、制造难度基本上是不可能的。所以就需要把直径增大到3米。2014年起,王健儒...
可同时推走30多辆汽车 火箭“大心脏”是如何打造的?
火箭发动机被称为火箭的“心脏”,火箭在升空时往往要搭载很多台发动机,才有足够的推力,推力的来源是推力室和喷管。我们看火箭发射的时候,火箭的尾部露出的喇叭状的喷口,就是发动机的喷管的位置。当火箭点火升空时,旁边的涡轮泵,就会给火箭的推进剂提供增压的作用,从而保证火箭动力系统安全稳定。作为商业火箭,...
人类最大推力火箭发动机将进入量产
联盟5火箭曾考虑使用甲烷推进剂,但最终还是选择了全液氧煤油发动机。单台即可为火箭升空提供动力的联盟5一级发动机RD-171MV被称为"沙皇引擎",推力超过800吨,是世界上推力最大的液体火箭发动机。美国土星五号F-1发动机单台推力为680吨,升级后的SpaceX猛禽发动机单台推力为280吨。(当然,RD-171MV为四喷管,F-1为单...
马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...
因此,新一代Raptor3具备了整体重量更轻、推力输出增加和效率更高三大优势(www.e993.com)2024年10月18日。这些改进尤其值得注意,因为它们同时解决了火箭发动机性能的多个方面。通常,一个领域的改进可能会以牺牲另一个领域为代价,但Raptor3似乎已全面取得了进步。在文章最后,马斯克称赞Raptor3发动机“真的是一件艺术品”,凸显了其开发过程中...
SpaceX第一台猛禽3火箭发动机下线:简洁艺术品!推力280吨
推力280吨当地时间8月3日,SpaceX的第一台猛禽3(Raptor3)火箭发动机正式下线;8月4日,官方公布了新发动机的技术参数。说起飞机、火箭发动机,大家的脑海中肯定会浮现出极其复杂的海量管线,但是猛禽3简洁得有点不像话,马斯克之前它就是一件艺术品。三代猛禽发展下来,造型是越来越简化,性能则是越来越强大。
我国大推力氢氧火箭发动机垂直双工位试车台建成投用
此次投入使用的试验台共有两个工位,单个工位可以完成500吨级推力的火箭发动机试车任务,具备“一专多能”的试验能力,可兼顾液氢液氧发动机和液氧甲烷发动机的研制试验。中国航天科技集团冯飞:我们这个试验台通过全流程数字模型的协同设计、测控一体化的一些设计手段,实现了这个试验系统的数字化、智能化和柔性化,能够满足...
大推力火箭发动机,难在哪儿?
因此,发动机的大型化不是简单地将零件放大。为实现大推力火箭发动机,高强度材料技术和工艺的研制是必不可少的。但这还远远不够,经验表明,发动机的结构破坏绝大多数不是因为静强度不够,关键是振动和密封问题,发动机的大型化受工艺水平和物理规律的制约。
我国推力最大液体动力火箭发动机在陕点火试验成功
泵后摆液氧煤油发动机是一种将摇摆装置后置的发动机,能够有效减少发动机工作占用空间、减轻发动机结构重量、降低火箭伺服摇摆力矩。航天六院研制团队突破了高温高压大流量富氧燃气摇摆装置等关键技术,并进一步优化了发动机系统方案,解决了大功率旋转机械振动控制等难题。该发动机与现役的120吨级液氧煤油发动机相比,推力更大、性能...