43架运-20超印日大飞机总数,中国空军战略投送能力大幅提升

看来，C-2的性能平平，主要是因为日本航空工业设计能力的不足与军方过多的需求之间存在的巨大矛盾。日本在二战后陆续开发了名义上的国产F-1、F-2战斗机以及C-1运输机，但实际上都是在美国的大量技术支持下完成的。即使是技术水平最高的F-2，也是基于美制F-16战斗机改进而来。因此，当日本真正自主开发C-2时，...

1296. 若鹫的起点——二战日本海军二式中级教练机

相比起原有的阿芙罗504,该机不仅实现了全面国产化,性能也有一定提升(安装的日本国产瓦斯电“神风”二型空冷星型七缸发动机最大功率达到了160马力,最大速度达到了162千米/时),从1930年到1940年,该机(包括陆上起降型和水上飞机改型)共计生产约360架,不仅被日本海军使用,还成为日本准军事组织“日本学生航空联盟”...

被誉为苏联“飞虎队”的援华志愿军,被中国报纸称为“正义之剑”

到抗战前,中国空军有各种进口作战飞机600架,具备作战能力的飞机还不足一半且机型老旧,最致命的是,中国军事工业基础薄弱,飞机及零部件全赖进口。而日本航空制造业发展迅速,能独立生产各种战机,战前的日本已经能够大批量生产与西方相匹敌的战机了。日军在二战时期的战机日本陆海军有航空兵中队91个,飞机2625架,其中直...

烧了1万亿日元后梦碎:中国在大飞机上的成功,为何日本学不来?

首先咱们得明白，就客机本身而言，绝对不会没有商业潜力。而且啊，这项目刚一立项，像日本的两大航空运营商全日空控股和日本航空带头的好多家航司，一下子就提交了多达450架的预定订单，那诚意真是足足的。这就意味着，这架飞机只要能造出来，压根就不用担心卖不出去。所以呀，日本国产飞机失败了，这当中肯定有...

如果爆发战争,日本三菱本田可以造飞机坦克,我国车企可以造什么

二战期间,日本的三菱和本田曾成功转型为军工企业,制造出了零式战斗机和97式坦克,为战争提供了强有力的支持。现如今,三菱重工仍然是日本政府在军工装备领域最大的合作商,而本田仍继续在航天发动机等领域发挥作用。随着全球地缘军事冲突加剧,人们对战时国内企业军工转型的能力兴趣浓厚。

...曼哈顿计划还“烧钱",B-29如何让波音成为美国的“头部飞机制造...

作为二战时期最具挑战的飞机,B-29的复杂程度前所未有,供应商数量达到了1400多家,为其供应总计4万多个零部件(www.e993.com)2024年11月18日。此外,制造一架B-29还需要12吨铝板、超过450千克铜、大约14千米长的电线、3千米长的管线以及约60万枚铆钉。图中的数字编号分别对应供应商。它们向格伦·马丁公司供应B-29的零部件,很多是来自美国汽车...

二战中日本海军攻击机和轰炸机的全貌揭秘

D4Y的其它应用还有被改装为夜间战斗机的,最后一种改装是D4Y4model43型单座特种攻击机,可携带一枚800公斤的航弹,然后在机身下安装有3枚助推火箭,在俯冲时可以达到560公里/小时的速度,是其它日本飞机所达不到的。二战期间,D4Y总共制造了2038架飞机,主要由爱知公司进行生产。

日本掌握的4大顶尖科技,全都超越美国且领先世界,你知道几个?

第一、日本机床机床的制造能力,是能够反映出一个国家的工业制造能力的。从技术研发层面来看,日本早在上世纪六十年代就开始自主研制数控系统,这一前瞻性的举措为其后续在机床领域的领先奠定了坚实基础。经过多年的发展和积累,日本机床企业在数控技术方面不断创新突破,具备了高度精准的控制能力和稳定性。

二战初期不可一世的日军航空兵是怎么逐渐衰落的?

日本所有的军事研究和发展都是军事机构直接管辖,对于民间的积极性和经验没有真正的加以利用。日本飞机制造企业承担着巨大的生产压力,军方既不鼓励、企业更没有时间把更多的精力投入到技术进步上。战争时期日本陆军和海军提出的飞机数量要求之巨远远超过了其飞机工业的制造能力。1944年是日本飞机产量最大的一年,但即便如...

中国领先日本的55个尖端科技(包括先进科技)

中国的450吨电渣重熔炉的制造成功,无疑将将大大提升上海电气大型锻件的制造能力,可生产主要用于第二、三代百万千瓦核电机组的汽轮机低压转子、发电机转子、蒸发器管板等核电大锻件以及大型支承辊等用电渣钢锭,成为国内电渣炉冶炼装备技术的一次重大跨越。电渣重熔是利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的...