高铁调价引发热议,铁路市场化改革如何更进一步?
李红昌对第一财经分析,高铁调价是各种因素驱动的结果,这些因素包括旺盛的市场需求、受限的铁路运输能力、紧张的关键干线运输能力,以及铁路的债务型发展模式下沉重的还本付息压力等。国铁集团指出,这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况,在旅客出行高峰时段,即使...
又涨价!高铁票价上涨20%,专家:涨价是有必要的?
简单来讲就是根据市场需求变化等,在一定区间内对高铁票价进行调整,从而提高高铁的盈利能力。早在2008年,我国首条高铁京津城际铁路就开始尝试市场化定价。按照定价原则,最后确定下来的价格过高,甚至已经超过老百姓的承受能力,因此最终敲定的价格低于成本。在这种情况下,我国很多高铁线路长期处于亏本状态。虽然节假日高...
高铁应不应该涨价?
好的方面,是有利于更好实现市场化定价,对于铁路提高盈利能力,对于铁路提升长期债务性融资的还本付息能力,对于提升铁路进行金融化自贸化的运作,都是有帮助的。不利的方面是,铁路行业价格的上涨,会导致人们出行成本的上升,以及引发人们对铁路监管方面的担忧。所以对于铁路价格的调整问题,我们既需要满足效率因素的考虑,...
高铁涨价,真的是“正常市场行为”吗?
截止2023年,全国高铁线路,只有京沪、沪宁、广深港、沪杭、京津等少数线路是盈利的。在一定意义上,此次高铁提价,本质是以热门线路补贴冷门线路,即通过让热门线路依赖大客流多创造一些利润,以保障冷门线路的运营和维护。只有热门线路,才具备提价的基础,因为它们区域经济发展水平和旅客支付能力能够支撑价格的上涨。至于西部...
多条高铁线调整票价旨在建立灵活定价机制
运输类上市公司业绩的影响体现在直接增加其票务收入,提升公司盈利能力。”田利辉表示,实施多档次、灵活折扣的浮动票价体系可以为旅客提供更多的选择,可以根据自身的出行需求和预算灵活选择出行时间和席别;可以助力平衡高铁运力和市场需求,提高铁路运输效率;可以提高铁路行业的收入预期与经营环境,吸引社会资本,促进铁路行业的...
高铁涨价 中国铁路赚到钱了吗?
有利于盈利能力强、效益较好的高铁线路“反哺”带动(www.e993.com)2024年10月20日。纵观上述几次调价,不难发现,调整高铁票价的路线区域,往往是长三角、珠三角等经济水平较为发达、人口密度较高,人均消费能力较强的地区。在此轮调价中,有三条路线都涉及杭州及长三角区域,而在上一轮调价的线路中,沪宁城际、宁杭高铁也都属于长三角范畴。今年“五...
京沪高铁“优选一等座”15日投运,较一等座票价贵三成值吗
有业内人士认为,高铁系统每年运营维护成本高昂,大量位于中西部地区的高铁线尚未实现盈利,需要京沪高铁这些盈利能力强、效益较好的高铁线路“反哺”,通过差异化服务增收可以理解,但与其增加高价位席别,不如从大多数旅客实际需求出发,比如增加静音车厢、母婴车厢等等。
800公里争夺战出现变数,高铁6月提价航空公司有机会了?
国铁集团相关负责人回应:“这些线路10余年来一直实行单一票价机制,已无法适应运营成本发生较大变化的情况,迫切需要建立以市场为导向的票价机制,通过价格杠杆合理匹配运能与需求,促进客流均衡化。”站在国铁集团的角度,这是一次走向市场化的改革,目的也是为了通过市场化定价提升高铁的收入水平和盈利能力,从而实现良性地...
广深铁路股份现涨超4% 高铁票价市场化机制逐步完善 公司有望全面...
国联证券近期指出,2024年一季度,广深铁路实现营业收入66.00亿元,同比增长7.39%;实现归母净利润5.47亿元,同比增长34.99%。期内,公司客/货运量同比增长49.4%/7.5%;毛利率同比提升2.2pct,盈利能力显著提升。该行指出,后续伴随广州站和广州东站改建为高铁站,公司有望全面迈入高铁运营领域。
高铁涨价背后逻辑|巨潮
而2023年京沪高铁实现营收407亿元,同比增长110%,实现归母净利115亿,与2022年亏损5.8亿元的情况相比,盈利能力大幅改善。到2024年第一季度,受益于客流景气度提升,京沪高铁的收入同比增长13%,旗下京福安徽的亏损也大幅收窄。也因此,即便京沪高铁不涉及本轮涨价的线路,还是被市场寄予涨价预期,进而带动股价上涨。