独家探访中国第三艘极地科考破冰船
1月25日,渤海辽东湾海冰面积超1万平方公里,外缘线达56海里,最大冰厚超过35厘米,许多船只被冻在海冰里动弹不得,而这对于拥有强劲破冰能力的“中山大学极地”号只是“小试牛刀”。据了解,此次试航成功验证了船只低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力,达到了预定的试航效果。探索新型极地科考模式“中山...
中国破冰船的技术飞跃
双向破冰技术:中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号,是全球第一个采用艏艉双向破冰技术的极地科考破冰船。这种技术使得“雪龙2”号能够在极地1.5米厚冰环境中以2-3节的航速连续破冰航行,大大提高了破冰效率和安全性。破冰厚度提升:从“雪龙”号到“雪龙2”号,中国的破冰船破冰能力从1米提升到1.5米,...
又厉害了我的国!中国破冰船技术飞跃 ,极地征途又前进了一步。
中国破冰船技术飞跃,极地征途又前进了一步。《雪龙2号:极地破冰的先锋》在广袤无垠的极地海洋上,中国破冰船雪龙2号如同一座钢铁堡垒,展现着中国在极地探索领域的卓越实力。雪龙2号,以其雄伟的身姿和强大的破冰能力而闻名。它的设计先进,船体坚固,能够在厚厚的冰层中开辟出一条通道,为科学考察和物资运...
中国破冰船的技术飞跃 自主设计与智能科考引领潮流
中国破冰船的技术飞跃!破冰技术方面,中国实现了重大飞跃。“雪龙2”号作为全球首个采用艏艉双向破冰技术的极地科考船,能在1.5米厚的极地冰层中保持高效安全航行。从“雪龙”号至“雪龙2”号,破冰能力的提升见证了中国在材料、动力及结构技术上的深厚积累与创新。智能化是另一大亮点。“雪龙2”号不仅是双向破冰技...
去南极,和冰“硬刚”——专访“雪龙2”号总设计师吴刚
“雪龙2”号的破冰能力有多强?“与其它运输船不同,‘雪龙2’号是和冰撞。”吴刚说,跟冰硬刚船的结构不仅要坚固动力推进系统一定要强双向破冰就是“雪龙2”号的“杀手锏”然而,这并不是吴刚的首创早些年,张炳炎院士和其他极地科考船使用者...
我国首艘重型破冰船,新情报披露!| 产业创新动态
国际海事组织(IMO)把破冰船的破冰能力分成7档,从PC1到PC7(www.e993.com)2024年10月1日。整体来看:PC1、PC2是重型级别,破冰的厚度在2米以上;PC3、PC4、PC5是中型级别,破冰厚度一般为1~1.5米;PC6、PC7属于轻型级别,破冰厚度在1米以下。到目前为止,我国真正具备极地综合科考能力的破冰船有3艘,分别是“雪龙”号、首艘自主建造的极地科学考...
以学习促思想“破冰” 以实炼助能力“突围”
今年以来,湖北省红安县烟草专卖局(营销部)紧紧围绕黄冈市局(公司)“1435”年度方针目标,聚焦“113”(坚持以党建为引领、以“铜锣联学”机制为抓手、以“大剖析、大练兵、大评比”为重点)工作思路,以“五优”(素质优、状态优、能力优、本领优、水平优)为标准,努力答好“三道必答题”,全面促进干部职工综合素质、...
中国将实施常态化海洋维权巡航执法 提高管控能力
极地考察破冰船建造工程:建造极地科学考察破冰船,配备先进的极地海洋环境考察、实验室及甲板考察作业等设备,提高极地科考支撑保障能力。要统筹和规范海域使用金的用途,重点加强海洋环境保护和生态修复,并强化绩效考评和审计监督。
北极航道:破冰容易“融冰”难
专家分析,此协议旨在增强美国造船能力以供应全球市场,未来将在世界范围内争夺更多的破冰船订单份额。同时,也将打造世界级极地破冰船队,加强在极地地区的军事存在。破冰船合作协议是在华盛顿举行的北约峰会上公布的,这也是拜登政府继2021年与英国和澳大利亚建立美英澳三边安全伙伴关系以来,宣布建立的第二个与海上技术...
极地考察40年中的青岛力量!多位青岛科考人员讲述他们的“冰路征程”
“向阳红10”号和“极地”号两艘科考船执行了前10次南极考察工作,但他们都没有破冰能力。前十年,极地科考筚路蓝缕,但就是在条件并不算优秀的情况下,我国在南极的考察稳步推进。1994年-2003年破冰之旅首探北极又见青岛科学家1994年,中国第一艘具有破冰能力的极地考察船“雪龙”号正式入列,“极地”号正式退役...