新能源越野安全表现如何?且看BJ60雷霆电池安全实验

上图橙色部分就是电池组的连接点,这是为了方便展示做成了橙色,实际量产车的这一胶套会是黑色。5米高空跌落这是编辑认为三项实验中挑战最大的,整车从5米高空直接做自由落体,而且底盘电池组正下方防止了1m×0.5m×0.5m的石块儿,要知道BJ60雷霆的整备质量在2.8吨左右,5m高度自由落体的冲击力是非常大的,下面就...

模拟实际脑损伤的实验设备:小动物自由落体打击器

小动物自由落体打击器主要由以下几个部分组成:1.支架结构:提供稳定的平台,确保实验的准确性。2.导向柱:确保重物垂直落下,避免偏斜造成的不均匀撞击。3.重物:通常为金属制,重量可以根据实验需求调整,以产生不同程度的冲击力。4.高度调节装置:允许科学家根据实验设计调整重物的落体高度,从而控制撞击力度。

27.99万元起 家庭全场景大五座极氪MIX正式上市

在全行业第一个车身侧碰加压顶的极限叠加测试中,极氪MIX先是顶住了1.7吨避障车以60km/h时速发起的侧碰,后再扛住了2.2吨集装箱从4m高空自由落体,其侧碰瞬间冲击力近国标3倍,压顶冲击力是国标2倍以上。而极氪MIX车内空间完好,假人安然无恙,以标准的“公路坦氪”式答案,回应了极氪MIX亮相后,大家对于“取消了...

最前线 | 涉水近1米、30公里时速刮底,猛士挑战电池包测试

第一项为负坎冲击试验,模拟猛士917在下台阶或者野外遇到沟壑的场景,检验车辆底部的机械防护能力。测试中,猛士917以5km/h的速度从台阶驶下,以接近自由落体运动的方式,让底部电池包直接与刚性障碍物发生碰撞。测试中车辆底部将从710mm高度落到460mm高位置,垂直落差达250mm,将极大考验猛士917底盘的物理结构对动力电池...

脊髓损伤模拟设备 - 自由落体打击器

一、自由落体脊髓损伤打击器概述自由落体脊髓损伤打击器用于大小鼠脊髓损伤模型的建立,通过撞击锤经过导向路径的自由落体来产生的撞击力达到试验目的,撞锤的高度可调节,还可选择不同重量撞击锤、造成不同程度的损伤,不需要额外的电脑软件控制,操作简单、实用性强、性价比高;它主要由脊髓固定支架、可移动可调节夹钳组成...

嫦娥六号下一步,关系生死,珠峰高度纵身一跃,飞越月球万米高山

嫦娥系列着陆器截至目前仍不具备100米偏差范围内的高精度定点着陆能力，有人说，媒体早就报道过嫦娥四号位置偏差仅1米，要知道这里的1米偏差指的是着陆器在着陆末段为自己寻找的安全着陆点与实际落月后的着陆点之间的偏差，而在寻找安全着陆点的下降过程中，着陆器早已经大幅度偏离了从地球出发时选择的标称着陆点(www.e993.com)2024年11月4日。

涉水、自由落体、刮底盘!猛士917电池测试有多硬核?

这个测试是模拟车辆在较高速度行驶时,通过倾斜路面车辆飞起再降落到地面的场景,也是越野车型出现概率较高的工况。加上试验现场在硬质水泥地面进行的,对猛士917产生的冲击力更大,挑战也更难。在测试过程中,猛士917在面对4米多长、460mm高的斜坡,以55公里/小时的速度腾空,最终稳稳地落在地面上。在如此高的速度下...

高空坠落、炸弹爆破,车企9大暴力极限测试盘点,无所不用其极!

1、捷途山海T2爆破实验50组950发烟花360度围绕,车辆底部埋设了四包炸药,这就是山海T2的测试条件。当烟花和炸药同时被点燃时,山海T2被巨大的冲击力炸起,离地高度已经超过了一米。但令人震惊的是,即使在如此强烈的冲击下,山海T2依然保持了稳定的姿态,并且在落地后仍然可以正常行驶,并且电池未冒烟未漏夜未鼓包...

快·韧·稳实力硬核,中国星智能双擎让“燃油车跃升一代”

当2.2吨集装箱从4.2米高处以自由落体式砸压下来,瞬时冲击力达到36000斤,正下方的车辆会变成什么样子?如果你认为是惨不忍睹的车祸场面那就大错特错了。这辆车只有ABC柱轻微变形外,工程师过来,直接启动车子开走了,实在是令人震撼。这款车就是11月26日在郑州探十里购物中心亮相的星越L智擎,极强的车身刚度和整车...

若飞机失事,从5000米高空自由落体掉入水中,幸存几率有多少?

当然了,这种场面出现多了,观众自然也就疲倦了。因此,这些编剧也就弄出了一个新活,从悬崖上面跳不过瘾,那么咱们干脆从飞机上面跳算了。但是,站在科学的角度,我们会产生一个疑问:这么直接落在海面上,真的能够缓解下落的冲击力吗?而且,假如这种自由落体有效,为什么世界上还会有那么多飞机出事的惨案呢?还是说,这个...