南京长江大桥真的制约长江航运吗?数据分析长江黄金水道通航能力

而按照海轮建造高度来对照,南京长江大桥理论上能容纳海轮通过的吨级为5万吨,但只是理论。这就意味着,在南京之上的长江中上游港口城市能够容纳通过大吨级船舶数量无疑会更少了。而且,这还得考虑到长江丰水期的时候。如果是枯水期,那么中上游的通航能力要更为差劲。因此,有些专家就认为南京长江大桥已经在事实上...

长江上游航道瓶颈现象突出,“五省市论坛”上专家建议提升三峡过闸...

此次与会专家认为,航道方面,长江干线三峡船闸长期拥堵,宜宾至重庆段航道通过能力有待提升,金沙江翻坝转运设施及高坝通航研究需要加快推进,乌江、嘉陵江、岷江等重要支流依然通而不畅,区域成网、干支衔接水平还需加强;港口方面,五省市港口服务地方经济的潜力仍有很大挖掘空间,港口规划布局与地方经济发展衔接不够,港口枢纽...

我国唯一未被污染的长江支流,雨天变“血河”,两岸毒蛇成群

新中国成立之后,云贵川等地的一些货物想要运输出来,赤水是最主要的通道。可由于长时间未被治理,很多险要的地方早就已经失去了通航的能力。为了恢复赤水的运输功能,在1954年的时候当地政府组织民众对赤水河进行了疏通和整饬。两年之后,赤水河航道正式被打通,不但重庆等地的物资可以在赤水河上运送。其航线更是连接...

特别策划 | 国有企业助力长江经济带高质量发展调研(下):挺起中国...

近年来,长江经济带的国有企业秉持长期主义,加大科技创新和品牌建设力度,实现了从追求规模速度向追求质量效益的转型升级,服务国家战略的能力稳步增强。长江的干支流水能资源蕴藏量极其丰富,可开发的水能资源约1.97亿千瓦,堪称世界罕见的“水能宝库”。近年来,一批巨型水电站陆续投产,引领着我国水电建设产业链条整体水平的...

为什么水运大省湖北,需要投入784亿元建设一条运河?

其中,荆汉运河工程备受关注。这条从荆州到武汉的人工运河,全长约236公里,将利用原有河道和新挖部分河道,建成一条8米深、90米宽的水道,能够满足万吨级船舶的通航需求,估算总投资784亿元。这一工程的实施,将极大地改善长江湖北段的航运条件,提升航运能力,同时也将推动沿岸地区的经济发展和产业升级。

“水运安徽”扬帆远航|运河|水运|航道_新浪新闻

《政府工作报告》指出,加强“水运上的安徽”建设,实施长江、淮河干支流航道整治和内河航道畅通重大工程(www.e993.com)2024年11月11日。大力发展多式联运,建设全省铁水联运物流服务平台,推动物流降本提质增效。“从运输成本看,单位货物周转量水路平均运价约是公路的1/8、铁路的1/3。从运输效率看,水运不仅运能大,适宜中长距离运输,还能完成高速、...

6米水深航道全线贯通 万吨级船舶常年通达武汉

工程投资37.44亿元，极大提升了武汉长江中游航运中心和中下游港口辐射能力，有效促进了沿江区域港产城融合发展，大幅降低了货运物流成本，充分发挥了推动长江经济带高质量发展的战略支点作用和经济杠杆效应。工程实施后产生宏观经济综合效益约2159亿元（其中拉动直接GDP增长约663亿元，产业乘数效益约1496亿元），带动就业约...

中国正迈向运河时代,下一条世纪运河会在哪儿?

而最近两年,不断有大型运河项目传出新进展。去年8月,平陆运河开工;今年9月,江淮运河全线通航;京杭大运河正在进行改造,提升通航能力。此外,湘桂运河和赣粤运河也在规划研究中。水运是最便宜的运输方式。有研究显示,水路与铁路、公路运输方式的单位能耗比是1:2.5:8.6,单位运输成本比是1:2:10,也就是说水运的成本...

导助航标志大调整,长江口通航能力将大幅提升

3月29日,随着长江口南槽航道96座导助航标志调整和设置工作的结束,该航道治理一期工程的第一阶段航海保障工程圆满收官,这也标志着南槽航道已经具备5000吨级船舶满载乘潮双向多线通航,1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航的能力。

导助航标志大调整,长江口通航能力将大幅提升

3月29日,随着长江口南槽航道96座导助航标志调整和设置工作的结束,该航道治理一期工程的第一阶段航海保障工程圆满收官,这也标志着南槽航道已经具备5000吨级船舶满载乘潮双向多线通航,1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航的能力。